山東
香港商報訊 截至2025年前三季度，山東省機場管理集團有限公司（以下簡稱：山東機場集團）當年扭虧幅度達到5400萬元。但4月28日2025年報出爐之后，引起外界注意的，卻是該集團實現凈利-8.07億元同比增虧2.51億元。那么，第四季度到底發生了什么？
山東機場集團2019年正式組建，注冊資本101.9億元，運營管理六家機場，即濟南機場、煙臺機場、威海機場、臨沂機場、日照機場和東營機場，擁有7000余名在崗員工。2025年6月初，掌舵企業的李興軍落馬，引起了外界廣泛關注。在劉科接任集團董事長、高明君接任總經理后，企業多項關鍵經營指標明顯上揚，截至2025年前三季度該集團實現凈利潤-5.36億元同比扭虧5400萬元。
通過拆解山東機場集團2025年年報可以注意到，企業去年在降本方面著力頗多，也取得相當成效。2025年度，企業實現營收35.50億元只比2024年減少6700萬元，但營業成本41.19億元相較2024年減少5.85億元，并且其管理費用、財務費用雙雙下降，共計減少6000萬元支出。
真正在第四季度給企業報表帶來影響的是政府補助這一項，2024年度山東機場集團政府補助為7.32億元，而2025年度只有2.31億元，也就是政府補助減少了5億元，這極大影響了經營業績。如果刨除該項目，企業的經營業績有明顯改觀。
通過進一步分析可以發現，2025年度該集團的機場服務板塊實現營收21.06億元同比略減1.02億元，但經營成本25.96億元同比大幅縮減4.01億元；物流板塊實現營收10.86億元同比增加2400萬元，經營成本12.26億元同比減少近7000萬元。
山東省機場管理集團召開2026年度工作會議特別提出，要“推動運輸規模邁上新臺階、保障能力得到新提升、非航產業實現新跨越、治理水平達到新高度”。“非航產業實現新跨越”也意味著企業樹立了新的發展著力點，未來成長曲線值得關注。
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