埃安N60預(yù)售11.58萬起,這配置單看得我有點(diǎn)懵
兄弟們,昨晚埃安N60開啟預(yù)售,價(jià)格一出,我愣了一下。
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11.58萬到13.58萬,三個(gè)版本,配置一模一樣,區(qū)別只有續(xù)航。這本身沒啥,但你再看看標(biāo)配清單:激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、副駕零重力座椅、前排通風(fēng)加熱按摩、豪車級(jí)五連桿后懸、非晶合金電驅(qū)……我反復(fù)確認(rèn)了三遍,沒錯(cuò),全系標(biāo)配。
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說實(shí)話,這個(gè)價(jià)位給這些配置,放在兩年前想都不敢想。
先聊最炸裂的——智駕。埃安N60全系標(biāo)配激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá),這套硬件以前是30萬級(jí)以上車型才有的。
配合文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源的一段式端到端大模型,200TOPS的高通芯片能釋放出超越2000TOPS算力的表現(xiàn)。
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官方說在“智駕紐北”測試?yán)铮采w80多款車、10萬到100萬級(jí),N60是唯一一款全程0接管的車型。這話聽著有點(diǎn)狂,但敢這么說,應(yīng)該是有底氣的。
再說電驅(qū)。非晶合金這個(gè)材料,之前主要用在航空、軍工領(lǐng)域,厚度只有頭發(fā)絲的五分之一。埃安把它用在電機(jī)定子鐵芯上,電機(jī)峰值效率做到99%,百公里電耗11.7kWh,比Model Y還低。
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什么概念?一度電多跑一公里。610km續(xù)航,日常通勤一周一充基本沒問題。電池用的是彈匣2.0,槍擊不起火、針刺不爆炸,裝機(jī)130萬臺(tái)零自燃,還給了“燒一賠三”的承諾。這態(tài)度,至少比那些出事就甩鍋的強(qiáng)。
空間和舒適性也沒落下。車長4615mm,軸距2775mm,定位緊湊級(jí)SUV,但車內(nèi)高度有1.2米,1米9的人坐進(jìn)去不頂頭。
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后排車門近90°開啟,門檻只有410mm,家里有老人的、養(yǎng)寵物的,這個(gè)設(shè)計(jì)真的很實(shí)用。副駕標(biāo)配雙120°零重力座椅,前排座椅加熱通風(fēng)按摩全系都有,后排靠背117°到137°無極可調(diào)。說實(shí)話,很多20萬級(jí)的車都沒這個(gè)配置水平。
底盤方面,全系標(biāo)配五連桿后懸+柔性液壓襯套,廣汽超跑團(tuán)隊(duì)調(diào)的。這個(gè)價(jià)位給五連桿,確實(shí)少見。再加上舒適制動(dòng)CST系統(tǒng),說是能降低80%的減速波動(dòng),暈車黨可以重點(diǎn)關(guān)注一下。
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當(dāng)然,也不是沒有槽點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)見仁見智,有人覺得“量子星環(huán)燈”好看,有人覺得太花哨。另外,雖然智駕硬件堆得猛,但實(shí)際體驗(yàn)到底能不能打,還得等交付后實(shí)測。算法再強(qiáng),也得看路上的真實(shí)表現(xiàn)。
最后說說我的看法。埃安N60這次打出的牌是“科技普惠”,口號(hào)是“把復(fù)雜交給埃安,把輕松還給用戶”。
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從配置單來看,它確實(shí)做到了——11萬出頭給你激光雷達(dá)、零重力座椅、五連桿、非晶合金電驅(qū),這放在幾年前是不可想象的。
但我也在想一個(gè)問題:當(dāng)配置越來越同質(zhì)化,大家都在堆料,消費(fèi)者真的需要這么多“標(biāo)配”嗎?還是說,埃安N60真正打動(dòng)人的,其實(shí)是那句“燒一賠三、三擔(dān)責(zé)”的承諾?
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在這個(gè)電車自燃、智駕出事扯皮不斷的年代,敢把責(zé)任扛下來的品牌,或許比堆再多配置都更有說服力。
你覺得呢?N60這個(gè)價(jià),能火嗎?
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