北京
來源：央視財經
國際能源署署長比羅爾21日表示，美以伊戰事正導致全球面臨歷史上最嚴重的能源危機。比羅爾說，此次能源危機疊加烏克蘭危機帶來的燃油與天然氣供應問題，已造成巨大影響，他強調說，“這確實是歷史上最大的危機”。
本月13日，比羅爾表示，希望無需再次動用戰略石油儲備，但如果需要采取措施應對美以伊戰事造成的能源沖擊，該機構已做好相應準備。
比羅爾本月7日曾表示，當前全球性能源危機程度“比1973年、1979年和2022年的能源危機加起來還要嚴重”，他同時預測這場危機將加速可再生能源、核能以及電動汽車的開發與發展。
燃油成本飆升 全球主要航空公司計劃在5月削減航班
這場能源危機的連鎖反應也開始波及我們的日常生活。從機票價格，到糧食成本，沖擊正在一步步顯現。
受中東沖突影響，全球航空燃油成本上升，令航空公司承壓。根據航空分析公司、睿思譽的數據，全球20家最大航空公司中有19家計劃在5月削減航班。
睿思譽的分析顯示，5月全球航司計劃的運力較今年3月初下降了約3個百分點。該機構此前預計今年全年全球的運力將增長4%到6%，但現在判斷，在部分情況下，全年運力甚至可能轉為下降，最多下滑3%。
最新的削減公告來自德國航空公司、漢莎航空。當地時間周二，漢莎航空宣布，將在5月到10月期間，取消大約2萬架次航班。并且，漢莎表示，從現在到10月中旬左右，會停飛部分從慕尼黑和法蘭克福出發的低盈利航線。漢莎稱，自中東沖突爆發以來，航空燃油價格已翻倍。最新的舉措或能幫助其節省大約4萬噸航空燃油。
此外，隔夜美國聯合航空公司發布了最新的季度財報。結果顯示：由于燃油成本飆升，公司大幅下調了2026年的盈利預期，從年初預計的全年調整稀釋后每股收益在12美元到14美元區間，下調至了7美元到11美元區間。
分析指出，美國航司和歐洲航司不同，通常不會對沖燃油價格，因此在全球油價上漲的周期中更為被動。目前，全球已有數十家航空公司通過加收燃油附加費、提高票價等方式，來轉嫁成本壓力。
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