伊朗最近的錢袋子簡直在“流血”——一天少賺4.35億美元，換算下來每分鐘就少了30萬！這不是夸張，全是美軍搞的鬼。4月13號(hào)開始，美國中央司令部直接公開了：24小時(shí)內(nèi)攔了8艘伊朗油輪，把波斯灣的出口堵得死死的。

你別以為美軍是隨便攔，人家有衛(wèi)星24小時(shí)盯著伊朗最大的港口阿巴斯港，察打一體無人機(jī)低空飛著實(shí)時(shí)監(jiān)控，油輪一動(dòng)就被盯上。據(jù)說美軍中央司令部的指揮中心里，實(shí)時(shí)屏幕上全是伊朗油輪的動(dòng)態(tài)，一有出港信號(hào)，附近的軍艦就動(dòng)了。美軍的操作也很“雞賊”——不登船、不檢查、也不扣船，就用無線電警告，再派軍艦跟著，逼著油輪掉頭回港。小型船根本不管，就死磕油輪，因?yàn)槭褪且晾实拿影　?/p>

美國分析師算得明明白白：要是封鎖一直持續(xù)，伊朗每天的石油出口收入直接砍沒，這可是伊朗90%以上的外匯來源！更要命的是，伊朗陸地儲(chǔ)油能力只夠存13天的產(chǎn)量！要是油輪全出不去，儲(chǔ)油罐滿了就得關(guān)停油田——可油田這東西，一關(guān)就麻煩大了：地層壓力會(huì)出問題，井筒堵、腐蝕，還有水侵水鎖，設(shè)備管道結(jié)垢、密封失效，重啟得花幾周甚至幾個(gè)月檢修，光是檢修成本就好幾億美元，更別說耽誤的產(chǎn)量了。而且地層壓力一旦降下來，再想恢復(fù)到原來的產(chǎn)量，可能得好幾年，這等于把伊朗的石油命脈掐住了。

美國現(xiàn)在還加碼了，要求伊朗停濃縮鈾20年，可伊朗只肯停5年。兩邊談不攏，伊朗外交部早就放話警告了，說美國的封鎖會(huì)引發(fā)“不可預(yù)測的后果”。看來這火一時(shí)半會(huì)滅不了。

伊朗也不是吃素的，要是美軍繼續(xù)封，肯定要搞“新動(dòng)作”——比如讓也門胡塞武裝封鎖曼德海峽，打擊沙特那些國家的船。這不，沙特最近已經(jīng)扛不住了：曼德海峽是紅海到印度洋的必經(jīng)之路，沙特的石油出口有很大一部分走這里，現(xiàn)在被胡塞武裝打，油輪不敢走，損失也不小。所以沙特趕緊催美國結(jié)束封鎖，回談判桌。

可現(xiàn)在美軍15艘軍艦堵在波斯灣入口，海上走不通怎么辦？還好有中俄鐵路這條“后路”！伊朗可以通過哈薩克斯坦、土庫曼斯坦的鐵路連到俄羅斯，還能通過中亞鐵路連到咱們中國，再轉(zhuǎn)國內(nèi)鐵路到德黑蘭、阿巴斯港這些樞紐。

這條鐵路走廊其實(shí)早就通了，只是之前伊朗主要走海運(yùn)，沒太重視。現(xiàn)在美軍一封鎖，才發(fā)現(xiàn)這是救命稻草。比如伊朗的一些非石油產(chǎn)品，比如農(nóng)產(chǎn)品、化工品，都能通過鐵路運(yùn)到中國和俄羅斯，換點(diǎn)外匯。雖然石油運(yùn)不了多少（畢竟鐵路運(yùn)油不如海運(yùn)方便，一趟才幾萬噸，海運(yùn)一次幾十萬噸），但至少能讓伊朗不至于完全沒錢花，還能維持一部分國內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。說白了，美國這招確實(shí)把伊朗逼得夠嗆，但有這條鐵路在，總比被徹底堵死強(qiáng)。

不過話說回來，鐵路也不是萬能的——畢竟海運(yùn)的運(yùn)力是鐵路的幾十倍，中亞那邊的鐵路運(yùn)力也有限，不可能完全補(bǔ)上海運(yùn)的缺口。現(xiàn)在就看兩邊誰先熬不住了：美國想逼伊朗妥協(xié)（停濃縮鈾20年），可伊朗有鐵路兜底加胡塞武裝牽制，沙特等盟友又扛不住；伊朗這邊雖然有后路，但每天虧4億多，時(shí)間長了也吃不消。這出戲估計(jì)還得演一陣子，誰先眨眼還真不好說。

參考資料：央視新聞《伊朗石油出口面臨封鎖壓力》；人民日?qǐng)?bào)《中俄鐵路國際聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)進(jìn)展》