遼寧
2025年國慶節前沈佳高鐵沈白段正式通車，東北高鐵迷的目光轉移到其他線路上，而之后即將開工建設的兩條高鐵就是牡敦高鐵和長四遼通高鐵，這兩條高鐵都在前期工作階段，總體進度上牡敦高鐵更快一些。
近日牡敦高鐵又傳來好消息。
2026年4月22日新建敦化至牡丹阿靜鐵路工程環境影響評價進行公示。
（圖片來源于敦化市ZF官網截圖）
公示如下：新建敦化至牡丹江鐵路工程位于黑龍江省東南部和吉林省東部，項目整體呈東北~西南走向。線路起自白敦鐵路敦化南站，后利用既有敦白下行聯絡線、長琿城際上行線引入敦化站，后新建線路自敦化站長春端引出，終至牡丹江站。全線運營長度199.56km，新建正線長度185.92km，其中吉林省境內61.24km，黑龍江省境內124.68km。全線設車站5座，設計時速250km/h。
（圖片來源于鐵路建設規劃公眾號截圖）
牡敦高鐵建成后沈佳高鐵就完成了最后一段，之前沈佳高鐵是兩端開通了，而剩下中間這一段沒修，吉林和黑龍江兩省未實現“手拉手”。
等到牡敦高鐵建成通車后，東北東部高速鐵路將實現北起佳木斯，南達沈陽市，整個東北東部高速鐵路網只有丹東到通化段未建設。
根據之前的規劃方案，牡敦高鐵建設的同時將新建長白山至延吉方向聯絡線，沈陽—延吉方向將可以實現直通，而不是需要在敦化換端操作。
（圖片來源于鐵路建設規劃公眾號截圖）
根據可研方案，全線設車站5座，其中新建雁鳴湖、東京城東2座車站，改建敦化、寧安2座車站。
另外一條高鐵長四遼通高鐵目前已完成預可研編制并啟動定測，線路走向與站點選址基本確定。
（圖片來源于抖音號：351604040）
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