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“車王”問界M9的同宗兄弟正式登場。
“奕境與問界,有如少林和武當,同宗同源。”4月23日,奕境品牌將登陸華為乾崑技術大會,正式發布其品牌戰略、旗艦技術與首款車型奕境X9。其以一個巧妙的比喻,解釋了奕境與問界直接微妙的關系。
這種微妙也直接體現在了奕境X9的產品力上。4月24日,奕境X9于北京國際車展全球首秀。該車型定位SUV,搭載最新一代華為乾崑全棧方案,包括華為乾崑智駕?ADS 5、896線雙光路圖像級激光雷達等,軟硬件配置“含華量”極高,與問界等“五界”一般無二。
但在品牌定位和產品力傾向上,奕境也呈現出差異化的打法。“奕境汽車做華系圈的技術極客,在技術上追求差異化,做到遙遙領先。”奕境高層說。
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根據“五界”定位各異的布局來看,奕境X9可能將成為華為“田忌賽馬”戰略部署中最精妙的棋子之一。
上等馬對中等馬,中等馬對下等馬。用問界M9守擂高端,用奕境X9精準突襲更廣闊的中高端腹地。在高端調性、軟硬件技術上直接對標問界M9的奕境X9,會成為華為系中的另一個“車王”嗎?
華為原生 配置拉滿
“華為把最新、最好的技術都給了奕境。”此前,華為智能汽車解決方案BU CEO?靳玉志如此說到。
而奕境最好的技術、資源,都毫無保留地傾注于奕境X9之上。奕境高層表示,奕境X9,是華為乾崑技術“最新、最全、無保留”的落地載體,是“滿血華為”配“鐵骨東風”。
具體到產品上,奕境X9全系標配鴻蒙座艙6、華為乾崑ADS5、896線激光雷達。
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在車身尺寸上,奕境X9長寬高為5301mm*2015mm*1820mm(后驅)/1805mm(四驅),尺寸上比M9還大7cm
在安全結構和工藝上,奕境X9也全面對標百萬級車型,其車身最高采用2400MPa超高強度鋼,比行業主流2000MPa提升20%;擁有行業首創電池底部三層防彈裝甲、行業首創營救安全多重冗余體系座。
“問界M9是鴻蒙智行的旗艦SUV ,奕境X9是華為乾崑的旗艦SUV ,兩位都是華為車系里的‘九五’之尊級的存在——華為9系的品位和50萬級的定位!”奕境高層說。
對標問界M9,在為品牌定調的同時,也為奕境X9圈定了目標。
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在當下50萬級SUV市場里,問界M9可以說是最暢銷的車型。數據顯示,其去年全年銷量突破11萬輛?,蟬聯50萬元級豪華SUV年度銷量冠軍。
同時,近兩年,高端SUV市場銷量猛增,備受外界看好。數據顯示,2025年國內六座SUV市場的銷量僅為108萬輛,機構預測2026年有望逼近150萬輛。
不過,挑戰也是前所未有。蔚來ES8、極氪9X等產品來勢洶洶,也已經取得不錯的成績。
以此來看,在這一市場略顯姍姍來遲的奕境,更有可能會在技術、產品力拉平問界M9的基礎上,提供更有競爭力的價格,以“田忌賽馬”的策略打出自己的身位。
由高打低 空間無限
為什么奕境的首款落地車型選擇了奕境X9,為什么奕境要直奔漸成紅海的“9系車”戰場?這與奕境的產品、品牌戰略有關。
一是品牌高端化的必然。其是行業首個汽車央企與華為乾崑深度合作孕育的全新品牌,開創了“境模式”,同時也背負了東風汽車高端化的期待。以“9”開場,再疊加與問界M9的對標,這將在一定程度上奠定奕境高端品牌的基調。
二是這在一定程度上擴大了奕境的發展空間,為未來打入更主流的市場奠定良好基礎。
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一個有趣的案例是,理想汽車L系列推出的第一款車型是L9,而問界品牌推出的第一款車型則是M5。
后續的發展過程中,理想L系列從高端往主流市場靠近,在問界M9起勢后,L9等高端車型漸漸勢弱,但L6、i6等車型卻逐漸上量。而問界則從主流市場一步步往上攀爬,將最貴的車型賣成了主力車型。
這一方面證明了華為帶來的技術、品牌溢價能力,另一方面也證明了中高端品牌產品下沉進入主流市場后的競爭力。
從奕境的角度來看,以一輛“含華量”拉滿的“9系車”入場,既能馳騁高端市場,也為后續進入更主流市場讓出空間。甚至在后續的布局中,其也能進一步通過“田忌賽馬”的戰略,在主流市場“降維打擊”。
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在技術、產品之外,渠道也是品牌的一部分,對高端品牌而言這更是重中之重。
從規劃來看,奕境開局即布局全國79個重點城市,計劃建設超過300家體驗門店,首批落地70多個用戶中心。與此同時,在合作伙伴中,全國百強經銷商占比超過60%,并按照豪華品牌標準打造服務體系。
渠道方面,奕境品牌采用“1+N”模式,“1”代表核心用戶中心承載全流程需求,“N”代表商超輕量化觸點,實現更廣泛的場景覆蓋。
當然,這樣的產品戰略布局、品牌調性打造,乃至渠道布局,都需要合作雙方深厚的信任基礎。
而東風與華為,已經有著十幾年的合作基礎。“Hi模式最成功的品牌在東風;智選車模式最成功的品牌也在東風;‘境模式’最好的品牌一定還在東風;最好的華為永遠在東風。”奕境高層表示,通過“境模式”下的全棧原生共創,東風和華為把最好的都給了奕境。
華為是否能再造“車王”?我們拭目以待。
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