來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多位獨(dú)立信源處獲悉，理想汽車已于4月10日給全體員工發(fā)放了2025年全年的年終獎(jiǎng)，其中變化比較大的是26個(gè)銷售省份的一線銷售中臺(tái)，所有省份的銷售中臺(tái)部門全員無(wú)年終獎(jiǎng)。而研發(fā)員工的年終獎(jiǎng)和去年同期相比，也幾近腰斬。

“智駕部門的年終雖然不至于腰斬，但和前兩年相比也少了不少。”一位智能駕駛工程師表示。

另外，我們還獲悉，在發(fā)放年終獎(jiǎng)的同一時(shí)間，理想汽車的考核周期也從過去的半年考核變成了一年一考核。

凈利降八成，理想年終獎(jiǎng)不“理想”

銷售中臺(tái)部門去年發(fā)過兩次獎(jiǎng)金，分別是4月、8月。一位省份銷售中臺(tái)的員工稱，“今年沒有年終、考核周期改成一年，到明年4月會(huì)影響近三成的全年總收入。”

上述員工解釋稱，假設(shè)自己全年基本工資是25萬(wàn)元，去年上下半年兩次各發(fā)了5萬(wàn)元，全年的銀行流水就會(huì)變成35萬(wàn)元。“今年全年都沒有除工資之外的其他收入，等到明年4月，這一年的銀行流水相比上一年會(huì)直接少了10萬(wàn)元。”

而對(duì)想要找下家、沒有拿到年終獎(jiǎng)的員工來(lái)說(shuō)，4月就是最佳的跳槽時(shí)期。“拿著30多萬(wàn)元的流水跳槽，總比拿著25萬(wàn)元情況要好很多。”

和各地方的銷售中臺(tái)相比，研發(fā)人員大部分拿到1-1.5個(gè)月的年終獎(jiǎng)。一位入職近兩年的研發(fā)員工稱，去年入職半年發(fā)的年終都有1.2個(gè)月，但今年一整年只拿到了1個(gè)月。

另一位差不多同一時(shí)期入職的員工稱，去年的考核等級(jí)是M，即符合預(yù)期（meet expectation），今年的考核等級(jí)還要比去年好一些，拿到的績(jī)效考核等級(jí)是“E”，即高于預(yù)期（exceed expectation），屬于表現(xiàn)比較出色的員工，今年也只拿到了一個(gè)月的年終獎(jiǎng)。

“幾乎腰斬，去年工作半年都有一個(gè)多月的年終獎(jiǎng)。”上述員工補(bǔ)充。

2025年，理想汽車全年銷量約40.63萬(wàn)輛，同比下滑18.8%，年度銷量目標(biāo)達(dá)成率為75%。銷量直接影響營(yíng)收，2025年全年公司總營(yíng)收縮水至1123億元，凈利潤(rùn)也大幅下降超八成，達(dá)11.24億元。

不只理想汽車，2025年整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)都呈現(xiàn)“增量不增利”的狀態(tài)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)銷分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，市場(chǎng)總量在擴(kuò)大，但行業(yè)利潤(rùn)率卻降至4.1%。

為沖20%增長(zhǎng)，李想升級(jí)門店管理

大部分企業(yè)都會(huì)選擇在一季度、二季度發(fā)放年終獎(jiǎng)，車企里比如上汽大眾就會(huì)選擇在一季度發(fā)放年終獎(jiǎng)，而大部分新勢(shì)力造車公司都是選擇在二季度發(fā)放。和理想同一天，小鵬汽車也發(fā)放了2025年終獎(jiǎng)。

一位在新勢(shì)力公司做財(cái)務(wù)的工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，選擇在一季度或者二季度發(fā)放年終獎(jiǎng)，有兩個(gè)層面的原因：從財(cái)務(wù)角度來(lái)說(shuō)，主要是方便核算，也方便企業(yè)在6月30日前做匯算清繳；另外，還有公司管理方面的益處——穩(wěn)定員工。

“春節(jié)前發(fā)年終，容易引起大批員工離職。年關(guān)將近，面臨多數(shù)人離職，公司也沒有辦法從外面招聘新的人才進(jìn)來(lái)。”而金三銀四是人才求職的黃金期，企業(yè)因此有了不少招聘主動(dòng)權(quán)。

上周五理想汽車發(fā)放年終獎(jiǎng)后，在社交媒體上出現(xiàn)了大批量員工離職的動(dòng)態(tài)。“近期確實(shí)有一些員工選擇離職。”一位理想汽車中層告訴我們，“但我們會(huì)對(duì)其中優(yōu)秀的人才進(jìn)行挽留，給予升職加薪。”

（發(fā)年終獎(jiǎng)當(dāng)天，理想汽車社交媒體同事圈截圖）

年終獎(jiǎng)和公司整體業(yè)績(jī)、部門業(yè)績(jī)相掛鉤，是大部分車企進(jìn)行激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)。

比如長(zhǎng)安汽車，雖然平均的薪資待遇在車企中并不算高，但年終獎(jiǎng)是一筆不小的數(shù)目，發(fā)放給個(gè)人的年終獎(jiǎng)，就和公司整體業(yè)績(jī)、部門表現(xiàn)有關(guān)。團(tuán)隊(duì)內(nèi)部如何分配獎(jiǎng)金，項(xiàng)目總監(jiān)有權(quán)利決定，有的總監(jiān)甚至能分到100萬(wàn)元，通常項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)分得的比例更高，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)可能少一些。

吉利汽車的年終獎(jiǎng)，一般是3-5個(gè)月的工資。每個(gè)員工、每個(gè)業(yè)務(wù)模塊的年終獎(jiǎng)都不一樣，與個(gè)人年度考核、對(duì)公司的貢獻(xiàn)度（比如參與的車型是否成為熱門車型）、個(gè)人工作能力和表現(xiàn)掛鉤。

理想汽車也不例外。理想內(nèi)部實(shí)行績(jī)效等級(jí)制：?jiǎn)T工的績(jī)效被分為5個(gè)等級(jí)：“O”、“E”、“M”、“I”、“F”。在2023年3月之前，理想的考核周期是一季度一次、考核比例按照“262”進(jìn)行劃分，即考核周期內(nèi)被評(píng)為“O/E”等級(jí)的員工占20%，被評(píng)為“M”的員工占60%，“I/F”占20%。

2023年3月，理想進(jìn)行過一次績(jī)效考核比例、周期的調(diào)整，將考核周期從季度調(diào)整為半年，考核比例也改成了“271”，即擴(kuò)大了“符合預(yù)期”的員工比例，縮小了“不合格”所占的比例。理想稱，拉長(zhǎng)考核周期，是為了匹配汽車行業(yè)長(zhǎng)周期、復(fù)雜性業(yè)務(wù)的績(jī)效產(chǎn)出特點(diǎn)，讓員工關(guān)注長(zhǎng)期貢獻(xiàn)，同時(shí)適當(dāng)減少管理成本、降低末位比例。

從2024年開始，理想汽車個(gè)人的績(jī)效成績(jī)既和部門的業(yè)績(jī)相關(guān)，公司的銷量目標(biāo)、毛利率是否達(dá)成也有一定影響，且所占權(quán)重不小。

2026年，理想全年的銷量目標(biāo)定在48萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一銷量目標(biāo)，理想汽車在產(chǎn)品、渠道等環(huán)節(jié)都做了十分充足的準(zhǔn)備：

第一，增程產(chǎn)品在2026年迎來(lái)大換代，將在北京車展展出的理想L9 Livis，配備800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)、全線控底盤、2顆5nm自研馬赫100芯片（2560 TOPS算力）及360度激光雷達(dá)，李想稱，“Livis會(huì)帶來(lái)跨代級(jí)體驗(yàn)突破”。

第二，門店管理進(jìn)行全方位改革升級(jí)，推行有理想特色的直營(yíng)模式——門店合伙人制度。

2025年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李想表示，要實(shí)現(xiàn)20%的同比增長(zhǎng)，第一件事也是最重要的一件事是把銷售體系管理好。理想將在門店推出有理想特色的直營(yíng)模式——門店合伙人制度。

這一制度的核心是通過下放經(jīng)營(yíng)決策權(quán)和利潤(rùn)分享權(quán)到店長(zhǎng)，來(lái)激發(fā)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和活力。其中，經(jīng)營(yíng)決策權(quán)包含獲客自主權(quán)、經(jīng)營(yíng)自主權(quán)、團(tuán)隊(duì)管理自主權(quán)。