撰文 | 吳 靜

編輯 | 黃大路

設計 | 甄尤美

4月24日，2026北京國際車展E1展館內，各大品牌同臺競技，花式造勢，比拼熱度，但低調內斂的奇瑞展臺卻成了最亮眼的存在。

展臺憑超高的海外人氣脫穎而出，成為全場矚目的焦點。現場匯聚來自歐洲、中東、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外賓，人潮涌動、絡繹不絕，氛圍格外熱烈。

展會當日，曾被外交部部長點名的外籍記者方浩明也來到奇瑞展臺，深度探展奇瑞。當天，奇瑞集團旗下海內外品牌同館聯動，一次性帶來57款重磅車型與31項前沿科技成果，陣容十足、看點滿滿。

從電池核心材料、動力總成、底盤架構等底層核心技術，到智艙、駕駛輔助、人形機器人等終端場景應用，再到綠能發電、移動碳捕集、光儲充一體化等生態延伸領域，奇瑞已形成覆蓋汽車、機器人、能源、出行等多領域的完整科技生態閉環。

高漲的海外熱度并非偶然，而是長期全球化深耕的必然成果。車展啟幕后，還有2500余名海外客商專程奔赴蕪湖總部參觀考察。

不止于專業領域的海外交流，奇瑞更以親民姿態擁抱大眾，4月25日至26日，五輛特色主題大巴醒目展示“奇瑞世界500強第233位”“首個累計出口突破600萬輛中國車企”“3月英國銷量第一中國汽車品牌”等車衣閃現北京街頭，接上想去車展現場的北京市民前往展館看展，全程免費……

奇瑞深耕全球市場、布局海外賽道的硬核實力與全球化影響力可見一斑。

奇瑞，為何能扛起中國汽車全球化大旗？

中國汽車出海“排頭兵”

繼2026年2月率先成為首個累計出口突破600萬輛的中國車企后，奇瑞出海勢頭持續狂飆。3月單月出口新車148777輛，同比大增72%，一舉刷新中國汽車單月出口歷史紀錄；一季度累計出口393311輛，同比漲幅達53.9%。

至此，奇瑞已連續11個月單月出口站穩10萬輛關口，持續領跑中國汽車出口賽道。

整體銷量層面，奇瑞集團一季度整車累計銷量達601712輛，其中新能源汽車售出161202輛，電動化轉型步伐穩健；海外出口貢獻亮眼增量，成為業績核心支柱。截至目前，奇瑞全球累計用戶規模突破1912萬，海外用戶超623萬，全球化用戶底盤愈發堅實。

放眼行業，出海早已從車企的加分項，變成穿越周期的生存必答題。

一方面，國內車市步入存量競爭時代，內卷加劇、價格戰常態化，本土市場增長見頂，盈利空間持續被壓縮；另一方面，海外多數地區新能源滲透率仍處于低位，市場藍海空間廣闊。深耕海外，既能規避國內同質化紅海博弈，收獲更高單車收益，又能放大產銷規模，攤薄研發、生產與供應鏈成本，構筑長期競爭壁壘。

作為中國汽車出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就開啟了中國轎車批量出口的先河，至今已連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。

然而，奇瑞始終認為，全球化不是簡單的數量增長，而是“研發、制造、品牌、文化”的全生態融入。

對此，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示：“奇瑞堅持三個核心理念——質量比銷量更重要、創新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不斷加大創新投入，聚焦電動化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成為當地產業生態的一份子，為當地經濟社會發展做貢獻！”

突破高法規市場

嚴苛的高法規市場，是衡量車企全球化實力的核心標尺。歐洲作為全球汽車標準與品質的標桿市場，能否在此立足，早已成為一家車企邁向世界級品牌的關鍵分水嶺。

目前，奇瑞已進入歐洲18國市場；JAECOO品牌2025年成為英國十年來增長最快汽車品牌。最新數據顯示，今年1—3月，奇瑞在歐洲出口量為90579輛，同比增長170%——歐洲已經成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源產品成為奇瑞歐洲市場銷量增長的引擎。今年一季度，奇瑞在歐洲銷售新能源汽車39415輛，同比增長729%，向歐洲整體出口達90579輛，同比增長170%，JAECOO 7在3月拿下了英國單車型銷冠。

歐洲確實是標準最高、門檻最嚴格的市場之一。奇瑞能夠逐步站穩，核心還是在技術、品牌和本地化三個方面持續突破。

首先，在技術和認證方面，奇瑞拿到了進入歐洲市場最關鍵的入場資格。

在安全方面，核心車型均對標并獲得Euro NCAP五星評級，這是歐洲市場最重要的評價標準之一。在法規層面，全面滿足包括GSRⅡ在內的最新要求，并通過了整車認證體系WVTA，尤其是在網絡安全和數據隱私保護方面，實現了與歐洲標準的對標。這意味著奇瑞不僅進入了歐洲市場，更是在按照歐洲的規則參與競爭。

其次，在品牌定位方面，奇瑞逐步構建了多品牌協同發展的格局。

針對歐洲不同用戶群體，形成差異化布局。OMODA和JAECOO面向年輕和多元化用戶，在設計和智能化方面具備較強競爭力，目前在英國市場已經位居中國品牌銷量前列。

同時，在歐洲推出了Lepas品牌，更加強調品質、設計語言與生活方式表達，深度契合歐洲用戶對優雅與高品質體驗的期待，進一步完善品牌層次。

最后，奇瑞正在從“走出去”到“融進去”，邁向本地化經營與產業協同。

今年4月在巴塞羅那揭幕的歐洲運營中心，作為歐洲業務的核心運營平臺，統籌運營、合規、供應鏈、財務等關鍵職能，推動業務實現體系化運作。同時，奇瑞也穩步推進本地生產布局，以西班牙為支點，深化與EBRO的合作，在歐洲逐步邁向制造與產業協同。

何為真正的全球化品牌

當前，中國汽車出海浪潮洶涌。但必須清醒認識到：車企單純出海走量，不等于完成全球化布局，并非所有走出國門的車企，都能稱得上真正的全球化品牌。

那么，汽車品牌如何實現真正意義上的全球化？《汽車商業評論》認為，唯有產品暢行全球、技術實力過硬、品牌價值扎根、深度融入屬地，才算完成真正的全球化蛻變。

想要躋身世界級全球化品牌，突破高法規市場只是基礎門檻，還需滿足七大核心標準：實現全球市場均衡覆蓋、海外銷量占比穩定在30%以上、搭建統一的全球車型體系、落地深度本土化運營、具備完善的全球合規與風險管控能力、踐行可持續全球社會責任，同時在技術研發、品牌建設與產業發展上具備行業引領力與長期增長潛力。

硬核科技自主創新，是全球化品牌立足市場的根基。當前，奇瑞集團已形成全球“1+7+N”研發布局，并以“瑤光實驗室”與“開陽實驗室”為雙核，打通了從前沿研發到產業落地的全鏈條。

2025年開始，奇瑞開啟了技術的“一千零一夜”，如“智能之夜”“混動之夜”“AI之夜”“電池之夜”，一場接一場。從電池到芯片，從底盤到云端，從機器人到新型燃料，通過亮家底、交底牌的形式，展示“技術奇瑞”覆蓋出行、能源、智能的生態大網。

此外，全球化品牌還需要開放包容、共生共贏的全球生態和扎根當地、貢獻當地的全球責任。

奇瑞堅持“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”的全球化理念。今年3月底，奇瑞亮相南非投資者大會，宣布啟動在南非的本地化生產制造投資項目，預計2027年年中實現首款車型投產。

這是繼西班牙EBRO項目之后，奇瑞在海外市場推進深度本地化的又一重要布局，讓企業真正成為當地的一部分。

從技術自主突破，到全球研發布局；從產品走向世界，到產業深度扎根，奇瑞走出了一條有厚度、有溫度、有實力的全球化之路。

在中國汽車品牌集體揚帆出海的時代浪潮下，奇瑞正以技術為矛、以本土為基、以責任為帆，重新定義中國汽車的全球化標準，扛起中國汽車全球化大旗。