湖南
2026 年一季度新能源車險數據出爐，行業保單規模高速增長，但件均保費走低、理賠支出大幅攀升，行業告別粗放擴張，全面進入風險匹配、精準定價的高質量發展周期。
一、行業亮眼擴容，增速遠超車險大盤
一季度新能源車險簽單件數達 909.7 萬件，同比大漲 24.24%，商業車險保費 335.6 億元，同比增長 14.11%。對比全車險市場，整體保單僅增長 2.49%、保費小幅下滑，新能源車險增長優勢十分突出。 值得注意的是，當期新能源車產銷雙雙同比回落，車險增長并非新車拉動，而是存量車輛持續參保支撐。同時保費增速低于保單增速，行業整體件均保費下行，惠民讓利特征明顯。
二、價格持續下行，市場化定價持續深化
件均保費走低，核心源于車險綜合改革不斷落地。車險自主定價系數區間放寬至 0.55–1.45，保險公司可以根據車主駕駛習慣、車輛風險差異化定價。 行業競爭不斷加劇，不再盲目比拼低價，而是貼合真實用車風險厘定保費。駕駛記錄良好、用車規范的優質車主，可以享受更大保費折扣，車險定價更加公平合理。
三、理賠壓力居高不下，行業長期承壓運行
保費穩步增長的同時，新能源車險賠付大幅走高，一季度已結賠款 217.4 億元，同比暴漲 35%，出險概率、綜合賠付率均遠高于傳統燃油車。 一方面新能源車三電系統維修、更換成本高昂，單次事故賠款更高；另一方面年輕車主占比高、駕駛風險偏高，加上大量營運車輛套用家用車投保，造成風險定價嚴重錯配。疊加人傷賠付標準上調，行業盈利持續承壓，2025 年全行業新能源車險仍虧損 56 億元。
四、結構持續優化，未來盈利有望回暖
當前行業正在積極調整格局，出險率邊際改善，車企與保險公司深度協同，將車型安全性能、維修成本、智能駕駛配置納入車險定價體系。 監管持續規范投保亂象，整治營運車錯配投保問題，從根源減少風險偏差。未來隨著風控模型升級、維修成本合理化、差異化定價成熟，新能源車險綜合成本率將持續改善，行業逐步扭虧走向健康可持續發展。
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