鐵路人搜山掃石護通途

胡虹 趙鑫

4月28日清晨6時許，烏江薄霧未散。

國鐵成都局涪陵工務段武隆橋路車間危石工區工長方劍帶領隊員整裝出發，前往渝懷鐵路K150+500至K151+300區段上方山體，開展搜山掃危作業，全面排查危石落石隱患，全力守護“五一”小長假期間鐵路安全暢通。

涪陵工務段武隆橋路車間危石工區的隊員們開展搜山掃危作業，排查危石落石隱患。趙鑫攝

清晨7時許，歷經一個多小時車程，抵達白馬渡口。烏江對岸陡峭的山林，便是他們當日的排查主戰場。先坐車、再乘船、后爬山，是這支鐵路巡山人的出行常態?！按蠹野咽掷锏墓ぞ叨寄煤昧?，掉到江里可就找不回來了?！惫らL方劍一邊提醒大家妥善攜帶作業工具，一邊細致做好出行叮囑。不多時，低沉的馬達聲劃破山谷靜謐，提前預約的小型渡船緩緩靠岸。這艘僅能容納四五人的小船，是通往深山作業點唯一的水上通道。短短十分鐘航程，渡船平穩抵達對岸，方劍立于船頭，逐一攙扶隊員安全登陸，一場穿行密林絕壁的巡檢攻堅正式開啟。

本次巡查區段地處白濤至白馬區間，山體垂直高差約580米，屬典型喀斯特巖溶地貌。沿途穿越崇山峻嶺、深溝峽谷，地質條件復雜，是鐵路重點防洪管控區段，常年設有兩處一級防洪看守點。

2021年，國鐵成都局聯合中鐵四局實施防洪專項綜合治理，通過修建棚洞、澆筑樁板墻、鋪設多層防護網、清除大型危石等多項措施，從源頭防范山體落石風險。整治完工后，方劍帶領工區職工采用人工巡檢+無人機航拍相結合的方式，常態化進山巡護，及時排查隱患，筑牢鐵路運輸安全防線。

深山密林之中，本無通行大道，都是巡山人員常年踏荊棘、踩泥濘一步步踩踏而成。越往山上攀爬，山勢愈發陡峭，灌木叢生、雜草密布。方劍手持鐮刀走在隊伍前方，及時清理藤蔓、雜枝與障礙物，為隊員開辟通行道路，沿途反復叮囑眾人抓穩扶牢、穩步落腳，杜絕冒險行進。

上午8時30分，隊伍抵達首個作業點位。山坡之上，橫豎交織的被動防護網斜向鋪開，如同一張堅固的安全屏障，時刻攔截松動與零星落石。

“安全繩務必掛牢鎖緊，可別再不小心摔著了!”針對年輕職工作業經驗不足的問題，方劍耐心協助28歲青工方為多穿戴好勞動保護用品，全程緊盯作業過程。這段240米長的防護網，整體高度不足十米，卻需要逐米排查。

涪陵工務段武隆橋路車間危石工區的隊員正在穿戴安全裝備。趙鑫攝

“工長放心，前車之鑒記在心上，絕不會再疏忽大意。”方為多緊緊抓牢，順著鋼筋條穩步攀爬，逐段細致排查繩卡、拉繩基礎有無松動失效，網子、主繩、主桿銹蝕破損等情況，不漏過任何一處安全隱患。“這里兩處繩卡已經失效，需要更換。”發現隱患后，他第一時間現場登記臺賬，快速更換破損配件，做到隱患當場發現、當場處置、動態清零。

深山腹地人跡罕至，野生動物活動頻繁。常年扎根這片山林，巡山隊員早已適應復雜野外環境，途中時常偶遇野豬、毒蛇、果子貍等野生動物。憑借豐富的野外作業經驗，大家熟練掌握避險技巧，從容應對各類突發情況，在險山密林中穩步前行。

一路攀陡坡、穿密林、越險坡，隊員們最終抵達核心危石管控區域。面對崖壁外側的巨型危石，方劍俯身緩步靠近，手持鋼卷尺細致丈量裂縫寬窄，再翻出往期巡查記錄本逐項比對，分毫之差皆不放過。

“轄區每一處重點危石，我們都逐一編號登記、建檔立卡，實行一石一檔、動態管控”方劍說道。巡山途中，他們憑借目視觀測、敲擊辨音、實地探查、航拍比對等多種方式，精準研判巖體穩定狀況，一旦發現松動、開裂等異常隱患，即刻記錄上報、跟蹤處置，實現隱患閉環管理?！傲严遁^上次檢查無明顯變化，巖體結構穩定，狀態良好?！苯浖氈驴睖y比對，他說道。

不知不覺已至正午時分，隊員們擇一處平整山石席地而坐，他們以山風為伴，簡單食用壓縮餅干、飲用礦泉水補充體力。短短十余分鐘短暫休整后，大家迅速整裝，馬不停蹄趕往下一個作業點位。

涪陵工務段武隆橋路車間危石工區的隊員們開展搜山掃危作業，排查危石落石隱患。趙鑫攝

今年，是方劍扎根搜山掃危崗位的第18年。常年風吹日曬、跋山涉水，黝黑粗糙的皮膚，是他堅守山野的專屬印記。朝夕與群山、危石為伴，他熟知每一座山體的地質特性，摸透了山體的“脾氣”，排查隱患精準高效，是班組職工心中可靠的“領頭人”。

如今，無人機航拍、衛星云圖、雷達智能識別等現代化科技，已廣泛應用于鐵路防汛防災工作，能實現對山體遠程可視化動態監測?？煽萍假x能雖高效，人工實地巡查依舊不可替代。在他們看來，深山邊角、崖壁死角、隱蔽盲區難以完全依靠設備覆蓋，防護網也無法攔截全部松動危石，唯有人走到、眼看到、查到位，才能守住安全最后一道防線。多年來，方劍帶領這支“蜘蛛俠”隊伍深耕深山，日行兩萬步，累計排查山頭超萬座次，以腳步丈量責任，用堅守守護通途。

下午16時許，當日工作全部收尾。共計排查危石38處，被動網760米，鋼軌柵欄450米，簾式網760米，砍伐沿線雜灌1公里。大家仔細清點裝好工具，沿著山間原路有序下山。

次日，他們還將奔赴山體另一側坡面，接續開展搜山掃危工作，鐵路人默默堅守崗位，用實干護航列車安全平穩運行。