山西
6月3日，奇瑞汽車（09973.HK）披露5月汽車銷量情況，顯示當月銷售23.19萬輛，同比增長20.7%，前五個月累計銷售103.45萬輛，同比增長7.5%，
雖然銷售整體持續增長，但奇瑞汽車內部子品牌銷量分化嚴重，除主品牌奇瑞保持繼續增長，星途、智界、捷途均出現不同程度的單月下滑或前五個月累計下滑，特別是承載奇瑞高端化戰略的星途品牌銷量深度下探，引發行業持續關注。
據了解，奇瑞汽車擁有五大品牌分別是奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界，其中星途定位科技豪華汽車品牌，是奇瑞高端化的主要載體，2017年就曾亮相法蘭克福車展。2023年底，星途發力新能源汽車，推出高端新能源序列星途星紀元。
雖然奇瑞對星途的高端化寄予眾望，但從銷售數據來看，星途近期市場表現十分尷尬。
奇瑞汽車披露數據顯示，星途今年5月銷量只有5882輛，同比下降47.2%，增速比4月單月降幅增加1.3個百分點，今年前五個月累計銷量僅為26430輛，同比下降43%，比前四個月累計降幅增加1.2個百分點。
其實星途去年市場表現就已經進入了收縮階段，全年銷量為120369輛，同比下降約15%，從各月表現看，奇瑞汽車去年9月上市，9月至12月都對銷售數據做出公開披露，顯示星途9月至12月銷量分別同比下降31%、43%、24%、13%。
對于星途為何銷量持續下滑，有分析認為，隨著奇瑞集團2024年開始與華為合作智界，星途在奇瑞內部的身份變得較為尷尬。公開報道顯示，2025年，奇瑞集團組織架構調整，星途品牌被整體并入奇瑞國內業務事業群，不再獨立運營，此后部分重要高管紛紛離職。
不過智界2026年以來銷售情況也面臨嚴峻考驗，2025年智界品牌累計銷售90493輛，同比增幅高達56%，但今年1月至5月累計銷量只有13804輛，同比降幅高達67.5%，5月單月銷量3428輛，同比下降31.4%。
從品牌定位看，星途不僅與智界在新能源汽車領域存在“左右互搏”的情況，與奇瑞其他品牌也存在定位重合，如星途凌云與瑞虎系列、星途攬月與捷途X90系列存在不同程度的定位沖突，有分析認為，這對奇瑞汽車的消費人群形成了內部分流。
此外還有分析指出，奇瑞星途高端化的最大難題，其實是國內消費者對奇瑞品牌“低端化”的刻板印象難以消除。從奇瑞汽車發家起點、定價5萬元以內的“國民小車”奇瑞QQ，到后續主力產品瑞虎、捷途定價多在7萬到12萬以內，奇瑞汽車產品走的都是大眾路線。
歷史上，奇瑞汽車曾在不同階段嘗試高端化轉型，如2009年后推出的瑞麒，以及2013年后推出的合資品牌觀致，但最終都沒能成功，如今星途與智界同樣肩負著奇瑞高端化的夢想，究竟誰有望勝出，還需要2026年的市場情況給出答案。
來源：大眾新聞·東烽財經欄目組
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