沖突爆發以來伊朗首次扣船，霍爾木茲海峽通航路漫漫石油庫存告急

南方財經 21世紀經濟報道記者吳斌 報道

自2月底美以伊沖突爆發以來，伊朗首次扣押船只。據央視新聞報道，當地時間22日，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令部發表聲明稱，已扣留兩艘違規船只，并將其移送至伊朗沿海海域。

聲明指出，這兩艘分別名為“MSC Francesca”和“Epaminodes”的船只，在未獲得必要許可的情況下，通過篡改導航系統危及海上航行安全。目前已被革命衛隊海軍扣押并移送至伊朗海岸。

隨著美以伊沖突爆發以來伊朗首次扣船，油價走勢逆轉。4月22日，布倫特原油期貨收盤價兩周來首次突破每桶100美元。4月23日，國際油價繼續走高，布倫特原油期貨價格一度突破106美元/桶。

美以伊沖突爆發近兩個月，至關重要的霍爾木茲海峽仍處于管控之下，導致全球約五分之一的石油和天然氣供應受阻。

據央視新聞報道，當地時間4月22日，先鋒海事情報公司（Vanguard）方面表示，一艘貨船在試圖通過霍爾木茲海峽時遭遇襲擊，這是當日第三艘遭到襲擊的船只。

據悉，這艘懸掛巴拿馬國旗的“MSC Francesca”號貨輪，在駛出霍爾木茲海峽、進入阿曼灣南下途中，于距離伊朗海岸約6海里的海域遭到襲擊。該船只報告稱“船體和居住區域受損”。英國海上貿易行動辦公室當天稍早前發布了兩艘船只在該海域的遇襲報告。

當地時間22日晚，伊朗伊斯蘭議會議長兼首席談判代表卡利巴夫表示，只有在解除海上封鎖和停止“全球經濟脅迫行為”的情況下，全面停火才有意義。他強調，在美方公然違反停火協議的情況下，不可能重新開放霍爾木茲海峽。

自沖突爆發以來，全球石油庫存正以極快的速度下降。全球可見原油庫存已累計下降約2.55億桶。如果將非經合組織（OECD）國家的“隱性庫存”計算在內，全球石油庫存下降總規模更是高達4.74億桶。

但油價并不是特別高，高盛指出，這種“庫存極端緊張但油價穩定”的現象并非市場失靈，而是多重短期因素疊加下的階段性結果，真正的沖擊可能尚未完全反映在價格之中，風險明顯偏向上行。若霍爾木茲海峽受阻時間延長，或者中東供應損失變得更具持久性，油價存在巨大的上行風險。

石油行業高級經濟師朱潤民對21世紀經濟報道記者分析稱，油價走勢主要取決于沖突持續時間及其破壞程度，取決于當事國伊朗、美以的態度和對抗程度。從目前的狀況看，短期內大幅回調的風險較低，而一旦事態明朗，價格將會隨著沖突變化方向而做出更加明確的選擇。

從相對理性的角度分析，朱潤民強調，霍爾木茲海峽長期中斷的概率較低，它是全球貿易的重要通道，也是伊朗的重要生命通道，如果長期中斷，伊朗經濟將陷入困境。

如果霍爾木茲海峽長期中斷，朱潤民提醒，這會對國際原油價格產生顯著影響，相當于在較長時間內全球供給由相對寬松轉向相對緊張，國際原油價格進入一個新的價格周期。

即使海峽重新開放，但由于各國擔憂能源安全并亟需重建庫存，油價大概率仍將維持在高位。瑞銀認為，相較于沖突爆發前60美元/桶中段的油價水平，即使在最理想的情況下，未來油價或只能穩定在80美元/桶中段。

與此呼應的是，國際能源署（IEA）總干事法提赫·比羅爾（Fatih Birol）表示，中東局勢導致石油和天然氣生產受到干擾，可能需要長達兩年時間才能恢復其中相當大一部分產量。相關設施需要修復，生產也需重新啟動，這兩者都需要時間。