4月27日，領克900旗艦大五座版正式上市，新車共推出 1.5THalo、1.5TUltra、2.0TUltra 三個版型，上市指導價29.98萬元至34.58萬元，上市限時置換價25.48萬元至30.08萬元。新車同步大六座一周年慶典上市，基于百億級SEA系列技術衍生的大型電混專屬架構SPA Evo打造，以“全尺寸大五座”的產品定位，與領克900大六座共同組成旗艦SUV雙車陣容，進一步拓寬高端新能源市場的用戶覆蓋。

領克900自大六座上市以來已累計交付近6萬臺，位居大型混動SUV年度前三，其中增換購用戶占比超過七成。這次五座版的推出，是領克在品牌沉淀與用戶洞察基礎上，為滿足小家庭和高效出行場景而做出的精準產品延伸。

SPA Evo專屬架構賦能，打造可家可玩可商的場景之王

領克900大五座最大的底層邏輯，是保留了SPA Evo架構下5240mm車長和3160mm超長軸距的完整尺寸基礎，取消第三排，將全部空間歸還第二排和后備箱。座艙套內面積達到6.16㎡，縱向乘坐空間2043mm，得房率高達88.2%。5個人坐進6個人的空間，寬裕是必然的。

第二排取消了傳統大五座SUV“中間座只配應急”的慣例。二排座椅寬度做到了1350mm，三個座位在發泡厚度、靠背角度和基礎加熱配置上都保持一致，兩側座椅進一步配備了通風與16點氣動按摩，靠背可調至150°超大仰角，搭配一體式電動腿托，一鍵切換頭等艙模式。同級別最大的后排縱向腿部空間達到1120mm，1.8米身高的乘客坐進去，膝部依然能有三拳的富余。

針對帶娃家庭，領克還首創了二排“童夢空間”設計——腿托升起后可形成1.35m×0.85m的兒童床，無需額外鋪裝，適配約9歲以下兒童的休憩需求。中央扶手放下即變“大四座”格局，商務場景同樣體面。

作座布局帶來的另一個顯著變化是后備箱空間的全面釋放。標準容積達到1030L，二排座椅前移后可拓展至1215L同級最大容積，縱深達1350mm，一臺18寸的山地車或高爾夫（參數丨圖片）球包不用折疊就能直接收納。后備箱蓋板下方還設有一處80L的下沉式隱藏儲物格，全車累計共47處儲物空間。

車尾配備了在中國品牌SUV中首創的電動無界天地門，地門展開后最大承重300公斤，可作戶外觀景平臺或餐桌；同時越級標配2噸電動拖掛系統、懸浮式車頂行李架、6.6kW外放電功能及220V電源接口，解鎖露營、拖掛、垂釣等全場景戶外玩法。

領克900大五座的智能配置保持了與大六座版同級別的規格：全系標配兩顆高通驍龍8295座艙芯片，搭載Lynk Flyme Auto 2系統，前排30英寸6K一體式天際屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏、95英寸AR-HUD等組成“八屏互聯”生態，搭配哈曼卡頓31揚聲器performance音響與四頭枕獨立音區，支持前后排分區沉浸式影音體驗。

智駕層面全系標配126線激光雷達及29個輔助駕駛傳感器，搭載千里浩瀚G-ASD 4.0智駕系統（出行局官方數據：英偉達Thor高算力芯片），可實現D2D車位到車位領航輔助、SOS靠邊停車輔助、偏置泊車等高級智駕功能，全系標配18項核心主動安全防護，2026年第二季度OTA推送后將進一步升級體驗。9L車載冷暖冰箱支持-6℃至50℃寬域調節，鎖車后可持續供電24小時。

EM-P電混+Super AI底盤，大小不妥協 動力層面提供EM-P智能電混系統的1.5T與2.0T兩個版本，全系標配四驅：1.5T Halo及Ultra版搭載1.5T發動機+雙電機與44.85kWh電池，CLTC綜合續航1355km；2.0T Ultra版升級為2.0T發動機+后雙電機，綜合功率540kW，峰值扭矩1038N·m，零百加速僅需4.6秒，搭載52.38kWh寧德時代驍遙電池，CLTC純電續航280km，綜合續航超1400km，快充20%至80%僅需17分鐘。

底盤標配閉式雙腔空氣懸架+CDC連續可變阻尼減振器，配合前置路面預瞄與電控懸架防暈技術，行駛質感從傳統的“坐大船”向主動可控的駕控體驗重塑，大車身卻不失靈動。傳承自SPA Evo大六座旗艦架構的安全保障同樣完整，車身A/B/C/D柱均采用100%熱成型鋼全覆蓋設計，搭載專利“丟輪保命”技術，電池通過NESTA六維電安全認證，座艙采用“三0”用料（0瀝青、0雜棉、0有害溶劑），榮獲母嬰級健康座艙認證。

小結：以旗艦誠意，拓寬場景覆蓋疆界五座版的到來，精準滿足了高端小家庭及戶外深度玩家對“既舒適又自由”的用車期待。它以“空間為軸、場景為翼”的差異化產品思路，將六座的尊享標準與五座的靈活開拓集于一身，在大型混動SUV市場中，真正做到了“用六座的里子做大五座的買賣”，完成了一次走心的旗艦產品拼圖。