北京
4月24日，2026北京國際車展，大通一次性甩出兩張牌：一是“行業首款超級增程大輕客”大拿超級增程正式上市，官方售價13.68萬元起，限時上市權益價12.68萬元起；二是宣告“上汽商用車全球改裝生態聯盟”成立。從核心技術到產業生態，大通試圖重新定義全球商用車格局。
發布會上，大通花了大量篇幅闡述大拿超級增程的“三大三小”產品定義。
“三大”直指商用車用戶的續航與成本焦慮——搭載寧德時代50度天行電池，CLTC純電續航312公里，每公里成本低至5分錢，電芯享8年/60萬公里質保。“三小”則回應了輕客作為生產工具的空間與效率痛點——星湃增程器主打小巧輕量化，不擠占裝載空間，得倉率達到70%。CLTC綜合續航突破1260公里，跨城長途無需為補能擔憂。按實際運營測算，大通給出的數據是：每月可比燃油車多賺約5000元。
車輛層面，100%全時電驅加后驅布局，搭配同級最小轉彎半徑和電子助力轉向，窄巷掉頭、鬧市停車一把過；車身高強度鋼占比超70%，歷經150萬公里全球路況驗證。這是一臺完全按“賺錢工具”邏輯打造的車，所有技術指標都指向同一個目標：降低全生命周期用車成本。
另一張牌是“生態”。面對商用車改裝市場標準缺失的痛點，上汽商用車聯合中國汽車工業協會及全球伙伴成立“全球改裝生態聯盟”，確立三大使命：建標準、有保障、讓中國改裝走向全球。這標志著大通正從整車制造商向全生命周期生態賦能者轉型。
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