【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，波音公司總裁兼首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格接受路透社采訪時(shí)表示，波音正指望特朗普政府協(xié)助敲定期待已久的中國(guó)大額訂單。他補(bǔ)充稱，波音已與中國(guó)航空公司達(dá)成“妥善解決方案”，解決了中方對(duì)關(guān)鍵備件供應(yīng)的擔(dān)憂。

“若無(wú)政府支持，我認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)有來(lái)自中國(guó)的大額訂單。此事確實(shí)需要政府出面推動(dòng)。”奧特伯格說(shuō)。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普計(jì)劃5月訪問(wèn)中國(guó)。報(bào)道指出，波音與中國(guó)已就相關(guān)交易展開長(zhǎng)期談判。業(yè)內(nèi)消息人士透露，訂單或包含500架737 MAX飛機(jī)及數(shù)十架寬體機(jī)，這將是中國(guó)自2017年以來(lái)首次大規(guī)模采購(gòu)波音飛機(jī)。

彭博社3月報(bào)道也曾披露，特朗普訪華之際，波音有望獲得近十年來(lái)來(lái)自中國(guó)的首筆大型飛機(jī)訂單。當(dāng)時(shí)有消息人士說(shuō)，這筆交易仍在談判中，仍有關(guān)鍵分歧尚未解決。

根據(jù)路透社3月初的數(shù)據(jù)，中國(guó)曾占波音訂單總額的約25%，但如今這一比例暴跌至2%。

中方多次表示，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，打貿(mào)易戰(zhàn)只會(huì)帶來(lái)雙輸。中國(guó)公司買不買波音飛機(jī)，這應(yīng)該是企業(yè)之間的事情。

26年2月3日，在寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的山東航空波音737-800飛機(jī)。 IC Photo

在去年的中美貿(mào)易緊張局勢(shì)中，美國(guó)總統(tǒng)特朗普一度威脅對(duì)波音公司的飛機(jī)零部件實(shí)施出口管制，以此作為對(duì)中方稀土管制的回應(yīng)，引發(fā)多方擔(dān)憂。

民航從業(yè)者、民航產(chǎn)業(yè)觀察員張仲麟告訴觀察者網(wǎng)，在當(dāng)前這一事態(tài)發(fā)展中，事件本質(zhì)是特朗普對(duì)中國(guó)“沒(méi)什么牌好打了”，于是“抓起什么就當(dāng)牌打”。事實(shí)上，波音飛機(jī)零部件禁售屬于“殺敵八百自損三千”，嚴(yán)重影響波音飛機(jī)的商譽(yù)。“如果連民用品的后續(xù)維護(hù)與備品備件都被武器化，那么對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的出口是非常不利的，最后事實(shí)上形成‘脫鉤’。”

采訪中，奧特伯格還談及了波音的產(chǎn)能規(guī)劃以及商業(yè)航天領(lǐng)域動(dòng)向。

波音目前正將其華盛頓州倫頓工廠的737機(jī)型月產(chǎn)能從42架提升至47架，今年夏季將完成該產(chǎn)能升級(jí)。公司還計(jì)劃今夏在華盛頓州埃弗雷特工廠新增一條生產(chǎn)線。奧特伯格表示，公司將重點(diǎn)推進(jìn)該生產(chǎn)線獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證。

他說(shuō)，新生產(chǎn)線預(yù)計(jì)明年初才會(huì)貢獻(xiàn)產(chǎn)能，屆時(shí)公司目標(biāo)是將737月產(chǎn)能提升至52架。

他說(shuō)：“我們將全面提升產(chǎn)能。”

奧特伯格介紹，埃弗雷特新生產(chǎn)線可生產(chǎn)除737 MAX 7外的所有MAX機(jī)型，初期將主要用于生產(chǎn)MAX 10機(jī)型。

奧特伯格認(rèn)為，伊朗戰(zhàn)事不太可能影響飛機(jī)交付，波音的全球訂單儲(chǔ)備有助于緩解短期波動(dòng)。中東客戶訂單占波音總訂單的14%，但其中約三分之二計(jì)劃于2030年后交付。

他補(bǔ)充道，公司本季度仍在向中東地區(qū)交付飛機(jī)，尚未收到客戶推遲交付的請(qǐng)求。相反，其他地區(qū)客戶表示，若有因推遲交付騰出的產(chǎn)能，他們?cè)敢獬薪印?/p>

奧特伯格稱：“若出現(xiàn)重大變動(dòng)，我會(huì)感到意外。”

航天領(lǐng)域方面，奧特伯格表示，盡管面臨太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和藍(lán)色起源公司（Blue Origin）日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，波音仍將堅(jiān)守商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)。

他表示，阿爾忒彌斯登月計(jì)劃后續(xù)任務(wù)、下一代太空發(fā)射系統(tǒng)火箭的推出，以及今年計(jì)劃執(zhí)行的兩次星際線飛船（Starliner）飛行任務(wù)（一次無(wú)人、一次載人），是“我們航天業(yè)務(wù)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的重要里程碑”。

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