今年的北京車(chē)展，比亞迪直接包下了整個(gè)E3館。王朝、海洋、方程豹、騰勢(shì)、仰望五大品牌矩陣齊聚，外加天神之眼智駕體驗(yàn)與閃充技術(shù)體驗(yàn)兩大專(zhuān)區(qū)——硬核技術(shù)矩陣驚艷全場(chǎng)，這不再是車(chē)企慣常的“秀肌肉”，更像是一次對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)格局的宣示。

能“包館”參展的車(chē)企寥寥無(wú)幾，背后既是財(cái)務(wù)實(shí)力，更是體系力的必然結(jié)果。當(dāng)技術(shù)深度足以覆蓋每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)產(chǎn)品從8萬(wàn)元的海鷗一直延伸到百萬(wàn)元級(jí)的仰望U9，包下一個(gè)展館，不過(guò)是展示家底最直接的方式。

全品類(lèi)布局：從入門(mén)到百萬(wàn)級(jí)

王朝網(wǎng)方面，全新旗艦大唐預(yù)售價(jià)25萬(wàn)-32萬(wàn)元，填補(bǔ)了王朝網(wǎng)高端市場(chǎng)的盲區(qū)；第三代元PLUS瞄準(zhǔn)15萬(wàn)級(jí)年輕用戶。海洋網(wǎng)推出海豹08、海獅08組成的“海洋8系”，全系標(biāo)配第二代刀片電池閃充技術(shù)，定價(jià)30萬(wàn)-35萬(wàn)元，插混版純電續(xù)航400km，EV版達(dá)900km，意圖讓非限牌城市的燃油車(chē)主找不到拒絕的理由。

高端線上，騰勢(shì)Z敞篷電動(dòng)超跑全球首秀，千匹馬力、兩秒級(jí)破百；方程豹發(fā)布全新轎車(chē)系列“方程S”及量產(chǎn)跑車(chē)概念車(chē)；仰望則帶來(lái)2026款U7、U8、U8L鼎世版及登陸GT7游戲的中國(guó)超跑U9。從8萬(wàn)到100萬(wàn)，從家用到超跑，比亞迪幾乎塞滿了每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

閃充技術(shù)：充電速度逼近加油體驗(yàn)

第二代刀片電池與閃充體系是本屆車(chē)展最硬核的技術(shù)看點(diǎn)。常溫下，5分鐘從10%充至70%，9分鐘充到97%；零下30度極寒環(huán)境也只比常溫多花3分鐘。今年3月新京報(bào)實(shí)測(cè)，在哈爾濱零下20度環(huán)境中，電量從20%充到97%僅用12分鐘——充電速度已進(jìn)入與加油相同的時(shí)間量級(jí)。

更關(guān)鍵的是閃充站的建設(shè)速度：截至4月23日，全國(guó)已建成5499座，覆蓋311座城市；按規(guī)劃年底將達(dá)20000座，屆時(shí)城區(qū)90%區(qū)域5公里內(nèi)必有閃充站，高速路網(wǎng)平均百公里一座。從發(fā)布會(huì)至今僅一個(gè)多月，建站數(shù)從約1000座猛增至近5500座，落地速度行業(yè)領(lǐng)先。

智能化與混動(dòng)技術(shù)：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與極致能耗

“天神之眼5.0”智駕系統(tǒng)背后，是核心的數(shù)據(jù)積累：截至4月15日，比亞迪輔助駕駛車(chē)型保有量超285萬(wàn)輛，每天生成超1.8億公里實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)。保有量越大→數(shù)據(jù)越多→模型越完善→體驗(yàn)越好，這是一個(gè)正向飛輪。比亞迪甚至主動(dòng)承諾為智能泊車(chē)安全兜底，顯示出對(duì)低速場(chǎng)景冗余能力的自信。

第五代DM技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了NEDC工況下百公里虧電油耗2.6L，創(chuàng)全球量產(chǎn)插混新低。即使沒(méi)有充電條件，能耗仍能碾壓多數(shù)同級(jí)燃油車(chē)。

全球化：從產(chǎn)品出口到體系出海

2025年全年，比亞迪海外銷(xiāo)量達(dá)104.96萬(wàn)輛，同比暴漲145%；2026年一季度出口近32萬(wàn)輛，覆蓋120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。基于此增速，3月30日將全年出口目標(biāo)從130萬(wàn)上調(diào)至150萬(wàn)輛。

更關(guān)鍵的是出海模式的質(zhì)變：比亞迪已構(gòu)建覆蓋亞、歐、拉美的四大海外整車(chē)生產(chǎn)基地——泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)且本地化率達(dá)70%，巴西卡馬薩里工廠已量產(chǎn)，匈牙利塞格德工廠計(jì)劃2026年二季度落地。從整車(chē)出口到“本土扎根+全球協(xié)同”，是出海戰(zhàn)略的升維。同時(shí)，8艘自有滾裝運(yùn)輸船投入運(yùn)營(yíng)，年運(yùn)力超百萬(wàn)輛，物流不再依賴第三方。

海外市場(chǎng)的高毛利率與高單車(chē)凈利潤(rùn)，為國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)提供了穩(wěn)定的利潤(rùn)池，形成內(nèi)外市場(chǎng)的良性循環(huán)。

北京車(chē)展上，比亞迪包下一個(gè)場(chǎng)館只是表象，真正令人記住的，是5分鐘充70%的充電速度、覆蓋全價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣，以及從東南亞到歐洲遍地開(kāi)花的出海布局。