俄烏這邊，最近聲音實在是太弱了，弱的外界似乎都忘記了歐洲家門口的這場戰(zhàn)爭已經打了超過4年。但是外界同樣清楚，俄烏想要實現真正的停戰(zhàn)，依舊是難如登天。

咱就不說自2025年以來，在美國的撮合、反復橫跳的操作下，俄烏已經進行的多輪談判，就是4月9日雙方都同意的停火，其實也沒有真正堅持下來。在停火之前的數個小時，俄烏都在抓緊時間猛轟對方的陣地。

而停火之后，雙方其實也沒閑下來，就在當地時間4月11日停火開始后不久，俄羅斯任命的赫爾松地區(qū)官員奧加涅索夫表示，烏軍違反東正教復活節(jié)停火協議，襲擊了該市，造成一名平民受傷。

而烏軍的一名軍官則反手指控，在其部隊所處的頓涅茨克、扎波羅熱和第聶伯羅彼得羅夫斯克交界的防區(qū)，俄軍仍在使用無人機進行襲擊。

總而言之一句話，俄烏雙方已經打了四年，對彼此的了解可能比對方了解自己更深刻，因此臨時停火這種把戲，誰也不會真正相信。

不過真要說俄烏戰(zhàn)場最近一點亮點也沒有，那也有失公允，相較于美伊戰(zhàn)爭這40多天的轟轟烈烈，俄烏沖突早就進入了戰(zhàn)略相持階段，而在這期間，無人作戰(zhàn)和反無人作戰(zhàn)，可能就是這場戰(zhàn)爭最為顯著的標志。

早在2025年8月的頓巴斯的一場攻防戰(zhàn)中，俄軍曾利用特種小隊作為尖刀突入了烏軍的一處重點防線，隨后與烏軍進行了激烈交火。而烏軍為了奪回丟失的陣地，其第93旅的機器人部隊，在無人機的支援下，與烏陸軍部隊的士兵進行緊密配合，在戰(zhàn)場上橫沖直撞，打了俄軍一個措手不及。

2026年4月，烏國防部的統(tǒng)計數據顯示，在已經過去的3月份，烏軍的UGV無人地面戰(zhàn)車，已經在前線執(zhí)行了9000多次作戰(zhàn)和后勤任務，而今年的第一季度，該數字為2.15萬次。

自去年11月以來，烏克蘭部署無人地面車輛的部隊數量幾乎增加了兩倍，從67個單位已經上升至167個單位。這種無人化作戰(zhàn)力量的大規(guī)模應用，毫無疑問已經成為整個俄烏戰(zhàn)場最值得關注的亮點，也進一步緩解了烏克蘭兵員短缺的困境。

與烏克蘭相比，俄羅斯也同樣在大力進行戰(zhàn)場革命，早在2023年，俄軍就已經開始在前線測試一款名為“馬克”的反坦克地面無人戰(zhàn)車，其中采用輪式底盤的戰(zhàn)車，最高時速達80千米每小時，履帶式戰(zhàn)車的最高時速為70千米每小時，最大行駛里程1000千米。

其戰(zhàn)斗型配備遙控武器站，還可加裝反坦克導彈、機槍、系留無人機、電子壓制裝置等作戰(zhàn)模塊，無人戰(zhàn)車偵察型還能充當物資運輸、傷員后送平臺。

2026年4月3日，俄軍開始在前線使用“屏障”無人車，這種小型履帶式無人車可釋放煙霧，掩護己方人員和裝備不被敵人發(fā)現，它既可用于防御，也可用于進攻。在克拉馬托爾斯克郊外的一次戰(zhàn)斗中，操作員成功使用“屏障”無人車讓敵人誤以為進攻將在另一地區(qū)發(fā)起，并忽略了附近俄軍部隊的存在。

當然，無人化時代的戰(zhàn)爭，也會更看重一個國家的工業(yè)潛力和制造業(yè)水平。

尤其是當價值幾百萬美元的攔截彈與價值數萬美元在戰(zhàn)場上正面碰撞的時候，戰(zhàn)爭的性價比也更看重規(guī)模化的力量。當前，世界各國也在推動自己的軍事化革命，比如美國在2025年5月1日，便開啟了冷戰(zhàn)結束以來規(guī)模最大的陸軍改革，準備耗資360億美元，用5年的時間將美軍從“鋼鐵洪流”轉入“無人機蜂群”。

至于中國嘛，已經在2026年的3月份，多次向外界展示了我軍的無人智能作戰(zhàn)力量建設情況，從“阿特拉斯”無人機蜂群作戰(zhàn)系統(tǒng)，到已經成型的無人機器狼群和步兵的配合作戰(zhàn)，處處透著算法和機器的相得益彰。

我軍這些年來，一直在打造海陸空天網的一體化作戰(zhàn)體系，其本意就是將所有的戰(zhàn)爭力量匯聚到一起，以信息鏈和情報網絡作為支持，實現真正意義上的運籌帷幄之中，決勝千里之外。而無人加算法加智能的模式，更進一步彌補了以往我們在戰(zhàn)斗過程中可能存在的偵察、打擊盲區(qū)。可以更有效地殺傷、消滅敵人。

從目前的情況來看，無人化加智能化，目前已經在俄烏戰(zhàn)場得到規(guī)模化的檢驗，它預示著未來的戰(zhàn)爭可能將是無人機器人之間的戰(zhàn)爭。

那么一個更值得思考的問題就來了，在無人戰(zhàn)爭的時代，究竟如何定義戰(zhàn)爭的勝敗，是攻城掠地，還是精準打擊，抑或無形的信息對抗，控制與反控制呢？一場戰(zhàn)爭的殘酷性是會更高，還是更低呢？