大家都知道，最近幾年時(shí)間，在新能源汽車領(lǐng)域，合資品牌和傳統(tǒng)豪華品牌的日子的確比較難過(guò)，而且由于國(guó)產(chǎn)新能源汽車在中高端領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，以至于也影響到了豪華品牌燃油車的銷量和溢價(jià)能力。所以品牌心理的角度來(lái)說(shuō)，我們相信很多傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌雖然在迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生的變化，以及品牌地位的變化，可能還是有一些“怨念”在的。

日前，沃爾沃品牌召開(kāi)了一次發(fā)布會(huì)，作為傳統(tǒng)的北歐豪華品牌，沃爾沃的發(fā)布會(huì)一如既往的高格調(diào)，清新淡雅的物料、不急不躁的故事講述，都給人一種沃爾沃特有的舒心感，就像很多高知人群選擇沃爾沃品牌車型的感覺(jué)一樣，低調(diào)又有實(shí)力。

不過(guò)沃爾沃在這次發(fā)布會(huì)上，預(yù)售了兩款純電車型ES90和EX90，預(yù)售價(jià)格分別為42.99—49.99萬(wàn)元和53.99—60.99萬(wàn)元。

ES90車長(zhǎng)5米，續(xù)航里程分別為777公里和848公里，分為后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，百公里加速時(shí)間分別為6.6秒和3.9秒，支持800V高壓快充。

EX90車長(zhǎng)5037mm，全系搭載雙電機(jī)，純電續(xù)航里程分別為756公里和737公里，但同樣是四驅(qū)車型，沃爾沃竟然給電機(jī)分了高低功率，前者百公里加速時(shí)間5.5秒，后者百公里加速時(shí)間為4.2秒，差距還是比較大的，而且前者沒(méi)有空氣懸掛，60.99萬(wàn)的版本采用雙腔空氣懸掛。

實(shí)際上，看完這兩款車的預(yù)售價(jià)格和核心參數(shù)，我個(gè)人有一種非常明顯的感受，就是沃爾沃是不是對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有什么“怨念”？怎么說(shuō)呢？就是那種感覺(jué)，反正沃爾沃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量也比較一般，之前推出的EX30的銷量也非常一般，所以沃爾沃好像就有一種國(guó)內(nèi)用戶不懂車的氣憤，所以在這兩款車進(jìn)行預(yù)售的時(shí)候，索性就給出一個(gè)更加傲嬌的價(jià)格，你們愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)！

實(shí)際上，大家通過(guò)上面的數(shù)據(jù)介紹，就能夠看到，這兩款車的價(jià)格太高了，在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，和ES9尺寸、續(xù)航相當(dāng)?shù)能囆?，基本上都?5—30萬(wàn)級(jí)別，比如騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT，1000公里級(jí)別的純電續(xù)航里程版本，售價(jià)也才26.98萬(wàn)元，頂配也才36.98萬(wàn)元，空氣懸掛、閃充技術(shù)、三電機(jī)、天神之眼B駕駛輔助系統(tǒng)都有，所以ES90的預(yù)售價(jià)格，和大家的心理預(yù)期差距就太大了。

而EX90的尺寸、續(xù)航，放在國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品上，基本上就是“8系”的水平，包括騰勢(shì)N8L、理想L8、問(wèn)界M8的水平，而這些車型，有些要比EX90便宜一半，像騰勢(shì)N8L（29.98-40.00萬(wàn)）這類車型，甚至還有后輪轉(zhuǎn)向這類配置，而且這款車駕駛輔助系統(tǒng)的芯片算力也只有254TOPS。所以在53.99—60.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格水平下，要想和40—50萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源SUV“對(duì)抗”，勝算還是比較小的。

當(dāng)然了，有些小伙伴說(shuō)沃爾沃的安全性很值錢(qián)，這一點(diǎn)我們不否認(rèn)，這也是沃爾沃一直以來(lái)秉承的理念，但是現(xiàn)在很多舍得用料的國(guó)產(chǎn)中高端車型，安全性表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢(shì)，在中保研等機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試的表現(xiàn)也都非常優(yōu)秀，所以這不應(yīng)該是沃爾沃這兩款純電車和國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型，價(jià)格拉開(kāi)十幾萬(wàn)、二十萬(wàn)的核心原因。

所以當(dāng)蔚來(lái)ES9、理想L9Livis這些車型陸續(xù)上市，EX90承載的壓力會(huì)非常大，ES90也是一樣，這是基于市場(chǎng)環(huán)境和價(jià)格體系得出的判斷，我們沒(méi)有通過(guò)“逐幀對(duì)比”的方式進(jìn)行產(chǎn)品對(duì)比，因?yàn)闆](méi)有必要，“逐幀對(duì)比”只適用于價(jià)格、尺寸、級(jí)別、配置相當(dāng)?shù)能囆停@然在ES90和EX90上，不適用這樣的方式。

總而言之，我們只是闡述了我們對(duì)于EX90、ES90兩款車的預(yù)售價(jià)格的評(píng)價(jià)和判斷，不牽扯任何拉扯，這一點(diǎn)希望大家能夠明確，當(dāng)然也不排除沃爾沃給大家一個(gè)煙霧彈，到了正式上市的時(shí)候，給出一個(gè)非常有誠(chéng)意、相較于預(yù)售價(jià)大幅度下降的正式價(jià)格。如果不是這樣，我們可以毫不掩飾地說(shuō)，市場(chǎng)大概率不會(huì)給沃爾沃這個(gè)“面子”，很多消費(fèi)者可能不會(huì)接受沃爾沃的“小傲嬌”，這一點(diǎn)非常重要。

而至于這兩天網(wǎng)上很多關(guān)于沃爾沃新晉品牌摯友引發(fā)的小輿論，我們一點(diǎn)不關(guān)心，也不發(fā)表看法，沃爾沃內(nèi)部人士自己去看輿情就可以了。而且如果正式價(jià)格不是特別有誠(chéng)意，那點(diǎn)小輿情對(duì)于這兩款車的銷量都不會(huì)有什么影響，畢竟，誰(shuí)也不能攻擊沒(méi)有“血條”的角色。