【中國清潔技術(shù)制造商正從波斯灣地區(qū)能源供應(yīng)減少中獲益。不斷上漲的油氣價(jià)格以及人們對(duì)能源安全的日益關(guān)注，刺激了對(duì)電池和電動(dòng)汽車的需求。正如上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)推動(dòng)了當(dāng)時(shí)提供節(jié)能且技術(shù)先進(jìn)的日本汽車工業(yè)一樣，目前的形勢(shì)也可能成為中國技術(shù)在全球日益普及的驅(qū)動(dòng)力。】

例如，儲(chǔ)能系統(tǒng)和逆變器的主要制造商寧波德業(yè)科技股份有限公司上周表示，由于海外訂單激增，預(yù)計(jì)第一季度利潤將增長70%。

中國汽車制造商的經(jīng)濟(jì)效益也令自己十分滿意。3月份中國電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的出口量翻了一番多，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的34.9萬輛。盡管全球電動(dòng)汽車的普及程度并不一致，但不斷上漲的油價(jià)的確提高了人們對(duì)新能源汽車的興趣。

美國總統(tǒng)特朗普封鎖霍爾木茲海峽的決定，有可能加劇能源依賴型亞洲經(jīng)濟(jì)體正面臨的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并將影響美國在該地區(qū)的盟友。中國恰好成了較為成功應(yīng)對(duì)當(dāng)前燃料供應(yīng)中斷的國家之一：

• 首先，中國在油價(jià)低迷時(shí)期積累了戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。這些儲(chǔ)備足以滿足其自身相當(dāng)長一段時(shí)間的需求。

• 其次，盡管中國仍然是最大的石油進(jìn)口國，但石油在其發(fā)電量中所占比例很小。可再生能源和煤炭在中國能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)絕大部分。

• 中國在儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電方面擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這自然會(huì)顯著降低其GDP的石油強(qiáng)度，使其經(jīng)濟(jì)即使在油價(jià)飆升的情況下也能保持增長。其他國家則不得不尋求減少對(duì)碳?xì)浠衔镆蕾嚨耐緩剑袊梢猿浞职l(fā)揮自身潛力，因?yàn)橹袊谌蝻L(fēng)力渦輪機(jī)、太陽能電池板和關(guān)鍵可再生能源組件的供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。

• 與西方許多“綠色”初創(chuàng)企業(yè)不同，中國工廠的產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)龐大。面對(duì)嚴(yán)重的全球能源短缺，中國能夠迅速供應(yīng)數(shù)百萬塊太陽能電池板或儲(chǔ)能系統(tǒng)。

當(dāng)然，中東危機(jī)可能會(huì)加劇許多系統(tǒng)性經(jīng)濟(jì)問題，這對(duì)中國來說也是一次考驗(yàn)。例如，長期的燃料短缺必然會(huì)導(dǎo)致許多國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)下滑，從而抑制中國其他行業(yè)產(chǎn)品的出口市場(chǎng)。然而，就綠色能源而言，當(dāng)前的形勢(shì)自然會(huì)對(duì)其有著更大的需求。在這種情況下，中國可以在全球可再生能源市場(chǎng)占據(jù)更有利的地位，不僅可以出口成品，還可以出口自己的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)平臺(tái)，作為各國新能源系統(tǒng)的基礎(chǔ)。