雙積分雙榜單登頂！比亞迪以長期主義領跑汽車產業低碳轉型

車企雙積分“成績單”出來了，比亞迪又拿了兩個第一！“最值錢”雙積分榜單公布！比亞迪再次遙遙領先依然毫無懸念斷層領先！比亞迪雙積分雙榜第一2026年4月7日，工業和信息化部發布了2025年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結果，比亞迪以斷層優勢斬獲雙積分雙榜單第一。其中，平均燃料消耗量積分為14818718分，新能源汽車積分為5482572分，均大幅領跑全行業，甚至超過多家車企總和。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）“雙積分政策”是中國為推動新能源汽車發展而實施的一項重要產業政策，全稱為?乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法?。政策指出，正積分可通過市場化渠道交易流轉，負積分需在規定時限內以購買正積分等方式足額抵償，否則將面臨暫停高油耗車型生產、申報等嚴厲處罰。該政策通過市場化獎懲機制，倒逼傳統車企加速節能降耗與電動化轉型，也為深耕新能源賽道的車企提供額外收益反哺技術研發，推動汽車產業供給側改革與高質量發展。比亞迪優異的雙積分成績，源于持續穩健的市場表現與深厚的技術積淀。2025年，比亞迪新能源汽車累計銷量超460萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型銷量超225萬輛，同比增長27.86%。憑借這一成績，比亞迪不僅在純電領域超越特斯拉登頂全球第一，更一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍及全球新能源車市場銷量冠軍三項桂冠。與此同時，比亞迪在海外市場實現突破性增長，全年乘用車及皮卡海外銷量超104萬輛，同比大增145%，首次突破百萬輛大關，憑實力穩居雙積分榜首。持續的高強度研發投入，是比亞迪在雙積分考核中保持領先的核心支撐。2025年，比亞迪研發投入達634億元，同比增長17%，累計研發投入超2400億元。依托刀片電池、DM-i超級混動等核心技術，比亞迪構建了覆蓋全價格區間的“純電+插混”雙線產品矩陣。在產業發展的每一個關鍵節點，比亞迪始終將國家戰略作為企業發展的核心錨點。雙積分政策的核心目標是推動汽車產業節能減排、加速電動化轉型，這也正是比亞迪二十余年堅守的發展方向。比亞迪將政策要求轉化為企業長期發展的內生動力，以全鏈條技術創新、全矩陣電動化產品布局，為政策落地提供了可復制的標桿樣本，真正實現了企業發展與國家戰略同頻共振。作為新能源汽車產業的領軍企業，比亞迪始終堅持以技術普惠推動新能源汽車全民普及，讓綠色出行走進千家萬戶。在全球汽車產業低碳轉型的浪潮中，比亞迪不僅為中國汽車產業實現彎道超車提供了核心支撐，更向全球輸出了新能源汽車產業發展的中國方案，為全球雙碳

2026年4月7日，工業和信息化部發布了2025年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結果，比亞迪以斷層優勢斬獲雙積分雙榜單第一。其中，平均燃料消耗量積分為14818718分，新能源汽車積分為5482572分，均大幅領跑全行業，甚至超過多家車企總和。

“雙積分政策”是中國為推動新能源汽車發展而實施的一項重要產業政策，全稱為?乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法?。政策指出，正積分可通過市場化渠道交易流轉，負積分需在規定時限內以購買正積分等方式足額抵償，否則將面臨暫停高油耗車型生產、申報等嚴厲處罰。該政策通過市場化獎懲機制，倒逼傳統車企加速節能降耗與電動化轉型，也為深耕新能源賽道的車企提供額外收益反哺技術研發，推動汽車產業供給側改革與高質量發展。

比亞迪優異的雙積分成績，源于持續穩健的市場表現與深厚的技術積淀。2025年，比亞迪新能源汽車累計銷量超460萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型銷量超225萬輛，同比增長27.86%。憑借這一成績，比亞迪不僅在純電領域超越特斯拉登頂全球第一，更一舉斬獲中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍及全球新能源車市場銷量冠軍三項桂冠。與此同時，比亞迪在海外市場實現突破性增長，全年乘用車及皮卡海外銷量超104萬輛，同比大增145%，首次突破百萬輛大關，憑實力穩居雙積分榜首。

持續的高強度研發投入，是比亞迪在雙積分考核中保持領先的核心支撐。2025年，比亞迪研發投入達634億元，同比增長17%，累計研發投入超2400億元。依托刀片電池、DM-i超級混動等核心技術，比亞迪構建了覆蓋全價格區間的“純電+插混”雙線產品矩陣。

在產業發展的每一個關鍵節點，比亞迪始終將國家戰略作為企業發展的核心錨點。雙積分政策的核心目標是推動汽車產業節能減排、加速電動化轉型，這也正是比亞迪二十余年堅守的發展方向。比亞迪將政策要求轉化為企業長期發展的內生動力，以全鏈條技術創新、全矩陣電動化產品布局，為政策落地提供了可復制的標桿樣本，真正實現了企業發展與國家戰略同頻共振。

作為新能源汽車產業的領軍企業，比亞迪始終堅持以技術普惠推動新能源汽車全民普及，讓綠色出行走進千家萬戶。在全球汽車產業低碳轉型的浪潮中，比亞迪不僅為中國汽車產業實現彎道超車提供了核心支撐，更向全球輸出了新能源汽車產業發展的中國方案，為全球雙碳目標落地持續貢獻中國力量。