本文轉(zhuǎn)自【中新經(jīng)緯】；

中新經(jīng)緯4月14日電 (閆淑鑫)最近，快遞漲價(jià)的消息引發(fā)關(guān)注。

有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上稱(chēng)，自己在電商平臺(tái)上買(mǎi)東西，前一天晚上顯示運(yùn)費(fèi)4元，第二天一早漲到了8元，一夜翻倍。對(duì)于運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的原因，商家給出的解釋是：中東戰(zhàn)況影響運(yùn)輸成本，快遞公司漲價(jià)了。

一位云南的網(wǎng)友也稱(chēng)，自己經(jīng)常寄的一家快遞，一單漲了四五元。

快遞漲價(jià)，消費(fèi)者還能買(mǎi)到“九塊九包郵”“退貨包郵”的商品嗎？

年內(nèi)將不止一次漲價(jià)？

4月14日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份分別咨詢(xún)了順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔官方客服，順豐客服明確表示近期未漲價(jià)，中通客服也稱(chēng)沒(méi)有接到相關(guān)漲價(jià)通知；圓通、極兔客服稱(chēng)“以下單為準(zhǔn)”“以網(wǎng)點(diǎn)為準(zhǔn)”。

此外，韻達(dá)客服表示，“因受人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響，將對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，具體咨詢(xún)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。”

申通客服稱(chēng)，公司總部未發(fā)出相關(guān)漲價(jià)通知，部分區(qū)域寄件費(fèi)用上漲，是當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。

同日，京東快遞回應(yīng)中新經(jīng)緯稱(chēng)，近期沒(méi)有漲價(jià)。

快遞物流專(zhuān)家趙小敏向中新經(jīng)緯表示，據(jù)其觀察，最近的確有部分快遞漲價(jià)，每單漲幅多在0.1元至0.5元之間，對(duì)部分電商客戶(hù)影響較大，對(duì)散客以及部分協(xié)議價(jià)客戶(hù)影響有限。

“據(jù)我了解，目前部分快遞已經(jīng)在超過(guò)10個(gè)省份進(jìn)行了調(diào)價(jià)，預(yù)計(jì)二季度可能會(huì)全面落地，所有省份可能都會(huì)漲價(jià)。”趙小敏稱(chēng)。

4月14日，浙江省某定制服裝電商負(fù)責(zé)人向中新經(jīng)緯反映，其最近就收到了來(lái)自某快遞代理商的調(diào)價(jià)通知，首重價(jià)漲0.2元/公斤，續(xù)重價(jià)漲0.3元/公斤，漲價(jià)原因包括油價(jià)持續(xù)上漲、運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升等。

王宇聲在浙江省義烏市經(jīng)營(yíng)一家從事定制拼圖的電商公司，合作快遞包括順豐、中通、圓通、韻達(dá)、郵政等，每天有幾百單的發(fā)貨量。他告訴中新經(jīng)緯，目前其尚未收到這些快遞代理商的漲價(jià)通知。“我們的快遞費(fèi)平均下來(lái)一單在1.8元左右，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。”

王宇聲提到，并非所有商家都會(huì)受到此輪快遞漲價(jià)的影響，不同區(qū)域、不同商品類(lèi)型，受到的影響均有所不同。

“實(shí)際上是看你和快遞代理商談的價(jià)格是多少，也就是協(xié)議價(jià)，如果協(xié)議價(jià)已經(jīng)達(dá)到一定金額，比如在1元/單以上，這次可能就不會(huì)漲了；如果之前談的價(jià)格在1元/單以下，可能就會(huì)漲一點(diǎn)。比如襪子，原來(lái)的快遞費(fèi)可能談的是0.5元/單，在現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)下，可能就會(huì)漲到0.6元/單、0.7元/單。”王宇聲介紹。

至于此輪快遞漲價(jià)的原因，趙小敏稱(chēng)主要是受行業(yè)“反內(nèi)卷”行動(dòng)繼續(xù)推進(jìn)、油價(jià)上漲等因素影響。

2025年7月，國(guó)家郵政局召開(kāi)快遞企業(yè)座談會(huì)，中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。座談會(huì)重點(diǎn)議題包括：依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費(fèi)等突出問(wèn)題整治和促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。隨后，各快遞企業(yè)在相關(guān)部門(mén)或協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)下，通過(guò)管控自身市場(chǎng)份額、實(shí)施相對(duì)統(tǒng)一的提價(jià)策略，減少低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

在趙小敏看來(lái)，在多重因素影響下，快遞行業(yè)今年或迎來(lái)不止一次漲價(jià)。“從三月份到現(xiàn)在是第一波，接下來(lái)隨著派費(fèi)改革、網(wǎng)點(diǎn)激勵(lì)模式下沉、快遞員社保覆蓋面積加大等，行業(yè)或迎來(lái)第二波漲價(jià)。”

快遞漲價(jià)的消息傳出后，不少消費(fèi)者擔(dān)心商家和平臺(tái)是否會(huì)取消運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)及相關(guān)包郵政策。

對(duì)此，趙小敏稱(chēng)，短期內(nèi)，商家和平臺(tái)不會(huì)取消運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，若運(yùn)費(fèi)成本持續(xù)上漲，部分受影響較大的商家可能會(huì)對(duì)商品價(jià)格、包郵機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，最終傳導(dǎo)至消費(fèi)端。

王宇聲也提到，目前商家都是自負(fù)盈虧，不會(huì)輕易取消包郵。“取消包郵的影響太大，同類(lèi)商品太多，你不包郵，有的是商家包郵。”

國(guó)際快遞也在漲價(jià)

除國(guó)內(nèi)快遞外，國(guó)際快遞也在漲價(jià)。

近日，UPS(優(yōu)比速)、DHL(敦豪)、FedEx(聯(lián)邦快遞)、順豐國(guó)際等多家國(guó)際快遞物流企業(yè)也宣布上調(diào)燃油附加費(fèi)率。其中，4月13日至19日當(dāng)周，DHL的燃油附加費(fèi)費(fèi)率由上周的39%漲至46%，UPS由46%漲至48.50%，F(xiàn)edEx由46%漲至46.75%；順豐國(guó)際歐美以外國(guó)家和地區(qū)付款的進(jìn)出口業(yè)務(wù)由39.25%漲至40%，歐美國(guó)家付款的進(jìn)出口業(yè)務(wù)由18.5%漲至19%。

燃油附加費(fèi)是快遞總運(yùn)費(fèi)的一部分，通常按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的百分比收取。以DHL 46%的燃油附加費(fèi)率為例，若基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)為100元人民幣，其燃油附加費(fèi)則為46元。

中新經(jīng)緯注意到，進(jìn)入4月，DHL燃油附加費(fèi)率已連漲兩周，4月20日至26日當(dāng)周，將進(jìn)一步漲至47.75%，較2026年2月的28.75%翻倍。UPS、FedEx、順豐國(guó)際的燃油附加費(fèi)率在4月6日至12日當(dāng)周環(huán)比下降后，最新一周(4月13日至19日當(dāng)周)再度恢復(fù)上漲。

來(lái)源：DHL官網(wǎng)截圖

DHL官網(wǎng)披露，燃油價(jià)格變化直接影響運(yùn)輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長(zhǎng)，從而迫使企業(yè)對(duì)快件收取浮動(dòng)型燃油附加費(fèi)，即隨著燃油價(jià)格的變化，燃油附加費(fèi)將相應(yīng)上漲、下調(diào)或取消。

燃油附加費(fèi)率上調(diào)，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)漲了嗎？

4月13日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份分別咨詢(xún)UPS、DHL、FedEx、順豐國(guó)際客服。DHL客服稱(chēng)，“目前市面上的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)沒(méi)有變化，只是燃油附加費(fèi)會(huì)有調(diào)動(dòng)。”順豐國(guó)際客服表示基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)本月暫未上調(diào)；UPS、FedEx客服也稱(chēng)目前未接到相關(guān)漲價(jià)通知。

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