華為乾崑升級背后：智能汽車競爭的終局，是安全與可靠

智能汽車進入深水區，華為乾崑給出技術應答

智能汽車正加速邁入規模化應用的深水區，輔助駕駛的行業競爭早已跳出“有無之爭”，轉向“穩定與可靠”的核心較量。用戶在日常用車中最直觀的顧慮的愈發清晰：復雜路況下輔助駕駛能否保持穩定，突發狀況時系統能否及時響應，座艙交互是否便捷省心，行駛安全是否有足夠保障。4月23日舉辦的2026華為乾崑技術大會，恰好給出了一份關于智能汽車技術演進的答卷——圍繞安全這一核心命題，華為乾崑智能汽車解決方案集中發布多項關鍵技術，對輔助駕駛系統、整車控制以及座艙交互進行了一次系統性升級，用技術迭代回應每一個用戶關切。

核心技術升級：全鏈路筑牢輔助駕駛與座艙安全

作為本次技術大會的核心發力點，華為乾崑智駕ADS 5與HarmonySpace 6的升級的背后，是華為乾崑對技術演進的持續深耕，更是自己實戰經驗的實力印證——累計超100億公里輔助駕駛里程，華為乾崑智能汽車解決方案的迭代路徑愈發清晰，也讓其在復雜場景安全、系統協同及人機交互等核心維度的突破更具底氣。其中，華為乾崑智駕ADS 5精準錨定用戶對輔助駕駛的核心顧慮，在感知、決策與執行全鏈路完成針對性強化，實現的不僅是功能升級，更是輔助駕駛能力的代際跨越，讓每一項技術創新都能切實落地到用戶日常用車的每一個場景中。

其中，全維防碰撞系統CAS 5.0的升級尤為關鍵，成為破解用戶“復雜路況焦慮”的核心抓手。相較于傳統防碰撞系統的局限，CAS 5.0在原有“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的五維安全基礎上，加入第六維度“全時域”安全，目的是讓用戶駕駛時能夠事前把風險降到最低；事后，把傷害降到最小。

輔助駕駛的穩定運行，離不開底層操作系統的堅實支撐。本次發布的華為乾崑 OS，依托 HUAWEI XMC 與 HUAWEI XHUD 的代際升級，在駕控融合與交互安全上實現了全面進階！首先是確定性調度引擎：通過靈衢總線搭配智能注意力調度系統，遇到緊急加塞、突發變道這類低時延場景，系統能優先響應，時延直接降低 30%，開起來更穩更安心！其次是全鏈路安全模型：從外到內構建了防侵入、防篡改、防泄漏、防擴散的四層防護，把潛在風險直接扼殺在萌芽階段！最后是全維冗余架構：數據面與控制面實現全冗余設計，讓乾崑 OS 的可靠性直接提升 20 倍，真正做到永不宕機！

WEWA 架構迎來全面升級，進化為面向自動駕駛的 AI 智能體，云端 WE 世界引擎帶來兩大核心升級：一是 Multi-Agent 多智能體博弈，打破以往僅自車具備智能決策的局限，讓所有交通參與者都擁有自主博弈能力，從單車博弈升級為群體博弈，博弈強度提升十倍；二是全新在線強化學習，告別行業傳統離線 “先生產、再學習、后驗證” 的模式，實現邊生成、邊學習、邊驗證，學習效率同步提升十倍。依托云端多智能體仿真、在線強化學習與安全風險場技術，WEWA 2.0 大幅強化復雜場景應對能力與防御性駕駛安全表現，為高階自動駕駛發展筑牢堅實根基。更有效緩解了用戶在復雜路況下的駕駛焦慮，讓輔助駕駛更“懂路”、更“懂車”、更“懂人”。

人機交互的便捷性與安全性，同樣是用戶關注的重點。首發LCoS雙焦面AR-HUD AR600，對比單焦面的HUD，顯示效果更出色，空間感更明顯，同時基于華為LCoS芯片，通過LCoS（硅基液晶）+ 雙焦面光學設計?，實現“一機雙焦”，提升系統集成度與可靠性，這也是華為乾崑首創的技術。

更高階的HUD抬顯帶來導航、路況預警等令人驚喜的顯示效果，徹底改變了駕駛信息的呈現方式，打破了傳統儀表與中控的局限——導航路徑、風險提示等關鍵信息被直接投射至前擋風玻璃，讓駕駛員視線無需離開道路，實現“視線不偏移、信息不遺漏”。同時，系統針對強光、暗光等復雜環境優化了顯示清晰度，讓信息獲取過程更直接、更高效，兼顧了便捷性與駕駛安全，真正做到“眼不離路、手不離盤”。

車輛行駛中的車身控制精度，直接影響輔助駕駛的安全體驗。華為乾崑XMC 3.0完成升級后，與輔助駕駛系統的協同能力實現了質的提升，能夠結合車身姿態、路面附著情況等多項核心數據，對轉向、制動等動作進行更精細的控制。在緊急避讓、連續彎道等考驗車身控制能力的場景中，能夠始終保持穩定的車身狀態，避免出現側滑、偏移等風險，進一步筑牢駕駛安全防線。

當視角從駕駛延伸至座艙空間，HarmonySpace 6帶來的升級同樣貼合用戶核心需求，讓座艙不再是簡單的操控空間，而是更具智能性、便捷性的移動生活場景。升級后的座艙系統具備更完整的理解與執行能力，能夠在多場景下主動響應用戶需求，打破了傳統座艙“被動響應”的局限，實現“主動服務、精準適配”。

基于MoLA 2.0架構，系統對自然語言的解析能力實現了進一步增強，徹底解決了傳統座艙指令生硬、識別不準的痛點。用戶無需記憶復雜的操作指令，只需用接近日常表達的語句發出需求，系統就能精準識別意圖并執行相應操作。這種更自然、更便捷的交互方式，不僅減少了復雜操作步驟，更能讓駕駛員在行駛過程中更好地保持注意力集中，兼顧了便捷性與駕駛安全。

全新升級的小藝智能體，進一步拓展了座艙的服務邊界，實現了多場景服務的一體化整合。從導航、信息查詢到生活服務，多個高頻場景可在同一交互體系內完成，無需在不同應用之間反復切換。同時，開放的AI Agent生態，讓更多第三方服務能力能夠接入車內系統，大幅降低用戶操作成本，讓整體使用過程更連貫、更高效，真正實現“一車搞定、全程無憂”。

座艙安全作為駕駛安全的重要組成部分，同樣被華為乾崑放在核心位置。AMS三合一艙內AI多模態感知系統的搭載，為座艙增加了一層主動感知保障，能夠對駕駛員狀態與車內環境進行實時監測，比如精準識別疲勞駕駛、提醒異常行為，在風險出現前及時提供干預提示。這種主動預警機制，進一步提升了整體安全冗余，為駕乘人員筑牢全方位的安全防線。

除了核心的駕駛與座艙體驗，用戶對車輛的多場景使用需求也在不斷提升。本次發布的百萬像素彩色智能車燈模組以及首個商用LCoS車載激光投影，正是針對這一需求的創新突破，拓展了車輛在多場景下的使用方式。在露營、夜間駐車等場景中，這類功能不僅能提供更豐富的信息展示與娛樂體驗，還能提升環境可視性與交互效率，讓車輛不再局限于“代步工具”，成為拓展生活場景的重要載體。

生態布局：車企朋友圈持續擴容，引領行業高質量發展

從整體技術路徑來看，本次華為乾崑智能汽車解決方案的升級，核心亮點在于系統協同能力的全面提升。多傳感器融合、低時延操作系統、預測決策架構以及座艙智能體，形成了一套完整的技術鏈路，讓輔助駕駛從單點能力突破走向體系化運行。這種體系化升級帶來的變化，最終會落地到用戶的實際使用中——更穩定的系統響應、更連貫的操作體驗、更可預期的安全表現，讓輔助駕駛真正成為用戶可信賴、可依賴的駕駛伙伴。技術實力的沉淀，也推動著華為乾崑生態版圖的持續擴張，本次大會現場，數十款搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型已集中亮相，形成頗具規模的展示矩陣。目前，一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽等國內主流車企已全面納入合作體系，多家合資車企及豪華品牌也在加速布局，主動引入相關方案，這背后正是行業對華為乾崑智能汽車解決方案技術實力與產品價值的高度認可。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，截止到3月底華為乾崑智駕ADS的累計裝載量已經突破170萬輛，已經和25個車型品牌合作，超過50款車型推向市場。

在智能汽車進入普及階段的過程中，用戶的關注點正在發生深刻變化：功能是否豐富已經不再是唯一標準，系統是否穩定、是否能夠覆蓋更多真實場景，成為新的核心判斷依據。在這一背景下，“好車先配華為乾崑智駕，買車就買華為乾崑智駕”的口碑，更多體現的是用戶對這套貼合自身需求、破解核心痛點的技術體系的認可。而華為乾崑始終以用戶需求為核心，以長期主義的技術深耕，推動輔助駕駛技術的持續迭代，引領智能汽車行業向更安全、更可靠、更智能的方向發展。