4月26日，“長(zhǎng)城汽車(chē)賽車(chē)日”在北京車(chē)展長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)啟幕。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車(chē)、GF 高性能架構(gòu)、首款混動(dòng)系統(tǒng)納斯卡風(fēng)格賽車(chē)及多元汽車(chē)運(yùn)動(dòng)元素悉數(shù)亮相。

同期，“中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)高峰論壇”也在長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)舉辦，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍與多位行業(yè)領(lǐng)軍人物，圍繞“中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展最佳路徑”，共同探討中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)自主發(fā)展與文化建設(shè)的產(chǎn)業(yè)使命。

環(huán)塔戰(zhàn)車(chē)全球首發(fā)，多元賽事布局落地

本次賽車(chē)日活動(dòng)，長(zhǎng)城汽車(chē)攜多款重磅戰(zhàn)車(chē)亮相，涵蓋全新環(huán)塔戰(zhàn)車(chē)、經(jīng)典戰(zhàn)車(chē)、納斯卡風(fēng)格賽車(chē)，全面展現(xiàn)賽事布局成果?；顒?dòng)中，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)將回歸達(dá)喀爾拉力賽，同時(shí)出征摩洛哥拉力賽、巴哈1000拉力賽等多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事，加速全球化賽事布局。

長(zhǎng)城汽車(chē)2026環(huán)塔拉力賽戰(zhàn)車(chē)全球首發(fā)，全新賽車(chē)以坦克700（參數(shù)丨圖片）、坦克500、坦克300為原型車(chē)進(jìn)行打造，賽車(chē)改裝主要針對(duì)賽事強(qiáng)制要求的防滾架、賽車(chē)座椅、防爆大油箱、滅火系統(tǒng)等安全升級(jí)，還有必備的維修、急救、通訊裝備之外，核心的動(dòng)力總成、底盤(pán)架構(gòu)，都和量產(chǎn)車(chē)保持一致。

長(zhǎng)城汽車(chē)全球首款PHEV納斯卡風(fēng)格賽車(chē)同步亮相，賽車(chē)采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)所構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，今后還會(huì)換裝V8發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，以新能源技術(shù)賦能傳統(tǒng)場(chǎng)地賽事，標(biāo)志著長(zhǎng)城從越野拉力向國(guó)際多元賽事體系拓展。

長(zhǎng)城與科曼共創(chuàng)版火炮賽車(chē)同步亮相，依托競(jìng)技級(jí)減振器與整車(chē)深度協(xié)同調(diào)校，成為主機(jī)廠與改裝伙伴賽事共創(chuàng)的標(biāo)桿。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍征戰(zhàn)敦煌耐力賽的208號(hào)哈弗H9賽車(chē)、哈弗H8達(dá)喀爾復(fù)刻版經(jīng)典戰(zhàn)車(chē)同臺(tái)展出。中國(guó)傳奇車(chē)手周勇現(xiàn)身長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)，重溫當(dāng)年征戰(zhàn)達(dá)喀爾賽事的拼搏歷程。

長(zhǎng)城GF高性能架構(gòu)發(fā)布，技術(shù)實(shí)力支撐賽車(chē)發(fā)展

20年參賽經(jīng)歷讓長(zhǎng)城汽車(chē)深知：賽場(chǎng)無(wú)捷徑，自立自強(qiáng)、硬核實(shí)力才是立足根本?；谌驊?zhàn)略，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建起了覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、新能源、智能化等領(lǐng)域的全棧自研技術(shù)體系，筑牢賽車(chē)發(fā)展技術(shù)根基。

長(zhǎng)城GF-Great Faith全新高性能技術(shù)架構(gòu)正式發(fā)布，它代表長(zhǎng)城汽車(chē)最堅(jiān)定的賽道信仰和純粹的賽道精神，堅(jiān)持推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展，讓更多用戶(hù)參與享受賽車(chē)樂(lè)趣。GF高性能架構(gòu)的核心邏輯是“先做賽道，再做民用”，在此架構(gòu)上將會(huì)推出GT3賽車(chē)與超級(jí)超跑兩個(gè)車(chē)型。GF架構(gòu)本次介紹了三項(xiàng)技術(shù)核心：賽道級(jí)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局、全碳纖維單體殼車(chē)身，這些核心技術(shù)也都會(huì)與超級(jí)跑車(chē)同源。

長(zhǎng)城GF高性能架構(gòu)致力于打造參與國(guó)際頂級(jí)場(chǎng)地賽舞臺(tái)的GT3賽車(chē)和超強(qiáng)推重比、擁有極致操控的超級(jí)跑車(chē)，超級(jí)跑車(chē)系統(tǒng)功率超過(guò)1200Ps，推重比可達(dá)到0.68ps/kg以上，是千萬(wàn)以?xún)?nèi)量產(chǎn)混動(dòng)超跑的領(lǐng)先水平。另外，GF超級(jí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載國(guó)內(nèi)首款自研賽道級(jí)電控軟件、國(guó)內(nèi)首個(gè)賽道級(jí)干式潤(rùn)滑系統(tǒng)，并采用極致輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體減重30kg。

在長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)還展出了V8動(dòng)力總成、柴油混動(dòng)系統(tǒng)等多款自研自產(chǎn)的動(dòng)力單元，作為可實(shí)現(xiàn)全類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器自研自產(chǎn)的車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)“以賽促研”戰(zhàn)略反哺民用車(chē)技術(shù)，不僅擺脫賽事技術(shù)“卡脖子”，還能為全球用戶(hù)提供全動(dòng)力類(lèi)型選擇。

共話汽車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)，共建汽車(chē)文化強(qiáng)國(guó)

同期舉辦的高峰論壇以“中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展最佳路徑”為主題，由知名國(guó)際汽車(chē)賽事解說(shuō)何辛主持。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王小剛、傳奇車(chē)手周勇、CTCC 四冠王張臻東、“中國(guó)賽道設(shè)計(jì)第一人” 姚啟明五位行業(yè)重磅嘉賓齊聚，共同研判中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展機(jī)遇、剖析產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)、擘畫(huà)未來(lái)藍(lán)圖，為中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)凝聚共識(shí)。

嘉賓一致認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛、坦克 300 等車(chē)型引爆越野熱潮、短視頻與直播打破傳播壁壘、民間賽事與專(zhuān)業(yè)賽道同步崛起，中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)正處于發(fā)展黃金窗口期。在新能源產(chǎn)品遍布的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)重金投入賽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，始于對(duì)汽車(chē)的純粹熱愛(ài)，更源于中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的使命擔(dān)當(dāng)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)面臨海外技術(shù)、配件、規(guī)則三重壟斷，參賽成本高昂、核心技術(shù)受制于人，無(wú)數(shù)賽車(chē)愛(ài)好者的夢(mèng)想被門(mén)檻阻擋。

車(chē)手張臻東分享自己在海外參加賽事的經(jīng)歷，表示對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的GT3充滿期待，很想成為第一個(gè)坐進(jìn)這輛賽車(chē)的車(chē)手。而長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持全棧自研，從根源打破海外品牌百年技術(shù)壟斷，就是要讓更多中國(guó)年輕車(chē)手玩得起、賽得上，真正為中國(guó)賽車(chē)人的熱愛(ài)買(mǎi)單。

正如長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在論壇最后鄭重表態(tài)：長(zhǎng)城的責(zé)任，就是把高性能、高可靠性、價(jià)廉物美的賽車(chē)提供給廣大的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，讓大家從仰望到自己擁有！

未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將持續(xù)加大賽事投入，積極推動(dòng)中國(guó)車(chē)企參與國(guó)際賽車(chē)規(guī)則制定，提升中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。讓賽車(chē)運(yùn)動(dòng)走出小眾圈層，走向全民參與；堅(jiān)持生態(tài)共建，攜手全行業(yè)伙伴、車(chē)手與用戶(hù)，共同培育中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)土壤，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有自己獨(dú)特的文化。