面對未來高原作戰，印度打造國產步戰車，號稱俄制外形和西方內核

印度的BMP-2步戰車早已老邁不堪，不僅無法適應現代戰爭，更不可能去應對未來的威脅。

所以，早在數年之前印度已經準成斥資百億美元向全世界求購新型裝甲車輛。不過按照印度人的操作習慣，在經過漫長的招標和考察之后，最終決定采購的是所謂的“維克拉姆”（Vikram）VT-21先進裝甲平臺（AAP）。當然，印度人為了實現武器國產化，將這項研制任務交給了印度國防研究與發展組織（DRDO），而主要的生產企業則包括印度塔塔先進系統有限公司（TASL）和巴拉特鍛造公司（Bharat Forge）。當然，新型步戰車的地盤也被確定采用輪式和履帶式兩種。

當然，不管采用的是那種底盤，印度為它們使用的武器配置基本相同，主要武器是一座無人武器基站，配備的是一門30毫米機關炮，類似俄制2A422A42自動炮或同類型武器系統。此外還將配備印度國產的“納格(Nag)”反坦克導彈或“米蘭”反坦克導彈。而為了增強戰場上的生存能力，“維克拉姆”步戰車還將繼續搭載煙霧榴彈發射器；而為了適應未來無人戰爭，戰車上還設置了無人機發射裝置。而且，兩種平臺都能擁有涉水能力，并適合進行空中投射。

為此，印度人為“維克拉姆”（8x8）輪式版本，配備了一臺康明斯（Cummins）的600馬力的柴油發動機，使它的在平原公路的時速能達到100公里，水上最大速度為10公里。由于印度人希望這款步戰車能夠適應高原作戰，所以配備的發動機適合在稀薄的空氣條件下運行。根據印度人提供的數據指標，“維克拉姆”步戰車在高原的最大速度為70公里/小時。

為了能在高原上擁有高機動性，除了需要配備動力強勁的發動機外，還需要盡量的減輕“維克拉姆”。按照蘇/俄人的操作，他們為了減重，所以為BMD傘兵戰車采用了鋁制的車體。不過，印度人擔心蘇/俄的做法，會降低防御能力，所以“維克拉姆”的單體殼車身采用了真空導入工藝（VARTM），由復合“夾層板”（玻璃纖維、碳纖維、PVC泡沫及陶瓷嵌件）制造而成。在達到了降低重量的同時，據說也達到了沒有降低防御能力的目的。

根據印度人的說法，“維克拉姆”的正面防護能夠抵御30毫米火炮的射擊，側面則至少能防住7.62×51毫米口徑的穿甲彈。而想要抗住14.5毫米×114毫米口徑穿甲彈，則需要加裝額外的復合裝甲。此外，整個車體能夠抵御8-10公斤的炸藥爆炸的沖擊。對于一款重量為24-27噸的步戰車而言，這樣的防御能力已經相當不錯了。只不過，印度真的能為“維克拉姆”打造出這樣的“裝甲”嗎？或許這才是值得懷疑的地方。

無論如何，所謂的“維克拉姆”步戰車防護為模塊化，符合車體裝甲防護符合STANAG四級或五級的標準。或許是為了證明自己能夠成功研制步戰車，而且能夠壓過俄羅斯一頭，印度人在“維克拉姆”外形整體設計“抄襲”BMD-4M的情況下，極力拓展了內部空間，比如采用了發動機前置方式。所以，印度人極為驕傲的稱“外表是 BMD，但內部卻是現代西方標準”。

或許是為了凸顯自己的“西方現代化”水平，所以印度人為“維克拉姆”步戰車配備了雷達和現代化的通信設備，以支持其在網絡中心戰環境下的作戰。而且還要求“維克拉姆”步戰車能通過伊爾-76和C-17等大型運輸機，進行投中投送。如果說，稍不如印度人心愿的，就是這型所謂國產化的步戰車，零部件僅僅有65%是在印度生產的。

不過，好在僅僅用了數年時間，印度人就將“維克拉姆”步戰車的樣車造了出來，并且開啟了測試工作。這與此前的各種印度國產武器相比，已經算是天大的進步了。