卓馭科技發布原生多模態基礎模型

4月24日，2026北京車展上，卓馭科技發布行業首個原生多模態基礎模型，同步展示其在乘用車、商用車、無人物流與Robotaxi等多場景規模化落地成果，并與中國一汽達成深度戰略合作，以“移動物理AI”技術路徑，推動智能駕駛從場景適配向全域通用躍遷。

在智能駕駛方面，此前行業普遍依賴小模型+高精地圖+規則決策的方案，雖可通過持續泛化將體驗提升至80分，但開城成本高、跨域適配難，難以支撐全品類、全價位覆蓋。端到端中模型將基礎能力提升至70分，仍無法解決跨地域、跨垂類的高適配成本，尤其在海外市場與商用車、無人車等場景，泛化投入近乎重構。

卓馭科技此次推出的原生多模態基礎模型，以物理世界通用規律為底層預訓練核心，支持視頻、文本、動作、語音、地圖等多模態統一表征，在預訓練階段完成跨領域、跨地域知識注入，實現語義與物理理解高度統一，消除顯式語義翻譯帶來的延遲與損耗，目標達成零數據知識遷移，讓跨垂類開箱即用、全球部署少泛化乃至零泛化成為可能，重新定義“移動物理AI”技術內核。

在量產落地層面，卓馭已構建全場景覆蓋能力。乘用車領域累計量產車型超50款，定點車型達三位數，實現油電同智、中外同頻、艙駕同芯、行泊同優。基于高通8775芯片的艙駕一體方案已量產，4月起搭載8650/8775芯片車型將OTA推送高悟性端到端4.0模型，TDA4-VH中低算力平臺同步升級至3.0系統。

商用車板塊，卓馭已與國內重卡TOP6品牌全面合作，搭載高悟性端到端4.0與激目2.0艙內激光視覺前融合方案的重卡，將于6月起量產交付，可實現高速NOA并降低油耗與保險成本。與宇通客車合作的智能駕駛方案將于9月量產，覆蓋高速與城區NOA及自主停泊，采用下一代原生多模態基礎模型與雙Thor芯片控制器。

無人場景方面，卓馭聯合頭部伙伴打造城配物流方案，7月啟動試運營；L4級Robotaxi預計下半年試運行，直接搭載原生多模態基礎模型與三冗余控制器。截至目前，卓馭合作客戶達34家，合作車型突破130款，成為業內少見的多垂類、多場景、大規模落地的智能駕駛供應商。

此次發布會，卓馭與中國一汽的戰略合作備受關注。乘用車領域，紅旗HS6、天工系列已量產紅旗司南輔助駕駛，將OTA升級高悟性端到端4.0；紅旗天工S概念車搭載原生多模態基礎模型，支持L3/L4級智駕。商用車領域，一汽解放J7鷹途、J6重卡高速NOA產品下半年上市，雙方持續聯合開發高階方案，助力物流行業降本增效。

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。