馬斯克這次是真的急了,連給對手抄的時間都不給了。
4月23日,特斯拉在2026年第一季度財報電話會上正式官宣:第三代Optimus人形機器人預計今年年中亮相,最早7月下旬至8月在加州弗里蒙特工廠啟動投產,2026年下半年面向企業客戶交付,2027年投入外部場景應用。
特斯拉這是不滿足于卷汽車,要直接卷人類勞動力市場了?
![]()
圖源:小雷截圖
更夸張的是,特斯拉弄了一條產線,張嘴就是百萬臺產能,聽起來其實真有點不切實際。
要知道,2025年全球人形機器人出貨量才1.7萬臺左右,而且絕大多數都是試點訂單,真正能靠機器人賺錢的企業寥寥無幾。
特斯拉現在好像是連市場能不能消化都不管了,先把聲勢造起來再說。
![]()
圖源:特斯拉
馬賽克自2022年拿出原型機,2023年二代機,現在三代機已經能完成很多動作了。全身關節數增至37個,手部保持22自由度,操作誤差控制在0.08毫米,打螺絲、分揀零件這種活,對它來說都是小意思。
更關鍵的是,特斯拉這次是完全從第一性原理重新設計,零部件更新率高達80%,等于造了個全新物種。
![]()
圖源:特斯拉
據了解,特斯拉已經在弗里蒙特工廠搭建了專門的機器人產線,2027年底目標產能百萬臺。這意味著每年要造的機器人,比2025年全球總出貨量多58倍。
就先不質疑能不能做到這么高的產能,產出來了埋給水也是個問題,總不能自己生產自己用吧?
![]()
圖源:特斯拉
說到這里,肯定有人要問,這玩意兒造出來能干啥?
雷科技AGI(ID:leikejiagi)查了下,特斯拉的規劃是先從自家工廠下手,讓機器人干電池分揀、零部件搬運這些重復性工作,畢竟自家工廠是最好的實驗場景。
等技術成熟了,明年就推向外部場景,比如物流配送、零售服務、甚至家庭陪伴。
想想看,以后外賣小哥可能是個機器人,快遞柜旁邊站著的也是機器人,連你家保姆都可能是機器人,甚至機器人自己就能完成「造機器人」的全部流程。
真到那時候,打工人徹底都不用工作了。
![]()
圖源:特斯拉
即便產能和銷路都解決了,回到一個更根本的問題:我們真的需要人形機器人嗎?工廠里那么多專用機械臂干得好好的,干嘛非要讓兩條腿的機器人去搬箱子?
馬斯克給出的解釋是,因為人類的世界是按人類尺寸設計的,像樓梯、門把手、工具、桌椅,全都為人形而造,機器人只有做成人形,才能完美融入。
但雷科技AGI(ID:leikejiagi)覺得,這只是聽起來合理的借口,從理論到現實,中間橫著的是一條非常非常漫長的路,起碼是近幾年都難以實現的。
![]()
圖源:特斯拉
最后還有個更現實的問題:安全。
想想看,一個能精準操作、行動力堪比人類的機器人,如果程序出了bug,或者被惡意利用,后果不堪設想。
馬斯克雖然說機器人有足夠的本地智能,即便沒有網絡也能工作,但這種智能會不會就確保沒有bug?小雷不是危言聳聽,畢竟現在的AI還是會寫出誤導性內容,更別說有實體的機器人了。
不過科技的巨輪不會停下,有了巨頭的加入,也將加速技術迭代,降低行業成本,讓更多人用得起機器人。
想象一下,以后老年人可以有機器人陪伴,殘疾人可以有機器人輔助,危險崗位可以讓機器人去干
小雷看來,要是以后買一臺機器人回來能幫我工作,然后回本,那時是不是所有人都不再需要工作了。
2026第十九屆北京國際汽車展覽會將于4月24日至5月3日在北京?中國國際展覽中心(順義館)和首都國際會展中心(新國展二期)舉行,本屆車展以“領時代·智未來”為主題,集中展現汽車工業的更多黑科技。
比亞迪、小米、鴻蒙智行(問界等)、小鵬、蔚來、嵐圖等頭部品牌集結,多款重磅新車首秀;地平線、Momenta、卓馭等供應商集體秀肌肉,AI大模型深度賦能,高階智駕、動力電池、超快充技術等前沿科技集中亮相,看點拉滿!
雷科技旗下「電車通」將派出報道團直擊現場,以“關注電動車,更懂智能化”的專業視角,帶來一線獨家報道,敬請關注!
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.