道路破損，深圳市民反映1個月仍在轉辦！奧一介入后啟動整改

近日，家住深圳龍華的市民陳先生向奧一新聞反映，緊鄰在建地鐵25號線龍華公園站的一條道路路面破損嚴重、坑洼不平，給周邊居民出行帶來極大不便，且往來電動自行車密集，存在明顯安全隱患。據悉，陳先生自3月初起多次通過民意速辦平臺反映該問題，但訴求在多部門間反復轉辦，始終未能得到根本性解決。

4月21日，記者最新獲悉，經多方協調，涉及的項目施工方龍華水務局已明確，將組織施工隊伍于5月1日前啟動整改，重新鋪設地磚，地鐵施工方中國建筑一局配合填補。

矛盾糾紛

短短一段路坑洞遍布，出行提心吊膽

陳先生所反映的路段，位于在建地鐵25號線龍華公園站與賓館花園門口交會處，緊鄰龍華公園，周邊分布多個居民小區，人流量極大。

4月11日，記者實地走訪調研看到，該路段路面多處破損，人行道地磚翹起、碎裂，部分區域僅用鋼板臨時覆蓋，鋼板下方坑洼清晰可見，行人稍不留神就可能被絆倒、摔傷。

在該路段一側，便是在建地鐵25號線龍華公園站的施工工地。據了解，地鐵施工方中建一局在此修建了兩條臨時通道，供周邊居民及車輛通行，臨時通道路面平坦完整，與一旁破損嚴重的路面形成鮮明對比。

這條道路是周邊居民日常出行的必經之路。記者在現場短暫停留期間，不斷有市民推嬰兒車經過，數十輛電動自行車快速穿行，車輪碾過破損地磚時發出明顯的撞擊聲。“每次走這里都提心吊膽，尤其是晚上光線不好，稍不注意就可能開進坑里。”一位附近居民向記者坦言。

矛盾糾紛

轉手三部門處理仍無果

市民稱前期修復“敷衍了事”

陳先生介紹，3月初，他便通過12345民意速辦平臺提交投訴，但歷經一個多月，問題在市交通運輸局龍華管理局、龍華區城市管理和綜合執法局、龍華街道等多個單位之間反復轉辦，直到4月中旬，問題始終沒有得到徹底解決。

在陳先生提供的訴求回應頁面顯示，3月4日他發出訴求后，工單幾經分撥流轉，直至3月24日才收到處理回復，內容稱“因市民反饋路段為地鐵25號線龍華公園站封閉路段周邊，前期經龍園社區與地鐵25號線龍華公園站負責人溝通，已對破損路段進行初步修復”。

在后續調研過程中，記者從地鐵25號線龍華公園站施工方工作人員處了解到，此前，接到市民反映后，對存在安全隱患的破損處，先后開展過2次維修，主要包括清除翹起地磚、用混凝土恢復路面等。對于路面反復破損的原因，對方解釋稱，該路段原本為人行道，因施工導行需要，大量電動自行車、三輪車長期在此通行，超出原道路承載標準。

但陳先生明確表示，修復效果不理想，大面積破損依舊沒處理，路面還是破爛不堪。他認為，施工方只是簡單填補了個別破損點位，屬于治標不治本的“敷衍式修復”，“施工方說全面修復要等到2028年，等地鐵建設完成”。

矛盾化解

奧一介入次日啟動修復

后續整改仍無明確答復

4月14日，記者從聯系龍華街道辦工作人員處獲悉，接到市民訴求后，街道已就此事開展多方溝通協調。4月15日，街道協調由地鐵施工方負責路面維修，當晚施工方便對部分路面開展了臨時修復。

左圖為修復前，右圖為修復中

陳先生現場拍攝的圖片顯示，一處破損較嚴重的路面已被圍擋圍起，并填充了混凝土。但他同時表示，其余大量破損路段仍未處理，關于后續是否繼續修補、何時能完成全面修復，他聯系社區及施工方負責人，均未得到明確答復。“龍園社區說無經費、權責不清，無法主導推進，地鐵施工方中建一局直接稱不應將問題歸咎于他們，僅可協助聯系相關部門處理。”

矛盾化解

多方回應：

暫不具備徹底修繕條件，現調整方案先行整改

誰能來修？能不能修好？需要多久？帶著市民的這些疑問，記者對多方進行了采訪。

就該路段管養責任問題，市交通運輸局龍華管理局相關工作人員對記者表示，經核實，該路段屬于非市政道路，產權單位屬于街道，因此歸于龍華街道管理。

龍華街道回應表示，街道已第一時間督促地鐵25號線施工方跟進處置。施工方反饋，該區域需待整體升級改造項目完工后另行立項恢復原狀，現階段暫不具備徹底修繕條件，目前已先行采取臨時修補措施。4月16日，施工方已采用水泥硬化方式對破損處進行填平。后續，街道將持續跟進該路段改造進度及路面狀況，切實保障群眾出行安全。

記者在采訪調研中了解到，該路段近期先后涉及三項施工項目，分別是龍華城管局公園改造升級項目、龍華水務局提質增效工程，以及目前仍在建的地鐵25號線龍華公園站建設項目。去年因頂管項目施工，該道路移交龍華水務局；項目施工完畢后，道路已移交至地鐵25號線龍華公園站施工方，由施工方利用現狀道路開展交通疏解。

4月21日，事件迎來實質性進展。記者從龍華水務局工作人員處獲悉，龍華區水務局將對路面破損問題積極處理、全面整改。目前相關準備工作已啟動，計劃組織施工隊伍，爭取在5月1日前對部分破損路段實施永久性恢復，重新鋪設地磚；其余較小坑洞，由地鐵施工方中建一局配合填補。

對于市民關心的“為何不能一次性徹底修復”，該工作人員解釋，該路段原本就有永久更換地磚的計劃，但因地鐵仍在施工，各方原計劃待地鐵完工后統一恢復。考慮到市民強烈的出行訴求，目前決定調整方案，對地鐵圍擋外側區域先行進場施工，優先保障市民通行安全與路面通暢。

第三方化解觀察

一條路照見基層治理

別讓民生小事“轉圈懸而不決”

一條不過數百米的道路，讓周邊居民提心吊膽通行了一個半月。

從3月初到4月20日，市民陳先生通過民意速辦平臺反復投訴，工單在交通運輸局、街道、社區、地鐵施工方之間不斷流轉，看似層層交辦、多方參與，實則陷入轉圈轉辦、無人主責的僵局，民生問題遲遲無法閉環。

修補一段破損路面，本不是技術難題。該路段先后歷經城管公園改造、水務頂管施工、地鐵建設疏解導行，路面多次移交，卻始終沒有明確日常養護的第一責任方。街道、社區、施工方則以“權責不明”“待整體完工再統一修復”為由，未能及時徹底處置，讓市民直言“不知道還能找誰”。小小一段路面，暴露出施工導行規劃不周、民生訴求響應遲緩、部門協同督辦缺位的治理短板，也讓城市基層治理的效率與形象打上問號。

民生無小事，一條平坦安全的路，直接關乎群眾的獲得感與安全感。這照見的是城市治理的溫度，檢驗的是基層為民辦事的力度。所幸在媒體監督與多方推動下，整改終于落地，市民的合理訴求得以回應。

出品：奧一新聞記者·南方民間智庫

采寫：奧一新聞記者、南方民間智庫研究員 廖靜文