甘肅
在過去幾年時間里，國內新能源汽車持續發展，尤其是最近一兩年時間里，隨著電池技術的持續進步和相關行業標準的建立，新能源汽車的滲透率快速提升，而且隨著行業內卷，新能源汽車呈現出了價格越（參數丨圖片）來越低、配置越來越高的趨勢，而且因為新能源汽車搭載的很多技術和功能，和燃油車存在“天然屏障”。所以現在很多燃油車，除了在少數功能上勉強跟上新能源汽車之外，其實就只剩下降價了……
不知道大家最近發現沒有，很多國道、城區的加油站，都有了一樣新東西，那就是充電站。這種現象其實是非常割裂的，因為對于加油站來說，核心業務就是加油，理論上來說，絕大多數進入加油站的車輛，都是以燒油為主的燃油車。但情況是，很多加油站里的充電站，利用率卻很高，很多綠牌車都會在這里充電。
為什么會出現這種相對割裂的情況呢？
實際上，這就和大趨勢有很大的關系了！大家可能也發現了，現在城市里面充電，幾乎沒有任何不方便的地方了，除了相對偏僻的城市，大多是一二三線城市，作為新能源車主，周邊一公里之內，基本上都能找到充電站，而且很多充電站，價格很便宜！這就是市場競爭帶來的結果。
現在很多人都看到了新能源汽車和燃油車之間的差距，尤其是油價一直保持高位運行、新能源車補能越來越快的情況下，相當于新能源汽車的短板正在快速被補齊，而燃油車的使用劣勢卻在持續被放大。導致的結果就是，明眼人都能看到，或許現在新能源汽車不是很完美，但是汽車產業的未來一定屬于新能源汽車。
那么在這個時候，布局充電站，時機就剛剛好，因為隨著充電站越來越多，后面可能風口就過去了！那么對于加油站來說，本身就有一些空地，而且分布密度也比較大，所以安裝一些充電樁之后，還是帶來一些收入，相當于空地再利用，當然很多加油站還有便利店之類的業務，新能源車主進站充電，本來也能帶來營收增加的可能性。
所以在這種背景下，很多和新能源汽車能夠“掛上鉤”的產業形態，基本上都會出現充電樁的身影，比如很多商場、公園門口，就已經出現了大量充電站，因為這些地方人流量大，而且基本都屬于目的地。那么在這些地方建設充電站，車主們到達之后，給車輛充上電，然后逛完商場、公園，出來之后電就滿了，充電站運營商賺到了錢，車主們實現了“無感補能”，因為不需要專門等待，雙贏了屬于是。
因此其實從本質上來說，在加油站這種燃油車“屬性”很強的地方出現了充電站，雖然看起來很割裂，但是卻非常合理。未來幾年，隨著電池技術越來越強勢、充電越來越快，更多燃油車用戶會將油車更換為新能源汽車，那么加油站的業務勢必會受到影響，那么加油站現在布局充電站，就是為以后燃油車保有量越來越少，甚至被淘汰做準備了，這一點還是很好理解的。
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