記者 翟芳雪

4月24日，2026北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，長(zhǎng)城汽車旗下高端品牌魏牌正式發(fā)布了其全球旗艦車型——魏牌V9X。此次車展，魏牌攜魏牌V9X、“世界級(jí)豪華平臺(tái)”歸元S平臺(tái)，以及魏牌全新高山、魏牌全新藍(lán)山、魏牌新摩卡Hi4 Max版等全系車型亮相。

在本次車展上，魏牌V9X標(biāo)軸版（車長(zhǎng)5205mm）、長(zhǎng)軸版（車長(zhǎng)5299mm），以及純電（BEV）、插混（PHEV）、混動(dòng)（HEV）三種動(dòng)力車型共同亮相。

作為一款定位“AI豪華六座旗艦”的全尺寸SUV，魏牌V9X在車機(jī)交互與輔助駕駛層面進(jìn)行了多項(xiàng)搭載。據(jù)介紹，該車基于全棧自研能力構(gòu)建了“艙駕一體、腦手協(xié)同”的原生AI架構(gòu)。其中，座艙智能體能提供千人千面的個(gè)性化服務(wù)；行車智能體則實(shí)現(xiàn)了從“直覺驅(qū)動(dòng)”到“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的進(jìn)化，具備防御性駕駛預(yù)判、CoT思維鏈推理及語音控車等功能。

在動(dòng)力總成方面，魏牌V9X搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋混動(dòng)專用變速箱、800V高壓架構(gòu)及6C超充組成的超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)。在這一動(dòng)力配置下，車輛實(shí)現(xiàn)了滿電與饋電狀態(tài)下均為“雙四秒級(jí)”的加速表現(xiàn)。同時(shí)，配合80kWh超大容量電池與6C超充技術(shù)，以解決長(zhǎng)途出行與高效補(bǔ)能的場(chǎng)景需求。

針對(duì)多成員家庭出行的痛點(diǎn)，魏牌V9X在空間布局上引入了MPV的設(shè)計(jì)理念。以長(zhǎng)軸版為例，其軸距達(dá)到3150mm，官方公布的得房率為70.2%。第二、三排乘坐空間較為舒展，192mm的中央通道允許成人從容穿行，在滿載6人的情況下，后備廂仍可容納5個(gè)20寸行李箱。在細(xì)節(jié)配置上，該車設(shè)置了副駕及二排門板手機(jī)充電座（帶下車提醒）、三排遮陽(yáng)簾、第三排大扶手、大肚杯綁帶以及含腿托按摩的22點(diǎn)位零重力按摩座椅，全車共計(jì)48處儲(chǔ)物空間。

安全配置是魏牌V9X的另一大重點(diǎn)。該車型運(yùn)用了七維全域安全體系，其車身高強(qiáng)鋼、鎂合金及鋁合金的用料占比達(dá)88%，最高強(qiáng)度為2200兆帕。在主動(dòng)安全方面，車輛搭載了AEB、RAEB、AES緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了160km/h高速雙輪爆胎穩(wěn)控功能。此外，車輛在軟硬件層面均配備了隱私加密機(jī)制，以保障用戶的信息安全。

車展現(xiàn)場(chǎng)，魏牌CEO趙永坡正式公布了魏牌V9X的出海計(jì)劃，宣布該車將于年內(nèi)登陸涵蓋歐洲和亞洲（歐亞）及中東的海外市場(chǎng)，直接與海外傳統(tǒng)百萬級(jí)豪華車型展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月，魏牌的全球累計(jì)用戶已突破70萬輛，單車均價(jià)站穩(wěn)30萬元級(jí)別市場(chǎng)，位居中國(guó)豪華品牌第一梯隊(duì)。在具體車型表現(xiàn)上，魏牌藍(lán)山累計(jì)銷量已突破11萬輛，并連續(xù)兩年獲得J.D. Power中型插電混動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)質(zhì)量第一；魏牌高山則連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居國(guó)內(nèi)MPV銷量榜榜首，并逐步在東南亞、中東等海外市場(chǎng)開展布局。

支撐魏牌V9X征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的底層核心，是長(zhǎng)城汽車最新發(fā)布的“歸元S”平臺(tái)。據(jù)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍提出的“歸元”價(jià)值哲學(xué)，該平臺(tái)旨在回歸造車本源，打造適配全球市場(chǎng)的多元化產(chǎn)品。

據(jù)車展現(xiàn)場(chǎng)介紹，歸元S平臺(tái)是行業(yè)內(nèi)兼容插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、高效燃油與氫能五大動(dòng)力形式的全動(dòng)力平臺(tái)，一套架構(gòu)即可覆蓋全球不同地區(qū)的全場(chǎng)景用車需求。同時(shí)，該平臺(tái)將整車硬件原子化為300多個(gè)可復(fù)用的標(biāo)準(zhǔn)化組件單元，確保部件可跨車型自由調(diào)用、跨動(dòng)力無縫協(xié)同。

借助底層算法的自主掌控與柔性制造能力，魏牌試圖跳出當(dāng)前行業(yè)內(nèi)“冰箱彩電大沙發(fā)”的單一配置內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向以動(dòng)力、尺寸為核心的“按需造車”模式，以應(yīng)對(duì)全球各地不同的法規(guī)與使用環(huán)境。