北京
都說接盤爛尾項目是坑，比亞迪卻把它做成了最好的品牌廣告。推動綠色交通全球化
這不是個新項目，而是個“二手項目”。2012年啟動，原定2014年完工，結果管理混亂、施工問題，拖到2019年原承包方直接跑路。這種項目在業內都知道是坑，技術標準混亂、資料缺失、各方關系復雜，誰接誰頭疼。
但比亞迪2020年接了。為什么？我覺得他們看的不是這個項目本身賺不賺錢，而是它在巴西市場的戰略價值。這是個展示能力的絕佳機會——你們巴西人自己搞不定的，我能搞定。
而且他們做的很聰明，不是只賣幾列車，而是提供整套解決方案：14列五編組列車、信號系統、控制系統、工程集成、安裝調試、培訓服務全包了。這意味著什么？意味著以后巴西其他城市想建云軌，第一個想到的就是比亞迪，因為只有他們有過完整落地經驗。
更厲害的是，比亞迪在巴西是整套綠色出行方案一起推。云軌解決中距離交通，電動大巴解決市內交通，新能源汽車解決私人出行，再加上電池和太陽能，這幾乎覆蓋了一個城市綠色出行的所有場景。
所以別看只是一個6.7公里的云軌，它背后是比亞迪從產品出海，到技術出海，再到解決方案出海的完整升級。這種打法，比單純賣車要有想象空間得多。
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