伊朗曝光美軍戰機殘件，價值數百萬美元，1500架戰機標配

近期，外國媒體上出現了一段來自伊朗的視頻，顯示當地老鄉找到了外形科幻的設備，保存的似乎還非常完好。伊朗老鄉用手擦了擦這個酷似攝像頭的設備，發現它并沒有致命的損壞，似乎還有逆向技術分析的價值。

▲伊朗老鄉撿到寶

這個玩意其實大有來頭，它是美國AN/AAQ-24(V)紅外對抗系統的其中一個組成部分。這套系統，是美國著名的軍火商美國諾思羅普·格魯曼公司研發的批量生產型激光紅外對抗系統，至少已經用在了1500架戰機上。主要功能就是為美國的軍用戰機提供紅外制導導彈的逼近告警，同時通過激光組件干擾、致盲紅外制導導彈，使其偏離目標。

傳統上，抗擊紅外制導導彈采用的是發現+熱焰彈干擾的方式，需要飛行員手動操作釋放熱焰彈，還需要操縱飛機作出機動規避動作。有了AN/AAQ-24(V)，它就能夠全程自主完成工作，不會為飛行員帶來額外的操作負擔，也不會因為大量的熱焰彈從天而降，使得戰機的位置暴露。當然了，為了保險起見，美軍飛行員也會肆機釋放物理干擾手段以防萬一。測試證明，這套設備的激光干擾還是有效的，可對抗非常典型的I、II、IV波段的紅外制導導彈。AN/AAQ-24(V)可以全天候，基本不受環境和天氣的影響，且具備完整自檢功能，維護成本很低。

▲AN/AAQ-24(V)的激光干擾磚塔

AN/AAQ-24(V)由兩個部分組成，即探測器和激光干擾器。前者的主要任務就是負責探查紅外制導的防空導彈是否來襲。通常在不同的機型上配置的數量也不同。小型固定翼戰機，或者直升機通常部署2-3個導彈告警探頭，而大型運輸機則可能部署到5-6個。部署的原則，就是要為戰機提供全向威脅感知。激光對抗轉塔則是一個帶有透明外殼和四周穩定系統的突出組件，1般安裝一個或者3個，負責提供干擾。

比如美軍CH-53、VH-60直升機就標配4個告警探頭加兩個激光轉塔，像C-130、C-17和P-8A這樣的大型飛機則會安裝5-6個告警探頭和兩個激光轉塔。轉塔通常分布在機背和機腹兩個位置上，提供一上一下的全方位防護。另外在多款無人機上，如MQ-9、MQ-4和RQ-4等上，也會安裝4個告警探頭加兩個激光轉塔，C-5、B-747則會安裝6個探頭加3個轉塔，數量更多一些。總之如何搭配，通常是會根據機型調整的。

▲AN/AAQ-24(V)干擾便攜式防空導彈過程

AN/AAQ-24(V)的工作流程也十分簡單，即當探測器探查到威脅時，就會把相關數據傳輸給中央處理器。隨后控制單元就會自動命令激光轉塔對準目標，然后干擾其飛行路線，整個設備運行的程序，都可以被加入戰斗機的綜合防御算法模塊中，從而實現全自動化。首先是軟件維護比較簡單，其次是物理設備也比較好監測更換，再加上出色的可靠性，AN/AAQ-24(V)因此成為了美軍80多種戰機的標配。

那么這一次伊朗的老鄉又是在哪里撿到這款設備的呢？答案就是營救美軍F-15E飛行員的山谷中。此前，美軍F-15E被擊落后，飛行員雙雙跳傘，墜落在了伊朗伊斯法罕附近。美軍通過第1次營救，只救出了前座飛行員，武器系統官則失蹤。

▲AN/AAQ-24(V)的告警探頭和激光轉塔

直到第2次的營救行動中，美軍才將這名上校成功救回，但是也為此付出了2架C-130J運輸機和4架MH-6 “小鳥”直升機的巨大代價。原本美軍的計劃是讓MC-130J降落在距離飛行員大約18公里的小村小道上，然后釋放“三角洲”部隊成員建立防線，技術人員花費15分鐘時間，從C-130J上卸下拆解后的直升機并重新組裝，然后由直升機飛行員駕駛“小鳥”直升機飛行7分鐘到達武器系統官所在的地點，再飛行7分鐘返回跑道。隨后，所有人將拆解直升機裝回運輸機，然后集體飛離伊朗領空。

▲直升機上的AN/AAQ-24(V)

但實際執行中，還是出了大問題：由于山上地形崎嶇，“小鳥”直升機無法在山頂著陸，上校被迫下撤到了峭壁下方的一處空地后才被救走。然而所有人千辛萬苦返回后，才發現兩架C-130運輸機陷在了松軟的土里無法起飛。地面操作人員通常會進行土壤采樣，以確定跑道是否承受飛機的重量，但這次行動前顯然沒有時間這么做。最終，美國國防部啟動了備選方案，派出了3架較輕的CASA CN-235-220運輸機替補。

特朗普、赫格塞斯最后一致命令，美軍士兵摧毀戰機，以防其落入敵手。顯然，這些AN/AAQ-24(V)的殘件，就是這6架戰機其中之一的。同時，一套AN/AAQ-24(V)的總價格可能達到數百萬美元。但是光是一個磚塔，也值不了太多錢。加上其他設備已經損壞，尤其是處理器芯片，能分析出多少東西，全看伊朗人員的技術了。