感覺理解上有一定誤區，阿維塔06T正式上市售21.99萬元起

近日，阿維塔06T車型正式上市，作為阿維塔06的旅行車版本，除了車身結構的變化之外，還采用了全新的動力。至于價格，雖然比預售價更便宜，視覺上似乎也跟三廂版差不多，但其實配置要低一些，感覺理解上有些偏差。

具體來看外觀方面，前半部分自然不必多說，基本和三廂版本保持一致，都有著標志性的設計語言，好看不好看見仁見智，反正還算是相當有個性。車頂激光雷達不會缺席，提升了輔助駕駛性能。車身側面則在B柱之后采用了獵裝的線條，明顯下墜的車頂，稍微增長的尾箱，車頂行李架都增強了實用性，半隱藏式車門把手提前適應了國標，大尺寸輪轂，無框車門等元素都不會變化，車身三圍達到4940/1960/1455毫米，軸距為2940毫米，長度有著明顯的增加，提供了出色的后備箱空間表現。

車尾部分貫穿式的尾燈回歸了阿維塔11，車頂擾流板尺寸很小，后風擋尺寸也很小，兩邊開口不算大，功能向設計方面進行妥協，后保險杠部分還有復雜的裝飾，讓整車的風格形成統一。在內飾部分前半部分當然也和三廂版本保持相同，標志性的天際屏，虛擬后視鏡扁平的方向盤，懸浮式大尺寸液晶屏等元素都不會缺席，環抱式的中控臺面多種撞色內飾配色都得到延續，鴻蒙智能座艙加持提升了智能性的體驗。后備箱空間方面，標準容積517升，并不算非常大，考慮到該車的尺寸和空間倒也還算夠用，顯然并不是那種歐系風格的棺材式旅行車。

在國內市場，大部分企業似乎更加注重外觀時髦值方面的表現。另一方面，后排座椅放倒之后，儲物空間進一步提升，但坡度也確實非常明顯，畢竟要安排座椅通風、加熱等配置，還要保證舒適性，只能進行犧牲。在輔助駕駛方面該車其實相當值得一提，Max以上的車型配備了896線激光雷達，無疑代表著華為車的領先水平，入門的Elite版本則是艙內激光雷達，號稱等效192線，但無論功率還是實際的表現相比于正常的激光雷達都有一定的折扣，算是一種妥協的產物，消費者還是要提前知曉。

在動力方面，該車則采用了全新的動力總成，最為引人注目的當屬后方橫置雙電機，左右車輪各一個，提供了獨特的動力配置，能夠實現接近于比亞迪易三方的特殊表現，動力參數當然也更加強勁，增程式版本后置雙電機最大功率503馬力，電動版本則更高一些，612馬力起步，高配車型683馬力，頂配甚至有968馬力，真的不輸于易三方，百公里加速最快3.78秒，但由此而來，帶來的功耗問題也不容小覷，又舍不得上大電池75.5和89.3千瓦時，純電續航里程最高只有741公里。在如今20~30萬元這個價位，顯然不夠看。推出了增程式混動版本，一定程度上進行彌補，但只有一個配置，選擇也較為單一。這就回到了文章開頭所說的那個問題，理解上似乎有一定的偏差。

最后要提的則是配置，本次的車型名稱雖然依舊是Elite、Max、Ultra等。但實際上，同一名稱就相比于阿維塔06也就是三廂版是有一定的減配，官方肯定是不愿意提及這些內容，但本篇文章反正也沒幾個人看，不如直說一下，同為21.99萬元的阿維塔06T Elite版實際要比三廂版本Pro版配置低一些，例如前排座椅沒有了腿托調節，沒有了標配的零重力模式，英國之寶音響不支持25喇叭選裝，虛擬后視鏡直接封死，也不再支持電吸門。而同為23.99萬元的Max版，阿維塔06T相比于阿維塔06少了單腔空氣懸掛，魔毯系統，電磁減震，第2排座椅加熱，標配的零重力模式，以及車內香氛等配置。相當于拿這些換了896線激光雷達，是否劃算？只能由市場給予答案，我們只能拭目以待。