北京
這家國內頭部干散貨航運公司的戰略版圖正在延展，離百艘自有船隊的目標又近一步。
4月13日，福建海通發展有限公司（603162，簡稱“海通發展”或“公司”）于2026年4月13日召開業績說明會。海通發展披露，截至2025年末，其合計控制運力已達502萬載重噸，運力規模在國內從事干散貨運輸的企業中排名前列。
圖源：海通發展
2025年全年，公司通過新購船舶以及光船租賃的方式新增運力18艘，截至報告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司長租干散貨船舶（使用運力期限在一年及一年以上）13艘，自營干散貨船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘。
此外，海通發展表示，其“百船計劃”正穩步推進，目標在2028-2029年前后實現百艘自有船舶。公司以超靈便型為核心，打造全散貨船型布局，不固化船型比例，緊盯周期波動，擇低價購置資產；購船以二手船為主，成本優勢顯著且運力可及時投入使用。
與此同時，重吊船業務被寄予厚望，有望成為公司第二增長曲線的重要驅動力，因傳統單一的散貨船型無法滿足運輸需求。
海通發展表示，重吊船與公司先前開展的件雜貨業務一致，原先公司的散貨船也能運，但重吊船配有較強能力的起貨設備，迎合重大件的海運需求，能夠進一步豐富公司的運輸貨種，有利于提高市場份額和影響力，進一步提升公司船隊核心競爭力，同時重吊船經營專業性提高，提高公司經營壁壘。今年年初，海通發展在泰州口岸船舶斥資不超過9億元人民幣投資訂造3艘62,000DWT多用途重吊船。
未來海通發展將繼續聚焦散雜貨運輸主業，持續優化貨源、船隊結構、客戶結構，并依托中國先進制造升級換代，服務工程機械、港口機械、軌道交通等裝備設備出口，把握新的需求增長點。
2025年，海通發展營業收入44.43億元，同比增加21.43%；歸母凈利潤4.65億元，同比下滑15.30%；扣非歸母凈利潤4.64億元，同比下降8.12%。公司境外收入約占70%。
對于”增收不增利“的問題，海通發展稱，2025年由于公司船隊規模增加，同時增加外租船業務，導致收入同比增加，但外貿市場租金同比下滑，此外公司營運成本和修船成本同比增長，并且外租船成本同比增加，導致成本增速高于收入。
海通發展主要從事國際遠洋以及國內沿海的干散貨運輸業務，主要運營船舶為57,000載重噸的超靈便型干散貨船。經過多年的積累，公司已發展成為國內民營干散貨航運領域具備較強市場競爭力的企業之一。國際遠洋運輸方面，公司順應國家“一帶一路”倡議，積極拓展全球干散貨海上運輸業務，運營的航線遍布100余個國家和地區的350余個港口，為客戶提供礦石、煤炭、糧食、化肥、件雜等多種貨物的海上運輸服務。境內沿海運輸方面，公司主要運輸的貨物為煤炭，現已成為環渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業之一，同時積極拓展礦石、水渣等其他干散貨物的運輸業務。
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