4月16日，智己汽車正式發(fā)布旗下全新科技旗艦SUV——智己LS8，以24.98-29.98萬(wàn)元的驚爆權(quán)益價(jià)，一舉殺入競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的大型SUV市場(chǎng)。

作為上汽集團(tuán)70年造車底蘊(yùn)與巔峰技術(shù)的集大成者，智己LS8全系標(biāo)配“恒星超級(jí)增程”、全線控四輪轉(zhuǎn)向、520線激光雷達(dá)等跨時(shí)代硬核科技，同時(shí)將“科技旗艦大五座”與“奢享大六座”兩大家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)一步到位，成就“30萬(wàn)內(nèi)唯一大滿配的跨時(shí)代旗艦SUV”。

將百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)“打下來(lái)”

智己LS8之所以敢于自稱“跨時(shí)代”，核心在于它全系標(biāo)配了三項(xiàng)真正領(lǐng)先一代的硬核科技，并且全部做到了入門即享、無(wú)需選配。

首先是“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)。這并不是傳統(tǒng)意義上的增程，而是“超級(jí)增程”。智己LS8全系搭載最新一代800V碳化硅高性能黑標(biāo)颶風(fēng)電機(jī)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的1605km（CLTC）超長(zhǎng)綜合續(xù)航，全程可輸出4.0T V8級(jí)的澎湃動(dòng)力。

更令人驚喜的是它的純電續(xù)航達(dá)到430km（CLTC），這意味著即便一周五個(gè)工作日通勤，也完全可以只用電、不加油，真正實(shí)現(xiàn)“日常用電，長(zhǎng)途用油”的無(wú)焦慮出行。

800V超快充平臺(tái)更是將充電效率拉滿，電量從30%充至80%僅需12分鐘。行業(yè)領(lǐng)先的增程一體式熱管理架構(gòu)，即便在極寒環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)170kW的超快充起步功率，因此北方用戶冬季用車同樣暢行無(wú)憂。

如果用戶選擇長(zhǎng)期只加油不充電，恒星超級(jí)增程同樣表現(xiàn)優(yōu)異——僅用油即可實(shí)現(xiàn)近1000km的續(xù)航，百公里虧電油耗僅5.9L。一句話概括：比油車更省，比電車更爽，比傳統(tǒng)增程更領(lǐng)先。

其次是行業(yè)同級(jí)首發(fā)的全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套百萬(wàn)級(jí)技術(shù)首次在30萬(wàn)內(nèi)車型上量產(chǎn)搭載，雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向全系標(biāo)配，讓這臺(tái)車長(zhǎng)超5米的旗艦SUV轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米。高速行駛時(shí)，四輪同向轉(zhuǎn)向帶來(lái)更穩(wěn)的循跡性，“指哪打哪、人車合一”的駕控體驗(yàn)不再是性能車的專利。更難得的是，智己LS8全系還配備了前雙叉臂、后多連桿懸掛、智能閉式空懸以及德國(guó)大陸線控制動(dòng)系統(tǒng)，一步到位享受百萬(wàn)豪車的底盤配置。

第三是行業(yè)頂級(jí)的智能駕駛硬件與體驗(yàn)。智己LS8搭載520線超視域激光雷達(dá)，具備智能凝視功能，凝視區(qū)域點(diǎn)云密度等效1040線的感知能力，“看得更清、辨得更準(zhǔn)”。配合英偉達(dá)Thor芯片、64GB高性能LPDDR5X內(nèi)存帶寬高達(dá)273GB/s，硬件算力一步拉滿。

滿血版Momenta賦能的IM AD輔助駕駛已實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開、全國(guó)都好用”，未來(lái)更可升級(jí)至面向L4級(jí)的IM AD ZETA，以高階智駕模型能力全面降維賦能L2級(jí)輔助駕駛。同時(shí)，智己LS8首搭千問(wèn)大模型的IM Ultra Agent，打通阿里生態(tài)，一句話即可完成復(fù)雜指令，真正成為“全域代勞”的專屬司機(jī)和助理。

舒享與安全一個(gè)都不能少

如果說(shuō)三大硬核科技決定了智己LS8的技術(shù)上限，那么兩大家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)則定義了它的價(jià)值底線。

在舒享層面，智己LS8搭載全新一代Ultra Wide超寬體座艙。坐擁同級(jí)最強(qiáng)空間，媲美行政級(jí)MPV。同級(jí)獨(dú)有的“柯布西耶”電動(dòng)沙發(fā)椅、12.3L雙開門冷暖冰箱、21.5英寸二排觀影屏，加上中國(guó)首搭的丹麥B&O豪華音響、4D機(jī)械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)等。這套百萬(wàn)級(jí)“新奢華三件套”，讓智己LS8同時(shí)滿足家用與商務(wù)雙場(chǎng)景需求。

新車裝載能力同樣令人驚嘆：滿載5人時(shí)，后備箱仍可容納15個(gè)20寸行李箱；首發(fā)的Cargo Station Pro載物云臺(tái)可直接裝入兩臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)公路車。對(duì)于有多人出行需求的家庭，智己LS8還提供奢享大六座版，三排不將就，座座皆舒展；更可靈活切換為同級(jí)最寬敞的大四座模式，。

在安全層面，智己LS8行業(yè)首創(chuàng)IM Fusion Nova全域融合架構(gòu)。通過(guò)全域協(xié)同，提供全方位的主被動(dòng)安全守護(hù)。全域數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式2.0、全場(chǎng)景AEB、主動(dòng)防側(cè)翻3.0、爆胎穩(wěn)定控制2.0等主動(dòng)安全配置全系標(biāo)配。兩款電池均擁有1000倍于車規(guī)級(jí)的航空級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，十縱十一橫潛艇籠式車身配合三重冗余開門系統(tǒng)，為全家出行帶來(lái)滿格安全守護(hù)。在智己的產(chǎn)品哲學(xué)中，安全不是選配，而是底線。

智己實(shí)現(xiàn)全面升維

智己LS8的上市，對(duì)于智己品牌而言，絕非一款新車的簡(jiǎn)單補(bǔ)充，而是一次品牌定位的全面升維。

過(guò)去五年，智己憑借上汽、張江、阿里的三方背書，在新能源市場(chǎng)積累了一定的技術(shù)口碑，但始終缺乏一款真正“上量”且具備標(biāo)桿意義的大單品。如今在30萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)，LS8的到來(lái)，恰好填補(bǔ)了這一空白，更體現(xiàn)出品牌號(hào)召力。

首先，LS8確立了智己在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的“價(jià)值定義者”角色。以往這個(gè)價(jià)位段，消費(fèi)者往往需要在空間、動(dòng)力、續(xù)航、智駕、豪華配置之間做痛苦的取舍。智己LS8用“全系標(biāo)配”的方式告訴市場(chǎng)：30萬(wàn)以內(nèi)，完全可以做到“既要、又要、還要”。這種產(chǎn)品哲學(xué)一旦被市場(chǎng)驗(yàn)證，智己將獲得“高價(jià)值品牌”的認(rèn)知標(biāo)簽，從而擺脫價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。

其次，LS8為智己開辟了增程與純電雙線并行的新賽道。此前智己的產(chǎn)品線以純電為主，而LS8的“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)將品牌帶入了更廣闊的市場(chǎng)腹地。那些對(duì)純電仍有里程焦慮、但又渴望電動(dòng)化駕乘體驗(yàn)的油車置換用戶。這部分用戶體量龐大，且對(duì)價(jià)格敏感度適中，更看重綜合價(jià)值。智己LS8以“比油車更省，比電車更爽”的產(chǎn)品力，精準(zhǔn)切入這一增量市場(chǎng)，有望為品牌帶來(lái)可觀的銷量增長(zhǎng)。

再次，LS8的上市標(biāo)志著智己品牌進(jìn)入“大單品驅(qū)動(dòng)”的新階段。智己LS8憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、滿配的配置和跨時(shí)代的技術(shù)標(biāo)簽，完全具備熱銷潛力。

最后，從品牌精神層面看，劉翔的代言與智己“不設(shè)限、不妥協(xié)、不隨流”的品牌主張形成了共振。智己LS8不跟隨行業(yè)“減配降價(jià)”的短期套路，也不妥協(xié)于“選裝加價(jià)”的行業(yè)陋習(xí)，更不給自己設(shè)限。把百萬(wàn)級(jí)技術(shù)下放到30萬(wàn)內(nèi)，把旗艦配置全部標(biāo)配。這種“敢于打破常規(guī)”的勇氣，正是當(dāng)下中國(guó)汽車品牌向上突破所需要的。有一點(diǎn)已經(jīng)明確：在30萬(wàn)內(nèi)大型SUV市場(chǎng)，“智己”這個(gè)名字將會(huì)被更多提及。