4月21日，中國長安汽車集團在重慶舉辦全球戰略發布會暨全球伙伴大會，正式拋出“1445”全球戰略，董事長朱華榮直面全球汽車產業變局，給出了一套清晰、具體、可落地的十年增長方案。作為2025年7月29日成立的新央企，長安汽車已手握45年造車積淀，全品牌收入3598億元、資產超3000億元，成為最快突破3000萬輛銷量的中國汽車品牌，這份扎實的家底，成為其沖擊全球第一梯隊的核心底氣，而此次“1445”戰略的發布，標志著這家中國車企正式開啟全球化競爭的全新征程。

當前全球汽車產業正經歷大變局，宏觀環境、技術快速迭代、產業形態重構、市場格局洗牌、競爭模式升級、用戶需求轉變等變革。數智化、綠色化、全球化、融合化、生態化已成為不可逆轉的產業發展核心趨勢。朱華榮在發布會上給出了一組明確的行業指標：2030年全球汽車市場規模將達到1億輛，新能源汽車滲透率將攀升至45%，而全球TOP10車企的準入門檻正持續抬高，年銷量300萬至350萬輛僅能維持“活下去”的基本狀態，500萬至700萬輛才能實現“過得去”的行業地位，800萬至1000萬輛才能真正“活得好”，在這樣的競爭格局下，“不快進，必倒退”成為所有車企的生存共識，也成為長安啟動戰略升級的核心動因。

面對行業變局，長安汽車的“1445”戰略并非空泛的口號，而是拆解清晰的目標體系，核心可概括為“1個愿景、4大業務、4大轉型、5大倍增”。其中，1個愿景即打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團；4大核心業務聚焦整車制造、汽車零部件、現代服務業、生態產業四大板塊，實現全產業鏈布局；4大轉型則圍繞智能化、綠色化、全球化、融合化展開，精準貼合產業發展趨勢；5大倍增目標更是給出了明確的數字指標，成為戰略落地的核心標尺。

具體來看，2030年長安汽車的五大倍增目標清晰可量化：新能源汽車年銷量達到240萬輛，海外整車年銷量突破150萬輛，利潤總額同步倍增，品牌價值攀升至2000億元并成功躋身世界品牌500強，同時整體規模躋身全球汽車企業TOP10。為達成這一目標，長安汽車明確了關鍵舉措——推進旗下新豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍的全面戰略協同，采用“前端獨立、中后端協同”的模式，保持兩大品牌獨立運營，避免內部同質化競爭，同時在研發、供應鏈、生產制造等中后端環節實現資源共享。據官方確認，此次協同將在2026年底完成初步整合，預計可降低兩大品牌公用成本20%—30%，進一步提升市場競爭力。

品牌定位上，兩者分工明確：阿維塔主攻25萬—70萬元高端豪華新能源市場，主打智能座艙與高階自動駕駛體驗，目前已推出阿維塔11（參數丨圖片）、阿維塔011等車型，后續將持續豐富產品矩陣；深藍則深耕15萬—30萬元主流中高端新能源市場，聚焦家用與出行場景，現有深藍SL03、深藍S7等主力車型，憑借高性價比占據市場份額。兩大品牌協同發力，目標是在2030年打造一個全球年銷量突破150萬輛的中高端品牌群，其中海外銷量占比超過40%，實現從產品出海到品牌出海的跨越。

為確?！?445”戰略高效落地，長安汽車同步明確了“六大躍遷”實施路徑，覆蓋產品、技術、規模、生態等全維度，每一條都貼合實際運營需求。體驗躍遷上，從傳統功能汽車轉向智能出行伙伴，依托“天樞智能”系統，構建全維度主動安全體系，打造全域智能情感體驗與全場景智慧服務；動力躍遷上，放棄單一技術路線，深耕混動、純電、氫能多元技術布局，明確2027年實現全面碳達峰，構建產品全生命周期碳中和體系；規模躍遷上，打破單一市場依賴，重點推動新能源與海外市場銷量倍增，打造全球認可的大單品；生態躍遷上，從“大產業，小生態”升級為“大產業，大生態”，構建用戶、產業、服務協同的生態網絡；體系躍遷上，從傳統管控型運營轉向現代化全球治理模式，重點打造創新、人才、治理三大一流能力；價值躍遷上，推動企業全面轉型為智能低碳出行科技公司，實現經濟價值、產業價值、品牌價值、功能價值的全面提升。

與此同時，長安汽車將以三大計劃為支撐，加速戰略落地：新能源“香格里拉”計劃穩步推進，持續提升電池、電機、電控“三電”核心技術能力，將綠色理念貫穿產品設計、生產制造及回收利用全流程，降低全生命周期碳排放，帶動產業鏈上下游綠色發展；智能化“北斗天樞”計劃加快落地，聚焦智能化技術創新，構建全?？煽氐腁I核心競爭力，為用戶提供極致安全的智能出行解決方案；全球化“海納百川”計劃全面提速，秉持“長期化、本地化、體系化、ESG一體化”原則，深化“152”全球化市場布局，即在1個全球總部、5大區域中心、20個重點市場的基礎上，進一步完善海外生產基地與銷售網絡，實現從產品出海向品牌出海、產業出海的躍遷。

客觀來看，長安汽車的戰略規劃既有底氣，也面臨挑戰。底氣在于45年的造車積淀、3598億元的營收規模、超3000億元的資產儲備，以及3000萬輛的銷量積累，這些都為戰略落地提供了堅實的資源支撐；但挑戰同樣不容忽視，當前新能源板塊仍處于虧損期，需通過品牌協同、規模效應實現降本增效；海外市場從貿易型向本地化運營轉型，考驗全球資源整合與本地化服務能力；智能化、電動化技術競爭日趨激烈，核心技術的持續突破仍是關鍵。

對中國汽車產業而言，長安汽車的“1445”戰略不僅是自身的十年發展規劃，更是中國品牌沖擊全球汽車產業第一梯隊的一次集中發力。2030年的目標能否如期兌現，關鍵不在于規劃的完善度，而在于接下來幾年的執行效率，尤其是品牌協同、技術突破與海外布局的落地速度。目前，長安已明確了方向與路徑，接下來要做的，就是把每一個目標、每一條路徑轉化為實實在在的銷量、利潤與市場份額。全球前十的席位，正等待這家中國新央企用實力兌現，而長安的突圍，也將為中國汽車產業高質量發展注入更強勁的動能。