渝昆高鐵云南段建設加速沖刺

恒張力架線車正在進行渝昆高鐵云南段首條接觸網導線架設作業。 通訊員陳暢攝

云南網訊（記者沈迅段曉瑞通訊員康紹琦）4月28日，位于昭通市昭陽區的渝昆高鐵配套220千伏八仙營牽引變電站外部供電工程順利投運通電，成為渝昆高鐵云南段首個通電的配套供電工程，為渝昆高鐵云南段后續建設及聯調聯試提供了關鍵電力支撐。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里。昭通段共配套建設八仙營牽、彝良北牽、余家灣牽和220千伏啟程輸變電工程4個供電工程。此次通電的外部供電工程，由云南電網公司投資建設，從500千伏鶴城變電站新建兩條220千伏輸電線路到220千伏八仙營牽引變電站，線路總長19.8公里，新建鐵塔70基。工程自2025年8月25日開工建設，歷時246天建成投運。

該項目地處烏蒙山腹地，施工環境嚴苛，不僅地形崎嶇、氣候復雜多變，而且全線位于昭通機場禁飛區，施工與巡檢難度極大。南方電網云南昭通供電局全流程精益管控，采用機械化施工高效推進項目建設，同時采用背包激光雷達掃描系統，突破禁飛區限制實現智能化巡檢，最終較原計劃提前2個月竣工。

又訊（記者胡曉蓉通訊員信思想）4月28日，渝昆高鐵云南段首條接觸網導線架設任務順利完成，標志著渝昆高鐵云南段正式進入全線接觸網導線架設階段。

當天11時許，在尋甸回族彝族自治縣，隨著放線車平穩啟動，經過45分鐘的緊張作業，首條接觸網導線精準架設到位。經現場技術人員復測確認，各項關鍵指標均符合設計要求，實現一次達標。

中鐵電氣化局渝昆高鐵四電項目部總工程師袁紅旗介紹，接觸網導線作為高鐵列車供電線路，直接影響列車供電與行車安全。渝昆高鐵云南段接觸網導線架設總任務量達1059條公里，需將導線平直度誤差控制在0.1毫米以內。首條接觸網導線的成功架設，不僅驗證了放線工藝在云貴高原復雜地形條件下的適應性，更為后續大規模導線架設作業提供了標準化施工范本。

目前，渝昆高鐵建設全面進入攻堅階段，“四電”工程完工已超四成，路基、橋梁工程已基本完成，全線最復雜控制性工程昭通隧道即將實現全隧貫通，新建站房已進入裝修階段。