曾經(jīng)啊有車友說(shuō)我們啊，是一個(gè)錢江黑，動(dòng)不動(dòng)就把它們的車?yán)鰜?lái)黑兩把；近兩年錢江的車測(cè)的少了，又有人說(shuō)我們是無(wú)極黑，說(shuō)明明全網(wǎng)都在夸的產(chǎn)品，就我們?cè)诳鬯睦锬睦锊缓谩Ｈ绻阌羞@樣的印象，今天我就再來(lái)打破一下。因?yàn)榻裉爝@臺(tái)車是我們?cè)u(píng)價(jià)比較高的，雖說(shuō)稱不上無(wú)極最優(yōu)秀的產(chǎn)品，但卻是它們八年來(lái)，最有意義的作品，這臺(tái)車呢，就是它們最新發(fā)布的DS800。

這臺(tái)車呢，我們是守著直播間買的，價(jià)格發(fā)布的第一時(shí)間就下了定金，為了第一時(shí)間黑無(wú)極，我們也是拼了。車子其實(shí)隔了一周就到了，不過(guò)由于杭州現(xiàn)在正值梅雨季，車廠發(fā)布會(huì)又很多，估計(jì)大家看到這臺(tái)車的時(shí)候已經(jīng)隔了一個(gè)月了，這里也是和大家說(shuō)聲抱歉。那是什么讓我們對(duì)無(wú)極一會(huì)兒黑一會(huì)兒吹的呢？是有沒(méi)有給錢嗎？其實(shí)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一直都只有一個(gè)，就是車子本身做得好不好，賣什么價(jià)?當(dāng)然，以前的時(shí)候確實(shí)會(huì)有一些偏袒，或者說(shuō)是一種區(qū)別對(duì)待，就是進(jìn)口、合資還有國(guó)產(chǎn)的區(qū)別，以前的節(jié)目，我們經(jīng)常會(huì)用到一種說(shuō)法，就是這個(gè)車在國(guó)產(chǎn)車?yán)镌趺丛趺礃樱谶M(jìn)口車?yán)镌趺丛趺礃樱驗(yàn)檎娴囊猛帕客瑯?biāo)準(zhǔn)去對(duì)待的話，很多車就沒(méi)什么好說(shuō)的了，一句話：垃圾，就行了。不過(guò)非常值得高興的是，短短幾年的時(shí)間，我們節(jié)目里這種區(qū)別對(duì)待，少了很多，尤其是在一些小排量車上，已經(jīng)能做到堂堂正正地對(duì)比，再也不需要用到什么花一半的錢，買百分之80產(chǎn)品力，這種窩囊的說(shuō)法。

所以，我們現(xiàn)在評(píng)國(guó)產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn)也變了，從一個(gè)它騎起來(lái)正不正常，有沒(méi)有進(jìn)步？變成了統(tǒng)一的，他有沒(méi)有靈魂？這聽起來(lái)有點(diǎn)抽象，但其實(shí)判斷起來(lái)很簡(jiǎn)單，就兩點(diǎn)；首先，這臺(tái)車的任務(wù)是什么？它是干嘛的？然后它的任務(wù)，完成得怎么樣。比如說(shuō)一臺(tái)用來(lái)摩旅的車，能做到，平順、舒適，可靠。哪怕它動(dòng)力差點(diǎn)，樣子丑點(diǎn)，只要不是太離譜，就是一臺(tái)好車。

不過(guò)這看似簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)，從我們近兩年的節(jié)目來(lái)看，還是有很多廠家是做不到，但我覺(jué)得并不是他們沒(méi)實(shí)力，反而可能是因?yàn)閷?shí)力漲的太快，飄了，導(dǎo)致不愿意去取舍，總是要奢求全能。比如做一臺(tái)ADV，要價(jià)格便宜的同時(shí)配置到頂，摩旅舒服的同時(shí)操控犀利，坐高夠低的同時(shí)還有通過(guò)能力，這種神龍聽了都要當(dāng)場(chǎng)石化的愿望，卻發(fā)生在很多產(chǎn)品經(jīng)理的PPT里；于是就有了一些，參數(shù)沒(méi)問(wèn)題，測(cè)試成績(jī)也沒(méi)問(wèn)題，但騎起來(lái)很雞肋的車，坐姿合適的人騎不上，騎得上的人又嫌他坐姿低，為了靈巧，高速不夠穩(wěn)定，為了穩(wěn)定，爛路不夠輕巧，為了通過(guò)能力，坐姿合適的人騎不上，為了降低坐姿，騎得上的人嫌他坐姿低；而我邊上這臺(tái)DS800就是在這股全能風(fēng)潮中，找到了一些自己的方向的車。今天我們就從四個(gè)方位了解這臺(tái)DS800，他有什么亮點(diǎn)，有多亮，目前還存在哪些問(wèn)題，以及在這個(gè)級(jí)別的ADV中是什么樣的水平。

雖說(shuō)有點(diǎn)小插曲，但總體來(lái)說(shuō)，我們對(duì)這臺(tái)車的總體印象還是很好的。他讓我想起無(wú)極另一臺(tái)我們?cè)u(píng)價(jià)比較高的車，SR250GT，當(dāng)時(shí)我們對(duì)它的評(píng)價(jià)是樸實(shí)有華，因?yàn)樗u的足夠便宜的同時(shí)，各方面都做到了良好；而這臺(tái)DS900則可以說(shuō)是樸實(shí)有華PLUS，因?yàn)樗€做到了有一定的追求。在4W這個(gè)價(jià)格帶里，他除了電子配備單薄了點(diǎn)，在操控，通過(guò)能力，還有實(shí)用性上，已經(jīng)是最好的那一類了，當(dāng)然對(duì)手也不多；而如果說(shuō)把價(jià)格放開，和排量相近的DS900還有MTX800去對(duì)比的話，差距還是比較大的，主要就是在車架和底盤的感受上，那兩臺(tái)車，已經(jīng)有一定精品感了，而他還是處在一個(gè)初具苗頭的狀態(tài)。但這個(gè)結(jié)果呢，完全不丟人，畢竟有一萬(wàn)多的價(jià)差，用的還是國(guó)際一流的成熟底盤，而這臺(tái)車無(wú)論車架還是發(fā)動(dòng)機(jī)都是從零開始的，第一代產(chǎn)品能做到這個(gè)水準(zhǔn)，已經(jīng)超出我的預(yù)期了。當(dāng)然讓我們更興奮的是，國(guó)產(chǎn)又多了一個(gè)能打的大排量平臺(tái)。