湖北
3月5日價格公布后，之前那些P圖猜價格的海報被群主整理成了一張長圖。從19.88萬到22.88萬，各種數字一字排開，最底下壓著官方的15.98萬。配文只有四個字：全軍覆沒。那個自稱“財務出身”的群友，當初推算20.58萬到21.38萬區間，現在把表格翻出來自嘲：“算了一輩子賬，這次算了個寂寞。”
但真正有意思的不是猜錯了多少，而是猜完之后大家開始算的另一筆賬。大尾翼版指導價15.98萬，比2.0T Ultra版貴了3000塊。多出來的是東麗碳纖維三段可調尾翼、熾熱紅內飾和運動排氣聲浪，減掉的是千里浩瀚H3高階輔助駕駛和電動尾門。這筆賬對目標用戶來說，幾乎是送分題——愿意為合法大尾翼買單的人，本來就不太在乎智駕有沒有少兩個功能。
有人把改裝店的報價單翻出來對比。后市場改一套碳纖維尾翼，副廠件6000到8000元起步，還不包括安裝費和備案的麻煩。原廠這套尾翼用了東麗碳絲材料，240gsm 3K斜紋預浸料，抗拉強度3500MPa以上，數十名技師耗時13天精工打造。后市場的件根本比不了，更別說原廠合法備案、行駛證照片上就有尾翼這個天然優勢。光是這一個配置，溢價就值回來了。
還有人在算月供。三月18000元補貼，疊加4000元置換補貼，再加上0首付或6萬2年0息的金融政策，首付壓力幾乎不存在。有群友說，月供算下來不到2000塊，比他每月在游戲里充的錢還少。另一個群友接話：那你趕緊提車，少充兩個月游戲就夠了。
當然，這波操作對老車主不夠友好。26款去年10月才上市，不到半年就推出核心外觀升級版，換誰心里都不舒服。群主在群里專門發了一段話：車是好車，價格確實香，但老車主的情緒也值得尊重。大家討論半天，最后有人提議不如呼吁官方給老車主一個付費升級尾翼的通道，算是一個折中的方案。
猜價格的游戲結束了，但算賬的游戲才剛剛開始。15.98萬起，272馬力、愛信8AT、原廠合法大尾翼，這筆賬怎么看都不虧。
#第三代領克03 #領克03家族
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