從功能突破到智能躍遷，地平線三款“新物種”引領智能車新變革

作者丨陳欣

出品丨鰲頭財經

地平線成為“革新者”，要從一幅畫說起。

以“征程無垠，馭見星空”為主題，4月22日，地平線年度產品技術發布會在京舉行。現場屏幕上，地平線選取梵高畫作《星月夜》作為底圖，星星與旋渦狀星云閃爍涌動，營造出夢幻而深邃的氛圍。

畫面中央，一輛汽車剪影矗立在繁花似錦的“大地”之上，車頂上兩個人影在眺望遠方。

整個畫面傳遞出地平線勇于創新、追求卓越，致力于在科技領域開辟新天地的決心和豪情。

如何勇于創新，中國政策已經給出了指引。2026年的政府工作報告提出，深化拓展“人工智能+”，促進新一代智能終端和智能體加快推廣，推動重點行業領域人工智能商業化規模化應用，培育智能原生新業態新模式。

會上，地平線正式發布中國首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空（Horizon Starry），以及中國首個整車智能體操作系統地平線KaKaClaw咖咖蝦?，并同步推出全場景輔助駕駛系統HSD V1.6。

有行業人士評價稱，地平線以其創新的產品和技術，在汽車智能科技領域掀起了一場顛覆性的變革風暴，將實踐“軟硬一體”的完整解決方案，重塑行業格局，推進“整車智能體”邁出一大步，公司也正朝著成為全球智能科技領域領軍者的目標大步邁進。

如果說智能汽車上半場是應用功能的角逐，那么下半場就是整車智能體的較量，地平線推出三款科技“新物種”可以被看做是上半場的終結篇，下半場的開啟篇。

星空讓智能車首次擁有統一“最強大腦”

“在互聯網時代，要么成為顛覆者，要么被顛覆。”360公司創始人周鴻祎在自傳《顛覆者》中說道。如今，AI時代亦是如此。

整車智能體是一個基于AI時代的全新技術概念，是從功能集合到原生智能體的定義轉變、人機交互的簡化、全鏈路服務體驗以及底層架構的變革。

整車智能體也是“集成”發展至今的第三大應用領域，地平線將“概念”轉化為現實。

前兩大領域分別是，在PC領域，芯片經歷了浮點計算、存儲管理、視覺處理到AI計算的融合；在手機芯片領域，通信模塊、影像處理到NPU也在進行著不斷融合的迭代。

汽車制造商在規劃車輛架構時，會分別對智能駕駛系統和智能座艙系統進行獨立的設計考量。

從電路布局、電源管理到系統接口等，都按照各自系統的需求單獨設計，缺乏統一的規劃和協同，就像兩套各自為政的小王國，彼此之間的連接和整合較為松散。

作為“科技新物種”，地平線星空將徹底顛覆原本傳統智能駕駛與智能座艙這兩套系統分立的架構。

具體來看，基于5nm車規制程，星空6P芯片的BPU算力達到650 TOPS，內存帶寬273 GB/s，可以同時支持座艙數字AI及高階智能輔助駕駛大模型的部署。

當前，汽車市場“價格戰”愈演愈烈，新車研發周期不斷縮短，地平線星空切中了行業趨勢。

通過統一內存架構與統一底軟，地平線星空將整車計算將從分離域控進入到中央計算時代——空間占用縮小50%，單車綜合成本降低1500至4000元，研發交付周期從18個月縮短至8個月，艙駕一體軟硬件交付時間可縮短56%。

不僅如此，強化汽車軟件安全，構建從開發、測試到運維的全生命周期安全保障體系，已成為汽車行業刻不容緩的使命。

在攻克艙駕融合過程中的安全隔離技術難關時，地平線創新性地推出了城堡（Fortress）安全物理隔離架構。該架構能夠有效達成座艙與智駕系統的物理隔離，使二者各自獨立運行。在此架構的加持下，整車智駕域達到了ASIL - D這一最高功能安全等級。

地平線鄭重承諾，即便座艙系統出現重啟情況，也絕不會對智駕功能的正常運行造成影響，全方位保障行車安全無虞。

性能卓越、成本可控與安全保障，這三者構成的“不可能三角”長久以來一直令汽車行業深感棘手，地平線卻完美地達成了三者間的平衡。

“讓智能汽車第一次擁有統一的‘最強大腦’。”地平線預判，從分離到融合是計算系統演化的必然規律，而中國首款艙駕融合整車智能體芯片星空的發布，將重新定義整車智能體芯片的性能旗艦。

截至目前，星空芯片已收獲包括大眾、奇瑞、比亞迪等10余家車企品牌以及博世、電裝在內的數家Tier 1意向量產伙伴。

KaKaClaw咖咖蝦是“最懂你的那個人”

假設一個應用場景——

我說：“天好熱，我要去上次那個露營地，路上買點燒烤食材，再來首帶感的歌。”

以往，要執行上述指令，需要說“打開空調”“前往某地停車場”“尋找燒烤商家”“播放音樂”等。而今，只需要通過自然語言指令，車主即可通過整車智能系統同時對智駕與智艙進行并行調度。

作為中國首個整車智能體操作系統（Agentic Car OS），KaKaClaw咖咖蝦?實現了“任務即服務”的智能交互范式。

KaKaClaw咖咖蝦讓系統不僅扮演著“管家”的角色，而且也能當做“朋友”從三個維度成為“最懂你的那個人”——

“有性格”：它支持多維度人格設定，提供“實干派”“知心友人”“全能派”等多種可切換人設，支持方言與全場景語氣同步。

“記性好”：它的長時序記憶系統可以持續學習用戶習慣，自動生成專屬場景技能，真正實現“越用越懂你”。

“會的多”：它不僅會做事、會玩，更能夠進行自我成長。它可以主動關懷、可以隨心定義、隨需求隨時升級技能庫。

不僅系統內置多種場景技能，用戶也能零代碼創建專屬技能，官方與用戶均可發布和分享，系統將自動激活最合適的技能組合。

危險指令、私密內容如何保障安全性，也是外界最為關心的問題。

對于這點，也無需多慮。整個Skill生態運行在獨立的安全沙箱（Sandbox），與對外執行系統物理隔斷。

策略引擎對每項權限逐一把關，未授權調用默認全部攔截，所有工具調用必須經過安全策略審核，確保云端模型、車輛控制、第三方 API 三者間無越權交互。

而且，隱私路由（Privacy Router）管控所有對外通道，用戶對每項開放權限有明確感知。用戶在車中的記憶只會留在車中，無須擔憂隱私泄露。

HSD V1.6成輔助駕駛的“華爾茲”

在大眾眼里，衡量一輛車到底智不智能，輔助駕駛往往是“關鍵先生”，地平線全場景輔助駕駛系統HSD V1.6正好切中了用戶需求。

HSD是國內首個量產的一段式端到端輔助駕駛系統，推動輔助駕駛從規則時代邁向端到端時代。

目前，用戶對HSD的信任度節節攀升。數據顯示，在提供HSD作為高配選項的車型中，77%的用戶主動選擇了搭載HSD的版本，智駕里程占比已經逼近50%的關鍵分水嶺。

這意味著，越來越多的HSD用戶，開始愿意將“主導權”讓渡給機器。

在用戶高度信任的背景下，本次發布的HSD V1.6進一步致力于讓用戶獲得“越用越松弛，越開越放心”的智能出行體驗，圍繞如何讓整車智能體真正贏得用戶的日常信任這一核心命題，進行技術的進一步迭代——

基于行車場景：提升巡航跟車舒適性、路口動態博弈能力，讓變道體驗更精準自然。

基于泊車需求：新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識別功能。

基于安全考量：新增起步提醒、倒車緊急制動、自動緊急轉向避讓、增強開門預警等功能。

地平線介紹，HSD V1.6技術方向從“復雜炫技”轉向“日常安心”，圍繞用戶每天高頻發生的通勤和出行場景，打造更優雅、更安心、更高效的輔助駕駛“華爾茲”。

對于未來，HSD 2.0預計2026年三季度推出，其將目標設為更激進的“無感司機”，能讓用戶上車后就忘了自動駕駛這件事，系統駕駛行為如老司機般自然流暢，達到“物理圖靈測試”（分不清人還是機器在開車）。

結語：向星空，推動整車智能普惠進程

倘若將智能汽車的發展進程比作一場激烈的競賽，其上半場聚焦于應用功能的比拼與爭奪；那么下半場，重心則轉向了整車智能體間的協同共進與差異探索。

此刻，地平線重磅推出的三款“科技新物種”，既為智能汽車上半場角逐的階段性成果標識，又奏響了下半場精彩共進的激昂序曲。

放眼未來，在2025至2030年這段時光里，我們將置身于物理AI時代的浪潮之中，而自動駕駛，無疑將成為這一時代率先綻放的應用之花；待到2030年之后，物理AI與數字AI將迎來全面融合的新紀元，為人類與世間萬物全方位賦能。

當HSD與KaKaClaw咖咖蝦攜手合作、強強聯合，便鑄就了中國進階版的FSD與Grok組合。

基于艙駕一體化的底層融合芯片，搭載具備整車智能體原生特質的操作系統，再依托地平線“向高同行”的開放生態，汽車將搖身一變成為“技能多樣、記憶力超群、個性鮮明”的整車智能體。

可以預見，整車智能體必將成為繼智能手機之后，最為偉大的智能終端。地平線以芯片為穩固基座，以KaKaClaw咖咖蝦為靈動靈魂，以HSD為高效行動中樞，率先搭建起通往整車智能體的完備技術平臺，不僅將有力推動艙駕一體的規模化普及，更將加速整車智能體時代的蓬勃到來。

地平線創始人兼CEO余凱博士的心愿是，通過持續的戰略升維和認知迭代推動整車智能的普惠進程。

向星空，地平線和余凱正在探尋，那隱藏在星辰背后的未知與美好。