一架價格上億美元的五代隱身戰機,機鼻雷達罩里面裝的不是火控雷達,而是幾塊用來配重的鉛砣子。你覺得這是編的?不好意思,這就是2026年初美國國內軍事圈被曝出來的真實畫面。從2025年6月開始,洛克希德·馬丁向美軍交付的第17批次F-35戰斗機,因為新一代AN/APG-85雷達研發嚴重滯后,同時新舊兩款雷達的機頭安裝支架完全不兼容,新的造不出來、舊的又裝不上去,交付時只能在機頭位置塞入配重來維持飛行平衡。全球最貴戰斗機項目走到今天這步田地,離譜到讓人懷疑是不是在看段子。
F-35聯合項目辦公室先是以"項目安全"為由拒絕正面回應,后來美國空軍才出面"辟謠"說有裝雷達。但外界根本不買賬——洛馬為了適配新雷達早就改了機頭內部結構,在物理尺寸、安裝支架和隔板布局上和舊型號完全不兼容。知情人士透露,要研發一種能同時兼容新舊兩款雷達的通用支架至少需要兩年,最早要等到2027至2028年才有可能裝上。也就是說,接下來兩到三年里,美軍要持續接收一批"半成品"五代機——花著天價軍費,買回一堆不具備獨立作戰能力的高級訓練器。
有人可能要問了,洛馬到底怎么走到這一步的?很多人第一反應是技術問題、管理問題。這些因素當然都有。但如果你把視線拉長一點,從2023年到今天這三年里,中國對這家公司從商業制裁到原材料管控,一步步下的棋,才是讓洛馬從"難受"變成"難活"的關鍵推手。這不是中方自己說的,而是洛馬的生產線、財報和客戶訂單流失,替中方把話說了。
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故事要從2022年講起。那一年,美方不顧中方強烈反對,批準了對臺灣地區新一輪軍售,洛馬作為主要承包商照單全收。中方多次警告無效后,2023年2月16日,商務部正式將洛克希德·馬丁公司和雷神導彈與防務公司列入不可靠實體清單。制裁內容包括禁止涉華進出口、凍結新增投資、高管入境禁令,同時開出了兩家公司對臺軍售合同金額兩倍的罰款——總計約990億元人民幣,限期15天繳清。
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中方并沒有停在一紙罰單上。2025年1月2日,商務部追加將洛馬旗下的導彈與火控公司、航空公司、先進技術實驗室、風險投資公司以及標槍合資公司等10家企業列入不可靠實體清單,制裁措施同樣包括禁止進出口活動、禁止新增投資、高管禁入。到2025年4月又有6家涉臺軍售企業被列入。截至2025年10月,已有72家美國實體被列入不可靠實體清單,其中絕大多數因對臺軍售被制裁。這套組合拳的特點是什么?不急不躁,層層加碼,從母公司到子公司全覆蓋,換馬甲走第三方的路也堵死了。
可這17種金屬元素,是高端軍工產品的"血液"——F-35的發動機、制導系統、傳感器、永磁電機,到處都離不開它。一架F-35戰斗機上大約需要23公斤的釤磁鐵,而釤這種稀土元素幾乎完全用于軍事領域:它在高溫環境下依然保持磁力不衰減,對導彈和戰機內部小空間里高速運轉的電機至關重要。
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同年10月9日,又追加了五種稀土及相關產品、設備和技術的出口管控。更關鍵的一步是什么?這是史無前例的。
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這套管控的精妙在于,它不是一刀切斷所有供應,而是精準區分民用和軍用。2026年前兩個月,中國稀土磁體出口量達到10763噸,同比增長8.2%。據此前報道,含鏑、鋱的民用磁體已經有出口許可發放,但釤——這個幾乎專供軍用的品種——至今沒有看到獲批的跡象。
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美國在加利福尼亞有Mountain Pass礦場,可開采出來的礦石大部分依然要運到中國做分離提純。中國在稀土分離精煉環節占全球約91%的產能,在永磁體制造領域更是從二十年前的約50%攀升到了如今的94%。光有礦沒有加工能力,等于手里攥著一堆石頭——這個差距不是靠砸幾十億美元三五年就能補上的。西方國家想搞"去中國化"的稀土產業鏈,可只要中國維持氧化物的低價供應,那些高成本的替代項目幾乎注定虧本。
稀土管控的效果,已經直接寫在了洛馬的生產線和財務報表上。先看交付。根據美國政府問責局(GAO)報告,2024年F-35交付平均延誤高達238天。2025年雖然交出了創紀錄的191架,但這個數字實際上是2023到2024年TR-3升級延誤導致大批飛機出廠受阻后,積壓集中釋放的結果——產量好看,真相復雜得多。而Block 4升級計劃至少超支60億美元,比原定時間表推遲了數年。
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