武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
大家可能不知道,咱們黃陂其實(shí)也有好幾所大專院校。比如說前川有湖北汽車學(xué)校,灄口有武漢海事職業(yè)學(xué)院,武湖還有武漢理工學(xué)院。需要說明的是,有的朋友可能以為名字帶“學(xué)院”的不是大學(xué),其實(shí)不是這樣的——帶“大學(xué)”的一般是綜合性大學(xué),帶“學(xué)院”的多半是專科學(xué)校,但都屬于大專院校。所以別再鬧誤會(huì)啦,黃陂武湖的武漢理工學(xué)院也是正兒八經(jīng)的高等學(xué)校。
今天小編將帶大家專門去看看灄口的這所武漢海事職業(yè)學(xué)院。這學(xué)校位置挺有意思,不在市中心,而是藏在黃陂灄口街道的北面,靠近石道線的東北側(cè)。
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先給大家簡(jiǎn)單介紹下這所學(xué)校。武漢海事職業(yè)學(xué)院,英文名Wuhan Maritime Vocational College)是湖北省政府批準(zhǔn)的公辦全日制普通高等專科學(xué)校,說白了就是培養(yǎng)航海類技術(shù)技能人才的地方。學(xué)校占地700畝,聽著不小吧?到2025年2月,在校生有2224人,教職工102人,其中專任教師56人。別看老師總數(shù)不算多,但質(zhì)量挺高——專任教師里,高級(jí)職稱的占比超過65%,這說明教學(xué)水平還是有保障的。
不過,我今天重點(diǎn)想說的不是學(xué)校本身,而是去這所學(xué)校的那條路——石道線。
為啥要聊路呢?因?yàn)槟壳澳阋ノ錆h海事職業(yè)學(xué)院,基本只有石道線這一條道可走。這條路啊,真的是一言難盡。
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石道線是啥樣呢?雙向兩車道,最窄的地方估計(jì)也就五到七米寬。你想想,兩輛車并排走都嫌擠,更別說旁邊還沒花壇、沒非機(jī)動(dòng)車道、沒人行道。整條路就是一條農(nóng)村馬路的升級(jí)版,配套設(shè)施基本為零。這條路特別重要,是連接黃陂灄口和橫店街道的主干道之一,平時(shí)車流量很大,關(guān)鍵是還沒有禁止大貨車通行。所以你在路上走,時(shí)不時(shí)就能看到大掛車、渣土車從你身邊呼嘯而過,那感覺真是心驚肉跳。
我有個(gè)朋友就在海事職業(yè)學(xué)院上班,他跟我說,每天上下班走這條路都得打起十二分精神。尤其是下雨天或者晚上,路面濕滑,大車一過,濺你一身水都是小事,關(guān)鍵是視線不好,特別危險(xiǎn)。他曾經(jīng)親眼看到一輛小車為了躲避對(duì)面來的大貨車,差點(diǎn)蹭到路邊的溝里。所以他說,能不走這條路就不走,但沒辦法,這是唯一的路。
那問題來了:石道線沿線其實(shí)有不少大項(xiàng)目啊。比如武漢的國(guó)家糧倉(cāng)就在這邊,還有武漢海事職業(yè)學(xué)院、幾個(gè)大型企業(yè)、武漢現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)等等。這么多重要單位擠在一條窄窄的農(nóng)村馬路邊上,你說這路能不堵嗎?能不危險(xiǎn)嗎?這顯然已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了土地的開發(fā)和區(qū)域的發(fā)展。
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那為什么過去三十年,黃陂一直沒把這條路拓寬呢?
這得從黃陂南部的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)說起。打開黃陂地圖仔細(xì)看看就會(huì)發(fā)現(xiàn),黃陂南部地區(qū)南北向道路特別多,比如川龍大道、岱黃高速、武大高速、新十公路等等,一條條都是大動(dòng)脈。但是東西向的道路呢?基本沒有!
石道線其實(shí)是一條老路,最早是從灄口的道貫泉一直通到黃陂木蘭鄉(xiāng)的石門。后來隨著黃陂交通的發(fā)展,石道線北面只通到川龍大道了。但它在南部的作用,尤其是連接灄口和橫店這一塊,依然非常重要。可是因?yàn)闁|西向道路長(zhǎng)期被忽視,石道線就一直維持著早年農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn),沒有升級(jí)改造。
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有人可能會(huì)問,那為什么不趁著現(xiàn)在沿線有這么多大項(xiàng)目,趕緊把路修一修呢?說實(shí)話,修路不是一句話的事,涉及到征地、拆遷、資金、規(guī)劃,還有各個(gè)部門的協(xié)調(diào)。而且石道線兩邊很多地方已經(jīng)建了房子、廠房,拓寬起來難度確實(shí)不小。但話說回來,正因?yàn)殡y度大,才更需要下決心去做。你看看隔壁的東西湖,同樣是郊區(qū),人家東西向的路網(wǎng)就完善得多,經(jīng)濟(jì)發(fā)展也快得多。
其實(shí),武漢海事職業(yè)學(xué)院的學(xué)生們也挺不容易的。學(xué)校環(huán)境不錯(cuò),教學(xué)也認(rèn)真,但每次出門逛街、看病、坐火車,都得先走這條窄路到灄口鎮(zhèn)上,再換公交或者打車。有的學(xué)生開玩笑說:“我們學(xué)校啥都好,就是路不好。”這話聽著心酸,但也說出了實(shí)情。
我覺得,要真正盤活黃陂南部的這些資源,石道線的拓寬改造應(yīng)該是遲早的事。畢竟國(guó)家糧倉(cāng)、農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)、海事職業(yè)學(xué)院這些項(xiàng)目,哪一個(gè)不需要順暢的交通?再說了,灄口和橫店之間如果有一條寬闊的東西向大道,不僅能緩解南北向道路的壓力,還能帶動(dòng)沿線土地升值,吸引更多企業(yè)入駐,一舉多得。
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最后說一句,咱們黃陂這些年發(fā)展確實(shí)很快,南北向的大路一條接一條修起來了,高鐵站也即將有了。但希望有關(guān)部門也能多關(guān)注一下東西向的“毛細(xì)血管”,尤其是像石道線這樣連接重要節(jié)點(diǎn)卻年久失修的老路。畢竟,一個(gè)地方的交通就像人的血液循環(huán),光有大動(dòng)脈不行,還得有通暢的支脈,才能讓整個(gè)身體都活起來。
下次有機(jī)會(huì),我再去拍拍武漢海事職業(yè)學(xué)院里面啥樣,順便看看那條石道線有沒有新變化。希望到時(shí)候,路能寬一點(diǎn),大家走得也安心一點(diǎn)。
好了,今天就跟大家聊到這兒。如果你也住在黃陂,或者對(duì)這條路有印象,歡迎在評(píng)論區(qū)說說你的經(jīng)歷。
黃陂
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