今天官方突然扔了一個很牛的消息,就是什么呢?那就是魅族的系統Flyme不跟自家手機玩了,看上去沒什么大不了的事情,但如果從深層角度看,我跟你講這代表一個品牌的徹底轉變,轉身擁抱智能座艙、IoT廠商,還要搞Powered by Flyme的授權,這操作確實很秀。
但背后告訴我一個基本觀點“秀是肯定是秀的,但對用戶到底有什么體驗的提升”,這才是相當務實的。
魅族是什么檔次的品牌【我個人觀點】
從M8時代一路走過的老廠,我常常說魅族就是個廝殺漢,手機業務說停就停,系統反而直接開放給對手用,這個操作讓我想到了華為鴻蒙,但魅族真的能和鴻蒙畫等號?肯定是不能的,但只能說是一種“比上不足比下有余”
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所以綜上所述“這不是認輸,而是一種換賽道的繼續干下去”,不管你怎么吐槽魅族,怎么夸魅族,怎么陰陽魅族等,如果單純從“Flyme”角度來看,系統口碑確實不錯,像都算是蠻不錯的優勢,抄襲不可能,最多就是借鑒!
因為現在這個大環境,沒有什么不抄襲誰的,有的只有借鑒,能借鑒到好東西,那么同樣熱銷。
目前已知消息,給我的真實想法!
目前消費電子、智能座艙、IoT 等領域的多家軟硬件廠商正在洽談中,翻譯我的話就是正在“PY”。
你要知道現在最火爆的叼東西就是新能源車機系統,簡直就是個大型災難現場,如果品牌小不在意直接就會摔的粉身碎骨;在我印象中特斯拉那種有點地位的品牌算是好的,但如果追溯到傳統車企就不大好說了,我是一個數碼音頻愛好者,從音頻角度看這個問題“傳統車企類似就像最初的MP4的樣子”;
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而Flyme Auto 上車領克 08之后,整個車圈非常熱烘,當時我就感覺魅族這個品牌有個最牛的特征,那就是造輿論確實非常了不起,只要魅族進場,那么該領域的圈子直接很火爆,很多人直接看到Flyme Auto 上車領克 08,發出這樣的輿論“原來車機可以這么絲滑?原來導航和音樂可以無縫接力?原來語音助手不用喊三遍?”確實有點意思。
在我印象中,魅族宣布 All in AI,停止傳統智能手機項目的時候,當時鍵盤俠和數碼博主肯定都笑黃章跑路、笑吉利人傻錢多,現在回頭看,這步棋可能真走對了;因為手機這圈子,早已卷到天花板,高通芯片漲價、屏幕成本倒掛、渠道費用吃人,小廠根本玩不動,魅族如果強制堅持,最終真的只有吃土。
但魅族手機停就停了!Flyme可以命根子,你要知道很多魅粉為什么喜歡魅族,手機的因素一碼事,關鍵還是在于Flyme,Flyme絕對是魅族的關鍵護城河,黃章當時為了打磨mBack,能跟工程師爭執了很久,而Flyme 設計師為了圖標對齊,也把偏執特性做到了最大化。但話又說回來了,這種偏執,在手機業務確實是個負擔,因為硬件和軟件就是一個很難邁出的門檻。
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文末再說一下,從行業風口看這個事情,講實話現在ai已經風靡的一塌糊涂,像什么各種大模型、端側算力基本只要所謂品牌搞ai都不可能避免
華為靠鴻蒙智行、小米靠澎湃 OS 綁人車家等,魅族這時候直接把Flyme 拆出來賣,等于在各個巨頭混戰前夜,把自己從“手機廠商”中做成“軟件供應商”身份變了,發展肯定變了,但不變的,我跟你講依然是“滑稽的吐槽”,因為鍵盤俠的存在,魅族很難不滑稽。好了本期就到這,就這樣,直接睡覺!
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