改版后可能收不到推文,請星標本公眾號
![]()
2026 年春天,咖啡行業最大的一樁懸案終于塵埃落定。4 月 23 日,雀巢在一季報里輕描淡寫地宣布:藍瓶咖啡賣給了大鉦資本。
沒有價格,沒有情緒,只有一句“嚴謹的執行力”。但沉默本身就是一種態度 —— 七年前高調娶進門的精品咖啡鼻祖,如今被悄悄請出了家門。
另一邊,曾經把瑞幸從死亡線上拽回來的大鉦資本,正張開雙臂迎進這位“咖啡界的蘋果”。一進一出之間,是兩套截然不同的生意經。下面,我們就從頭拆解這筆交易的全貌。
01■
瑞幸大股東買下藍瓶咖啡!
2026 年 4 月 23 日,傳言終于靴子落地。雀巢集團在一季報中官宣:同意將藍瓶咖啡出售給大鉦資本。
CEO 費耐睿親自蓋章,強調一切建立在嚴謹執行力之上。但雀巢始終未透露具體價格,給這筆交易留下一絲欲言又止的沉默。
沉默擋不住早已發酵的數字內幕。往前倒推,2025 年底市場消息率先捅破窗戶紙 —— 三位知情人士透露,雀巢正與摩根士丹利合作,為藍瓶咖啡評估各種選項,出售赫然在列。消息人士當時就點明:成交價預計低于 7 億美元的估值。
![]()
價格在 2026 年 3 月被進一步扒出。36 氪、財新等多家媒體報道,雀巢本想以 7 億美金出售全部股份,大鉦資本最終以不足 4 億美元全資收購。七年買入,如今打折賣出,雀巢認了這筆賬。從傳言到官宣,交易的細節被一點點拼湊完整。
先是“誰在買”。消息人士早早點出:大鉦資本與瑞幸正在評估多個咖啡品牌,藍瓶、Costa、% Arabica 的中國運營方都在掃貨清單上。大鉦資本的野心,早在暗處鋪陳。
接著是“談到哪了”。2026 年 3 月 4 日,晚點 LatePost 援引知情人士稱大鉦資本已競得藍瓶咖啡,即將完成交易。彭博社同日放出消息:雙方已進入最后階段,正敲定包括烘焙與零售業務在內的交易細節。一位接近瑞幸的人士透露,協議已簽,只待最終交割。
![]()
最后是“賣的到底是什么”。這個問題的答案在幾個月里反復拉扯。起初消息人士稱雀巢可能只出售門店業務,保留品牌知識產權。
最終方案揭曉:出售的是藍瓶咖啡全球門店業務,包括烘焙與零售。雀巢確確實實留了一手 —— 牢牢攥住膠囊咖啡、速溶咖啡、即飲飲料等快消業務。
這是它最熟悉的賽道:把需要精細化伺候的線下重資產甩出去,退回到自己擅長的貨架陣地。
交割后,兩個品牌怎么處?接近交易的人士直接把話挑明:瑞幸是瑞幸,藍瓶是藍瓶,獨立運營,沒有合并計劃。
香頌資本執行董事沈萌對第一財經分析得更為透徹:由大股東接手,先讓藍瓶咖啡保持獨立運營,待其經營步入正軌后再另作安排,這更符合大股東與投資者的利益。
但話鋒一轉,她也點出藏在獨立背后的另一種可能性—— 長期來看,兩者獨立運營未必能發揮協同效應,藍瓶咖啡和瑞幸,仍然存在整合的可能。
02■
雀巢七年之癢:
為什么急著脫手
這筆交易的背面,雀巢和大鉦資本打的算盤完全相反。一個恨不得馬上甩掉,一個鐵了心要拿下。兩邊的理由,各有各的賬本。
雀巢為什么非賣不可?
說白了,藍瓶和雀巢,打根上就不是一路人。
雀巢是全球食品巨頭,單季營收能做到 213 億瑞士法郎。它的看家本領是標準化、規模化、把貨鋪滿貨架。速溶咖啡、膠囊咖啡,一條產線跑起來就能賣到全世界。
藍瓶呢?被叫做“咖啡界的蘋果”,極簡、精品、慢工出細活。創始人詹姆斯?弗里曼本來是個單簧管演奏家,因為受不了市面上過度烘焙的商業豆,在自家車庫里架起烘豆機,只賣烘焙后不超過 48 小時的咖啡豆。
2005 年,藍瓶在舊金山開了第一家實體店:沒有 Wi-Fi,沒有插座,沒有風味糖漿,只有專注手沖的咖啡師和那個簡潔的藍瓶子 logo。
硅谷精英把它奉為第三次咖啡浪潮的圖騰,2012 年到 2015 年,Google 風投、摩根士丹利等機構陸續投了約 1.2 億美元。
![]()
2017 年,雀巢花費約 4.25 億美元收購藍瓶咖啡 68% 股份,彼時品牌整體估值達 7 億美元。
雀巢那時候的算盤挺響:既能在高端市場插上一面旗,又能借藍瓶的品牌力帶動自家的零售產品。時任 CEO 施耐德說這體現了雀巢押注高增長品類的決心。
但納入麾下的七年里,矛盾與虧損問題一個接一個冒出來。
一個是慢。藍瓶堅持“反標準化、反工業化”,門店只選全球一線城市的核心商圈和文化地標。從 2017 年到 2025 年,門店總數才從 55 家慢慢漲到 140 家。
中國內地市場更慢,自 2022 年上海蘇州河首店開業,三年只開了15家,分布在滬、深、杭三座城市。
為什么慢?因為每家店籌備期動不動就要 6 到 12 個月 —— 要用定制化設計、非標準化裝修,還得配上昂貴的設備。對比一下:星巴克單店籌備 4 到 6 個月,瑞幸只要 2 到 3 個月。
另一個是貴、燒錢。藍瓶對“新鮮度”近乎偏執,宣稱 “只用 48 小時內烘焙的咖啡豆”,意味著要在全球各主要市場自建或合作運營本地烘焙廠,固定資產投入大,運營復雜,單位成本居高不下。
門店端還要租歷史建筑改造,保持高密度人工服務,堅持手沖的儀式感。結果就是:截至 2025 年 6 月 30 日的過去 12 個月,藍瓶全球營收大約 2.5 億美元,其中美國市場約 1.5 億美元,亞太地區約 1 億美元 —— 賬面上持續虧損。
雀巢自己的盤子也在收緊。2025 年,雀巢全球銷售額同比下滑 2%,凈利潤下滑 17%。業績壓力下,新 CEO 費耐睿帶著管理團隊堅決轉向 “輕量化”。
雀巢推行的 “瘦身計劃” 不光要賣藍瓶,連瓶裝水、營養補充劑業務也在考慮剝離 —— 名單上包括巴黎水、自然之寶、普麗普萊這些耳熟能詳的品牌。
費耐睿本人對這筆交易也表了態:“打造成功的業務組合是雀巢重點工作之一。今天早上我們宣布已達成出售藍瓶咖啡的協議。一切建立在嚴謹的執行力之上。”
交易方案設計得很巧妙:門店和烘焙零售業務全給大鉦,但藍瓶的膠囊咖啡、速溶咖啡、即飲飲料等快消業務,雀巢牢牢攥在自己手里。雀巢自己的咖啡業務也爭氣,一季度實現了9.3%的有機增長。
砍掉需要持續燒錢的實體門店,退回到自己最擅長的貨架陣地 —— 這步棋走得清醒。雀巢這筆賬:不是藍瓶沒格調,是雀巢戰略轉向,無力長期背負線下重資產虧損。七年持有,最終折價離場。
03■
大鉦的算盤:
為什么志在必得
大鉦資本最顯眼的標簽是“瑞幸的拯救者”。
2018 年,大鉦參與了瑞幸咖啡的 A、B 輪融資,成為早期最大的外部投資者。
2020 年瑞幸陷入財務造假危機,整個市場都棄它而去,大鉦創始人黎輝力排眾議主導重組。
2021 年和 2022 年兩次增資后,大鉦逐步接盤,成了控股股東。目前,大鉦資本及黎輝合計持有瑞幸 23.28% 的股份,掌握公司超過 53% 的投票權,處于絕對控股地位。
2025 年 4 月,黎輝正式出任瑞幸咖啡董事長,全面主導公司戰略方向。
黎輝本人是個不折不扣的“咖啡重度用戶”。他曾在采訪里說:“我一天大概要喝六七杯咖啡,開會的時候咖啡不能停,健身前也要來一杯。” 這份執念,跟他從大眾到精品的全賽道布局邏輯很合拍。
在他的主導下,瑞幸被推上萬店巔峰。2025年財報顯示,瑞幸全年總凈收入達492.88億元,全年凈增門店8708家,門店總數突破31048家。
按規模算,它已經是中國最大的咖啡連鎖品牌,也是全球門店數排名第六的餐飲品牌。
但瑞幸跑得再快,也有夠不著的地方。
9.9 元的定價策略,打下了一個廣袤的大眾市場,但也帶來一個副作用:品牌被鎖死在“快取/平價”的標簽里。而且價格戰的代價不小。
2025 年第四季度,瑞幸單季凈利潤只有 5.18 億元,同比暴跌 39.1%;營業利潤率從上年同期的 10.5% 一下子掉到 6.4%。全年配送費用更是達到 69 億元,同比上漲 143.8%。
管理層在業績會上也承認:長期競爭力不能再只靠定價,要靠品牌認知、顧客體驗和綜合能力。換句話說,瑞幸把蛋糕做大了,但分到嘴里的奶油越來越少。
藍瓶正好就是接住向上消費人群的那個“盤子”。喝瑞幸長大的年輕人,口味會升級。哪天想喝一杯更好的手沖了,瑞幸的品牌調性接不住。這些高凈值用戶就會白白流到別的精品咖啡品牌去。大鉦資本不能開這個口子。
實際上,大鉦瞄準高端咖啡賽道早有打算。據公開信息,它曾出現在星巴克中國近 30 家競購方名單里,也認真評估過 Costa—— 當時對 Costa 的初步估值大約 10 億英鎊,不到可口可樂當年買入成本的三分之一。它還考察過 % Arabica 和 M Stand。
最后選中藍瓶,除了出價、交易結構這些因素,更核心的是藍瓶本身的品牌原真性 —— 它是精品咖啡的“祖師爺”,品牌溢價能力更純粹。
放眼整個咖啡行業,大鉦這筆收購不是孤例。2025 年,博裕資本拿下了星巴克中國業務 60% 股權,美國飲料巨頭 Keurig Dr Pepper 更是以 157 億歐元的天價收購了皮爺咖啡母公司 JDE Peet’s。
全球精品咖啡賽道正經歷一輪密集的資本重組。大鉦的落子,剛好踩在行業洗牌的節點上。
更深層的考慮還在于產業鏈協同。大鉦通過瑞幸,已經搭起了一條從上游原料采購、烘焙工廠,到下游門店渠道和零售產品的完整鏈條。
鏈條完整之后,缺的就是一個高端錨點。藍瓶的供應鏈規模小、成本高。而瑞幸擁有全球頂尖的咖啡豆采購量和議價能力。
大鉦可以統一采購,幫藍瓶降低原料成本;也能把瑞幸的數字化管理和選址規劃經驗,移植到藍瓶的運營里。
短期看,瑞幸和藍瓶會獨立運營,瑞幸是瑞幸,藍瓶是藍瓶。但分析人士也指出,兩者獨立運營未必能發揮協同效應,長期仍存在整合的可能。
不管未來怎么走,大鉦這張牌已經打出去了:一手瑞幸,三萬家店鋪做規模;一手藍瓶,一百多家店樹立高端品牌標桿。
04■
價格戰退潮,
精品咖啡的下一站?
多說幾句當下的行業格局,能幫助理解這筆交易的時機。2026 年初,價格戰出現松動。庫迪咖啡在 2 月正式結束 “全場 9.9 元不限量” 活動,Manner 則在 4 月宣布部分 SOE 咖啡每杯漲價 5 元。
整個行業正在從“燒錢搶地盤” 轉向 “盈利優先”,2026 年被視為中國咖啡市場從價格戰走向品牌分化的分水嶺。
連平價巨頭們也開始卷品質:2026 年 3 月起,幸運咖試點用 19 天短保的悅鮮活鮮牛奶替代常規奶;瑞幸已經把 SOE 豆常態化,長期上線耶加雪菲、花魁等系列。
但也得承認,藍瓶在中國面臨的挑戰不小。有接近品牌的人士透露,藍瓶內部總結時承認,自身熱度周期比預期要短。
另有商業地產招商人士指出,藍瓶近期在選址上更多跟隨商業地產項目,一定程度上消磨了品牌調性的稀缺感。
而且,中國市場當下的精品咖啡戰事早已不是 2022 年藍瓶首店排隊 5 小時的盛況。Manner 在全國有超過 2400 家門店,M Stand、Seesaw 等本土品牌也在價格、空間和調性上完成了新一波市場教育。
藍瓶的 “慢” 與 “貴”,能不能在喧囂的市場里持續打動消費者 —— 這個答案,還要交給大鉦資本去續寫。
而這背后是餐飲行業的并購潮,不再是暗流,而是明面上的浪潮。
從星巴克中國出讓控股權給博裕資本,到 CPE 源峰拿下漢堡王中國 83% 的股權;從蜜雪冰城收購福鹿家切進精釀賽道,到海底撈持續推進多品牌戰略布局 .....
這些交易有一個共同特征:不再是企業做大了才去并購,而是把并購本身當成做大的手段。
大鉦資本對 Costa 的競購意向尚在初步階段,但信號已足夠清晰;百勝全球啟動對必勝客品牌的戰略評估,通用磨坊計劃出售哈根達斯中國區整體業務,都指向同一個方向:資本正在重新劃分餐飲賽道的勢力范圍。
![]()
背后的邏輯很簡單。餐飲賽道越來越擁擠,單打獨斗的增長天花板清晰可見。靠一家店一家店地開,靠一款產品一款產品地打磨,雖然穩當,但節奏太慢。
而資本的核心訴求是快速增長,不愿意長期等待。于是,控股收購、合資經營、跨界整合,成了頭部玩家的常規擴張手段。
奈雪的茶 5.25 億拿下樂樂茶,喜茶增持蘇閣鮮果茶至控股,檸季收購咖啡品牌 RUU,行業游戲規則已經徹底改變:與其從零孵化新品牌,不如直接收購完成賽道卡位。
兩種增長路徑由此分野。
一條是并購驅動型:用錢換時間、換渠道、換品牌、換成熟供應鏈。星巴克中國攜手博裕資本加速下沉,資本市場關聯也讓行業出現“星巴克 + 幸運咖” 高低搭配的猜想;漢堡王中國依托 CPE 資本助力提速拓店,門店目標從 1250 家上調至 4000 家;巴比食品持續在華東收購區域連鎖品牌,完成本地化整合。 另一條是內生增長型:像蜜雪冰城、薩利亞、魏家涼皮一樣,深耕供應鏈、壓縮運營成本,依靠標準化模型穩步擴張。
兩條路線沒有絕對優劣,核心區別在于:并購路線考驗企業整合能力,內生路線考驗供應鏈與運營內功。就連蜜雪冰城,也通過收購福鹿家形成“茶飲 + 咖啡 + 精釀” 多元布局,純內生增長的發展邊界早已被打破。
但一個趨勢已經明朗——未來的餐飲市場,不會再有大量分散經營的中小品牌。資金、流量、供應鏈資源會持續向頭部集中。
小龍坎收購蜀大俠,海底撈通過多品牌矩陣覆蓋快餐、休閑餐飲、平價自助等品類,頭部企業都在補齊短板、卡位新賽道。
大魚吃小魚,快魚吃慢魚,不再是行業比喻,而是正在落地的現實。正如棋盤資本馬宏所言,品牌、供應鏈的全方位整合已成趨勢,餐飲行業正在走向更高效率、更高集約化的發展階段。
回過頭看藍瓶咖啡這筆交易,恰好站在行業變革的交叉點上。雀巢甩掉長期虧損的線下重資產業務,回歸自身擅長的快消貨架賽道;大鉦資本將藍瓶納入自身咖啡版圖,形成“大眾平價 + 高端精品” 的雙品牌布局。
若后續落地 Costa 相關收購,大鉦的咖啡產業拼圖將更加完整。交易落地只是起點,如何平衡藍瓶的精品慢節奏與瑞幸的高效運營、如何在競爭激烈的國內精品咖啡市場穩住腳跟,是大鉦接下來的核心考題。最終答案,不在合作協議里,而在消費者的每一杯選擇里。
餐飲并購的大戲才剛剛拉開帷幕。想持續追蹤這場浪潮背后的資本邏輯、品牌博弈與整合成敗?有關餐飲并購的一切,歡迎聯系餐飲 O2O。我們會盯著每一筆交易的走向,拆解每一次握手背后的勝負手。
并購浪潮起,誰能立在潮頭?餐飲 O2O,陪你一起看。
作者 | 小貝
出品 | 餐飲O2O
合作/投稿/咨詢等,歡迎聯系小編
電話/微信號:13392164760
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.