當下，中國3800萬卡車司機撐起全國貨運經濟命脈，卻深陷高強度、高風險生存困境。據《2025 年貨車司機從業(yè)狀況調查報告》，近 4 成重卡司機年均工作超 3600 小時，綠通、快遞夜間行駛占比超 60%；超70% 患職業(yè)慢性病，45 歲以上從業(yè)者占比 55%，十年間平均年齡漲6.2歲，行業(yè)正遭遇青黃不接的人才斷層危機，這些日益尖銳的行業(yè)痛點，深刻暴露了傳統(tǒng)商用車運營模式的短板，也讓以人為本的智能化升級成為商用車行業(yè)發(fā)展的必然要求與核心出路。

4月25日，在福田汽車2026年一季度商務會新產品發(fā)布會上，福田汽車常務副總經理劉旭光正式發(fā)布商用車行業(yè)首個搭載 AI 大模型的智能品牌 ——"蒼穹"，同步推出行業(yè)首個一段式端到端智駕大模型與行業(yè)首發(fā)智艙 AI大模型，本著“以人為本”、“更有溫度的智能化升級”的核心理念，將端到端、大模型等前沿科技與商用車場景深度融合，推動智能科技在商用車領域的平權落地。

蒼穹?智駕：行業(yè)首個一段式端到端智駕大模型

本次發(fā)布的 "蒼穹?智駕"，是商用車行業(yè)首個實現一段式端到端的智駕大模型，標志著福田汽車以大模型重構了商用車智駕的底層邏輯。不同于乘用車廣泛采用的感知 - 融合 - 預測 - 規(guī)劃模塊整合方案，福田汽車選擇了從感知一直到控制的全鏈路打通路徑，真正適配商用車產品、工況、場景的高度復雜性。

福田汽車打造了 "5+3+1+N" 智駕技術平臺："5" 涵蓋重卡、輕卡、VAN、客車和無人裝備 5 類智能線控底盤；"3" 提供 60-80TOPS、100-600TOPS、1000+TOPS 三個不同算力平臺；"1" 是統(tǒng)一的智能化大模型平臺，以端到端為基礎，后續(xù)逐步拓展到VLA和世界模型；"N" 則代表干線、支線、城配、末端、城市微循環(huán)以及機場、礦山、園區(qū)等全場景智駕應用落地。

依托近1300萬車輛數據、自有車聯網平臺每日 110 億條數據接入、256 個全場景定義的深厚積淀，福田汽車打通了商用車一段式端到端智駕的最后一環(huán)。在商業(yè)化落地方面，福田汽車采用 "兩端突破、中間滲透" 策略：目前已完成高速場景 HWA/HWP 重卡的開發(fā)，并在末端物流、洗掃、園區(qū)配送等低速封閉場景實現 L4 級無人駕駛落地；2026 年下半年將把智駕能力拓展至國道場景，并推進開放道路末端場景規(guī)模化應用；預計 2027 年實現輕卡和 VAN 類產品的智駕技術搭載與應用。

蒼穹?智艙：行業(yè)首發(fā)智艙 AI 大模型

"蒼穹?智艙" 作為商用車行業(yè)首發(fā)的智艙 AI 大模型，實現了從 "功能執(zhí)行者" 到 "智能管理搭檔" 的根本性轉變。行業(yè)內首次應用了座艙域控主機，通過MIC、攝像頭、座椅、空調等多終端全域采集數據，融合形成智睿車控、智能守護、智慧監(jiān)測、智益運營、智囊服務、智庫車書六大核心功能，通過三個維度層層遞進、環(huán)環(huán)相扣的 “前所未有”，打造覆蓋商用車全生命周期的智能管控生態(tài)。

在智能化方面，福田“蒼穹?智艙”對商用車行業(yè)與運營場景展現出前所未有的深度理解。區(qū)別于乘用車座艙大模型的娛樂化、消費化屬性，福田智艙 AI 大模型始終錨定商用車的生產工具本質，深度貼合司機運營全鏈路的核心訴求，將駕駛操作建議、極端天氣警示、保養(yǎng)維修提醒、貨源跨平臺比價等核心需求，整合為全場景閉環(huán)服務，真正做到懂操作、懂工況、懂服務、懂司機，成為商用車運營的 “效率引擎”，先一步解決了司機群體 “把活干好、把生意做穩(wěn)” 的核心訴求。

在筑牢運營效率根基的基礎上，福田智艙AI大模型將智能化的觸角，從 “關注車” 延伸至 “守護人”，帶來了行業(yè)前所未有的司機健康關懷。面對商用車司機群體職業(yè)病頻發(fā)、健康長期透支的行業(yè)現狀，這套系統(tǒng)沒有止步于單一數據的簡單識別，而是通過DMS面部識別、姿態(tài)識別、方向盤握力感知、心率/血壓等多維度數據的融合輸入，實現了 AI 疲勞駕駛、情緒壓力、生理健康、座艙環(huán)境的綜合監(jiān)測，更構建起 “數據采集 + 數據解讀 + 風險預判 + 主動干預” 的完整閉環(huán)，在司機端實現實時反饋與及時干預，在車隊端同步管理記錄與健康規(guī)劃，對司機的健康守護從被動響應升級為主動前置，把人文關懷真正落到了行車安全與身體健康的實處。

在保障運營效率、守護身體健康之外，福田智艙 AI 大模型更觸達長途司機易被忽視的精神需求，帶來行業(yè)前所未有的互動陪伴與情緒價值。它實現了從 “被動執(zhí)行指令” 到 “主動感知并響應” 的跨越，針對疲勞犯困、擁堵煩躁等高頻場景，主動開展全維度情感交互 —— 疲勞喚醒、情緒安撫、環(huán)境調節(jié)、正向激勵，既消解了長途運輸的孤獨枯燥，給予司機真切情緒慰藉，更將情緒疏導與安全駕駛深度綁定，讓冰冷的駕駛室有了溫度，成為懂需求、懂人心的全周期同行伙伴。

這三個層層遞進的 “前所未有”，讓福田智艙 AI 大模型徹底跳出了行業(yè)內 “為智能而智能” 的升級誤區(qū)，始終以司機為核心，完成了從運營效率、健康守護到情感陪伴的全維度覆蓋，也真正踐行了福田汽車 “讓卡車司機更輕松、安全、健康，讓物流從業(yè)者工作更有尊嚴、生意更有保障” 的智能化初心。

蒼穹，象征著浩瀚無垠、包容萬象的廣闊天幕，"蒼穹" 智能品牌則代表著福田汽車將人、車、貨、路、場景與數據信息編織成萬物互聯的智慧網絡，覆蓋未來運輸的每一個角落、每一段行程、每一個場景。

作為福田汽車推進“全面智能化”戰(zhàn)略的核心關鍵，"蒼穹" 智能目前已完成無人配送、無人洗掃、無人牽引和智能巴士4款L4級產品的開發(fā)，搭載 HWA 和 HWP 技術的干線高速智能重卡也已同步完成發(fā)布。未來，福田汽車將持續(xù)推動 "蒼穹"智能技術的迭代升級與場景落地，最終實現商用車全場景、全鏈路的智能化打通，以有溫度的智能化重塑商用車行業(yè)生態(tài)，引領中國貨運產業(yè)邁向高質量發(fā)展新階段。