近日，2026啟東海工船舶高質(zhì)量發(fā)展暨FPSO&FLNG與海工模塊產(chǎn)業(yè)鏈交流會舉行，來自全球海工船舶行業(yè)的200余位專家、企業(yè)代表齊聚啟東，共同見證這座濱海城市在海工裝備制造領(lǐng)域的強勁脈動。

“海工船舶就來啟東”——這句產(chǎn)業(yè)口號正從愿景走向現(xiàn)實。去年，啟東海工船舶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值480億元，同比增長25%。啟東正以江海聯(lián)動的獨特優(yōu)勢，加速打造千億級海工船舶及重裝備產(chǎn)業(yè)集群。

圖源 啟東發(fā)布

盤活閑置資產(chǎn)，黃金岸線上崛起“大國重器”

海工船舶，是經(jīng)略海洋的“大國重器”。啟東坐擁185公里江海岸線、45平方公里臨港腹地，長江黃金水道與東海浩瀚海域在此交融，為海工船舶產(chǎn)業(yè)孕育了無可替代的發(fā)展沃土。

2011年，啟東海工船舶工業(yè)園成立，彼時沿江散布著20多家零散船企，產(chǎn)業(yè)層級偏低、抗風(fēng)險能力弱。十多年后的今天，這條18.8公里的長江岸線一寸未增，卻蝶變?yōu)椤把肫簖堫^+民企骨干”的高端產(chǎn)業(yè)集群，累計誕生70多艘“世界首制”“國內(nèi)首制”裝備。

“騰籠換鳳”是這場蝶變的關(guān)鍵一招。

象嶼海洋裝備所在的原宏強重工地塊，曾坐擁3座5萬至10萬噸級船臺、682.3米長江岸線等優(yōu)質(zhì)資源，卻因歷史遺留問題淪為“沉睡資產(chǎn)”。為盤活這塊閑置多年的700畝土地，海工園成立由一把手掛帥的攻堅領(lǐng)導(dǎo)小組，順利解決資產(chǎn)權(quán)屬等歷史遺留問題。去年8月1日正式投產(chǎn)，目前企業(yè)在手訂單26艘，16000噸海纜敷設(shè)船正加緊建造。

近幾年，海工船舶企業(yè)不再盲目“擴張”，而是注重盤活現(xiàn)有資源。中集太平洋收購豐順船舶建立西廠區(qū)，實現(xiàn)整船全鏈條在啟生產(chǎn)，每年節(jié)約運輸費用超千萬元；泰勝藍島推動深遠海漂浮式風(fēng)電基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，加速推進廠房、設(shè)備迭代，生產(chǎn)效率大大提高。

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產(chǎn)業(yè)層級從低端向高端躍升，產(chǎn)業(yè)布局由沿江向沿海延伸。依托呂四港開發(fā)建設(shè)，衛(wèi)華海洋、惠生海工、豪邁重工等一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目相繼落戶，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)20個在建項目總投資超600億元。啟東在岸線“零增長”的硬約束下，走出了一條集約化、高端化的高質(zhì)量發(fā)展之路。

智能化轉(zhuǎn)型，AI與工人“并肩作戰(zhàn)”

啟東海工產(chǎn)業(yè)的躍升，并非簡單的規(guī)模擴張，而是一場深刻的質(zhì)量變革。

造大船如同搭積木，一條船往往需要數(shù)百個分段拼搭，工序繁多、場景復(fù)雜，給智能化升級帶來重重阻礙。啟東的企業(yè)選擇從一個個生產(chǎn)場景突破，讓AI與工人“協(xié)同作戰(zhàn)”。

在啟東中遠海運海洋工程有限公司的模塊工場內(nèi)，一臺身高不足60厘米的智能焊接機器人正熟練地揮動焊槍。它能自動識別80多種焊接工況，在狹窄艙體內(nèi)靈活移動、精準作業(yè)。以往培養(yǎng)一名優(yōu)秀焊工需要3年，而操作這臺機器人，新工人僅需兩周培訓(xùn)即可上崗。

“我們專門為它搞過技能大賽，效率完全不輸老師傅。”企業(yè)數(shù)智化推進部副經(jīng)理潘金峰介紹。目前企業(yè)在崗便攜式機器人共有4臺，計劃3年內(nèi)增至30臺。2025年，該公司營業(yè)收入同比增長8.15%，經(jīng)營利潤大幅增長，為丹麥Cadeler公司建造的新一代風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船“Wind Ally”被評為年度“世界名船”。

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江蘇衛(wèi)華海洋重工則構(gòu)建起“云平臺+工業(yè)APP”的制造生態(tài)，設(shè)備運行參數(shù)、生產(chǎn)排產(chǎn)進度實時跳動，打通從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)服務(wù)的全要素互聯(lián)?！巴ㄟ^實時質(zhì)量管控與全批次追溯體系，我們精準匹配海洋裝備高精度需求，年均可節(jié)約生產(chǎn)成本超200萬元?！备笨偛脤O朋表示。

建設(shè)中的豪邁重工將打造國際領(lǐng)先的FPSO上部模塊智能制造基地，通過“數(shù)字化+自動化+機器人+數(shù)字孿生”的集成創(chuàng)新，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)指揮、機器干活”的智造新模式。泰勝藍島利用AI加密知識庫與數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化工藝，中交三航（南通）公司探索“AI+制造”融合模式，實現(xiàn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同。

目前，啟東已有3家企業(yè)獲評智能工廠，4家企業(yè)通過“三首兩新”認定。從單臺智能設(shè)備到全流程數(shù)字化管控，“效率革命”正在啟東海工產(chǎn)業(yè)的每一個車間里悄然發(fā)生。

“朋友圈”發(fā)力，撬動產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)

產(chǎn)業(yè)的真正韌性，不只看一家企業(yè)的強大，更看鏈條上企業(yè)之間如何“咬合”。

中集太平洋海工今年攬獲近100億元造船訂單，交付周期已排至2029年。距離它約10公里的啟東乾耀重工，是其集裝箱船、冷藏船訂單的主要生產(chǎn)基地。

“我們和乾耀從2024年開始合作，項目由中集團隊管理，勞務(wù)資源由乾耀提供。”中集太平洋造船項目管理部部長嚴凱介紹。中集太平洋免去重資產(chǎn)投入風(fēng)險，乾耀獲得穩(wěn)定訂單。

這種“雙贏”模式在啟東已成常態(tài)。振華海工“新海鱘”號的LNG儲罐由中集太平洋生產(chǎn)；華滋能源為啟東中遠配套的A型艙即將交付；中交三航與華滋能源互為生產(chǎn)基地……沿江企業(yè)之間，項目合作、產(chǎn)能互補、資源共享，形成緊密的“朋友圈”。

除了沿江海工企業(yè)，近年來，呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)加速建設(shè)海工船舶產(chǎn)業(yè)集群，這里正成為啟東海工產(chǎn)業(yè)新的“起錨港”。衛(wèi)華海洋重工為相距不足2公里的惠生基地建造了2400噸門式起重機，近在咫尺的距離，帶來的是物流運輸、溝通對接、優(yōu)化調(diào)試等多個環(huán)節(jié)的便利。這種“近水樓臺”的協(xié)同，既讓惠生的生產(chǎn)如虎添翼，也為衛(wèi)華海洋帶來更多訂單。

啟東市市長蔡毅表示，將持續(xù)聚鏈成群、協(xié)同向新，推動船舶海工產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、智能升級，力爭在“十五五”期間，將海工船舶及重裝備產(chǎn)業(yè)打造成千億級產(chǎn)業(yè)集群。

圖源 江海南通

未來已來，啟東正揚帆。千億級產(chǎn)業(yè)集群的目標，不再是遙不可及的藍圖，而是江海交匯處已然轟鳴的引擎。

文/郭依娜

資料來源：交匯點新聞 現(xiàn)代快報 啟東發(fā)布 啟東宣傳 江海南通