河南
與國產(chǎn)新能源不同的是，凱迪拉克直接來了一個(gè)大的，從銳歌到如今的凱迪拉克凱威德，價(jià)格比BBA可貴多了，凱迪拉克凱威德官方售價(jià)區(qū)間為46.88萬元-50.88萬元，這個(gè)價(jià)格一聽就有點(diǎn)勸退。
但是不吹不黑，這款46.88萬的全尺寸SUV有哪些亮點(diǎn)又有哪些黑點(diǎn)，我們一探究竟。
首先為了滿足現(xiàn)在用戶的新能源科技感的配置，新車是七屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，由33英寸曲面OLED中控屏、全液晶儀表、副駕娛樂屏、后排雙獨(dú)立觸控屏及前后排空調(diào)控制屏組成，屏幕多確實(shí)是優(yōu)勢(shì)，但是搭載的是凱迪拉克6.0版本的智能車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于我來說有點(diǎn)拉胯了，不如找國內(nèi)供應(yīng)商，UI界面和絲滑程度暫且按下不表。
其次電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能座椅，這些基本功能也都具備。
外觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式黑晶光曜格柵，兩側(cè)配備纖細(xì)的LED矩陣大燈組，搭配豎向?qū)Я鞑郏嚿黹L(zhǎng)寬高達(dá)5222×2026×1799mm，軸距3094mm，定位5門6座大型SUV。
除了這些外觀內(nèi)飾以外，凱迪拉克凱威德標(biāo)配威巴克空氣懸架與采埃孚CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，可調(diào)節(jié)車身高低，CDC現(xiàn)在已經(jīng)很常見了，15萬級(jí)也是一抓一大把。
智能輔助駕駛搭載Momenta高階輔助駕駛系統(tǒng)，配備行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等高階功能；
動(dòng)力部分，新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力可選，均基于奧特能純電平臺(tái)打造，全系標(biāo)配95.7kWh三元鋰電池組。單電機(jī)后驅(qū)版峰值功率255kW，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)642km，雙電機(jī)四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率443kW，零百加速接近4秒。
整體來說，這款車顏值還是不錯(cuò)的，但是內(nèi)飾配置平庸，動(dòng)力平庸，續(xù)航平庸，很多國產(chǎn)新能源的技術(shù)、配置等都已經(jīng)下放到20萬級(jí)，這些功能配置已經(jīng)見怪不怪，但是要說凱威德為什么還能賣的這么貴，除了品牌效應(yīng)以外，凱迪拉克的安全確實(shí)做的不錯(cuò)，采用的是十八橫十縱籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼及以上材料使用占比達(dá)到81.8%，確實(shí)與其他大型純電SUV強(qiáng)不少。
但是這個(gè)價(jià)格！哈哈
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