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近日，國家鐵路局課題“新朔鐵路巴準線貫通式同相供電工程化技術研究與應用”順利通過結題驗收，標志著世界首條全線128公里取消電分相的貫通式同相供電重載鐵路示范工程成功落地應用。課題由國能新朔鐵路公司、西南交通大學牽頭聯合多家單位協同攻關完成，實現了重載鐵路牽引供電領域的歷史性突破。
在傳統電氣化鐵路中，不同相位的供電區之間存在著30米至40米的“電分相”無電區。列車通過電分相時需斷電滑行，不僅導致速度損失和電能質量問題，在長大坡道區段還可能引發坡停事故，嚴重制約運輸效率與運行安全。課題組依托新朔鐵路巴準線，建成貫通式同相供電示范工程。首次實現了重載鐵路全線取消電分相，從根本上破解了牽引供電中電分相這一世界性難題；自主研發的具備完全知識產權的智能分段測控系統，實現了全線供電分段的智能化測控；有效改善了傳統牽引變電所帶來的負序等電能質量問題，提高了變壓器容量利用率，提升了線路運能。項目建成后，實現了全線分段測控和雙邊貫通供電的牽引供電系統技術引領，充分發揮了牽引供電系統供電能力，經實測，同口徑比年節省電費2200余萬元，等效減少二氧化碳排放約2.1萬噸。
課題的成功驗收，標志著貫通式同相供電系列技術落地實施，形成了重載鐵路適用性安裝改造和工程化實證應用的典型案例，為構建“不間斷供電、智能化運維、低碳化運行”的新一代重載鐵路供電系統提供全場景解決方案，使我國同相供電技術、標準、裝備達到世界領先水平。
素材來源：綜合自國家鐵路局資料及公開資料等
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