梅賽德斯王者歸來，最強S級驚艷亮相，AI賦能，還有多套動力

在德系豪華汽車品牌中，梅賽德斯的地位不言而喻，它的每一次新車發布都會掀起不小的轟動，旗下的奔馳S級不僅成為了豪華轎車領域的時代先驅，也引領了時代的潮流，更成為了各大汽車品牌爭相模仿的對象。在北京車展前夕，梅賽德斯奔馳亮相了新一代奔馳S級車型。雖然是中期改款車型，新車有超過50%的零部件為全新開發或重新設計，同時它也應用了奔馳最新科技，而且更加符合國人的用車喜好。梅賽德斯王者歸來，最強S級驚艷亮相，AI賦能，還有多套動力。

顏值方面，全新奔馳S級換上了棱角分明的發光格柵，尺寸增加了20%，內部采用了四橫一豎的鍍鉻中網，中間還加入了3D鍍鉻星徽進行點綴，配備了直立的奔馳銀質車標，辨識度更高。兩側立體的前大燈內部升級了星芒點陣式大燈，由兩邊共四個“雙星徽”數字大燈，通過微顯LED技術（micro-LED）與全新高性能芯片，使高分辨率照明范圍擴展了約40%同時還降低了50%能耗，再搭配著橫置式的LED燈眉、流水式轉向燈，具有十足的科技感。前包圍采用了AMG三段式設計，兩側多邊形的導流槽加入兩個黑色碳纖維風刃，中間配備了扁平化的梯形主動式進氣格柵，銀質飾條的點綴，也更加氣派，更加高級。尾部的設計更加簡約，三角形的尾燈更加復古迷人，內部融入了實心發光的雙邊共六個三叉星輝發光光源，中間通過一條纖細的紅色光帶連接，提高了夜間辨識度。后包圍配備了AMG碳纖維底部擴散器，兩側配備了大尺寸梯形排氣筒，大量銀色金屬飾條的加入，呼應了車頭，也更加穩重、氣派、運動。

來到車身側面，全新奔馳S級將轎跑的運動屬性和行政級豪車的穩重低調完美的融入在一起，弧線形車頂一氣呵成，車窗四周加入了銀色鍍鉻裝飾條，中間黑色加寬的B柱與全黑色隱私玻璃結合在一起，形成了鮮明的撞色對比。還配備全新樣式的20英寸輪圈和后視鏡外殼，翼子板處也增加了智駕傳感器。打開車門后還能看到側裙飾板內置的光感投影裝置在車身兩側投影出三叉星徽迎賓光毯。在玩燈光秀方面，梅賽德斯奔馳S級也有自己獨到的見解。車身尺寸方面，全新奔馳S級長寬高分別為5304/1921/1503mm，軸距3216mm。屬于中大型豪華轎車。

車內采用了大面積詩米安材質的鋪陳，還有隨處可見的三叉星輝徽標和刺繡，處處彰顯出梅賽德斯奔馳S級車主的高貴身份。內飾配備14.4英寸中央觸控屏內置最新的MBUX智能人機交互系統，同時還將提供12.3英寸儀表屏+12.3英寸副駕娛樂屏。后排娛樂系統搭載雙13.1英寸高清顯示屏，全新可拆卸式獨立觸控遙控器可輕松操控空調、遮陽簾及后排娛樂系統等功能。首次搭載第4代MBUX智能人機交互系統，AI賦能的升級版奔馳虛擬助手，全新升級的零層級界面，操作邏輯如智能手機般簡潔直觀。車輛前排還會提供發光杯架、兩個手機進行無線充電面板，前排座椅內置19個調節電機，提供“熱石按摩”等6種按摩模式，還配備可加熱式（44°C）安全帶，通過座椅加熱按鍵即可開啟。整車應用最前沿的AI技術，拓展了整車的娛樂體驗。還配備帶高清攝像頭的13.1英寸顯示屏和兩個可拆卸MBUX遙控器，音響方面則會提供Burmester 3D環繞立體聲音響系統或支持杜比全景聲的Burmester高端4D環繞立體聲音響系統（39個揚聲器）。

核心部分，新款奔馳S級提供了汽油、柴油和插電混動版本。搭載M 256 Evo直列六缸發動機、M 177 Evo V8發動機、六缸發動機與電機的組合、六缸發動機與48V電機組成的輕混系統以及與電機組成的插電混動系統、也將會提供AMG系列的V8發動機、V12發動機，并采用48V輕混動力。懸架采用前、后雙叉臂式獨立懸架的組合，并搭載了AIRMATIC空氣懸掛系統和智能魔術車身控制系統，均搭載擁有專利技術的“智能底盤路面記憶功能”，可實時“預瞄”路面狀況并提前調節阻尼。

點評：全新一代奔馳S級，它雖然是中期改款車型，但外觀、內飾也發生了翻天覆地的變化，采用了全新的大尺寸格柵、全新的中網，在整車外部的燈光秀方面也有了很大提升，帶來了最直觀的視覺沖擊力。車內科技感十足，配備了多塊液晶顯示大屏，還加入了最新的AI技術，豐富了車內的娛樂體驗。再加上Burmester 3D環繞立體聲音響、帶有腿托的后排頭等艙座椅，車載冰箱一應俱全。這也讓該車與為寶馬7系與奧迪A8L，甚至崛起的尊界S800、蔚來ET9等造車新勢力車型的競爭中，更加有底氣，更是樹立了行政級豪華大型轎車的新標桿。對于全新新一代奔馳S級，你喜歡嗎？