致敬勞動者丨“高鐵工匠”管益輝：三十五年鑄就“中國速度”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波

日前，中車青島四方機車車輛股份有限公司加工中心操作工特級技師、高級工程師管益輝獲得2025年“大國工匠年度人物”。扎根高鐵制造一線35年，管益輝帶領團隊突破國外技術壟斷，為中國高鐵裝上國產“膝蓋”，實現高速列車軸箱體關鍵制造技術全面自主化，用極致匠心推動中國高鐵從追趕到領跑的歷史性跨越，成為“中國速度”背后最堅實的工匠力量。

三十五年磨一劍，啃下高鐵核心部件“硬骨頭”

軸箱體是高鐵轉向架的核心部件，相當于列車的“膝蓋”，直接關系到列車運行的安全性與穩定性。2004年中國高鐵起步階段，軸箱體加工效率低、質量不穩定、返工率高的問題嚴重制約動車組生產交付。管益輝帶領團隊歷經4個月技術攻關，突破工藝參數不完善、技術資料不足等多重困難，自主探索出時速200公里動車組軸箱體高效穩定加工技術，實現高鐵部件精密加工的關鍵性突破。

2012年，時速350公里“復興號”動車組研制啟動，當時300公里以上速度等級的軸箱體加工技術被國外企業壟斷?！爸袊母哞F，必須用自己的‘膝蓋’！”管益輝作為國產化攻關帶頭人，立下“軍令狀”。他帶領團隊開展了長達兩年半的樣件試驗與迭代優化，完成2000多次工藝試驗，最終創新提出“短圓銷定位式上下箱體插口分箱結構”，摸索出一整套高精度微變型控制工藝，一舉打破國外技術壟斷。該技術使軸箱體量產合格率達到99%以上，生產成本僅為國外產品的70%。

2017年6月26日，搭載國產軸箱體的“復興號”動車組在京滬高鐵實現350公里時速商業運營，我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。2023年10月，采用同款軸箱體的雅萬高鐵正式投入運營，中國高鐵技術實現走出國門的歷史性突破。目前，該型鑄鋼分體式軸箱體已在十余種“復興號”車型上全面應用，相關成果獲得25項國家授權專利。

面對時速400公里CR450AF動車組的全新挑戰，管益輝團隊深入分析5萬多個軸箱體制造參數變化規律，創新裝夾操作工法，將軸箱體拆卸后孔徑公差控制在微米級，保障了全球最快高鐵樣車軸箱體順利下線。未來CR450AF投入運營后，將重新定義全球高鐵速度新標桿。

創新驅動提效能，推動制造向“智造”升級

“工匠精神不是因循守舊，而是要敢于突破、敢于創新?！痹诠芤孑x的創新理念引領下，團隊錨定“柔性加工”技術方向，在無成熟經驗借鑒的條件下，建成業界領先的軸箱體柔性生產線。這條智能化產線使軸箱體單件加工時間從12小時大幅縮短至1.5小時，操作人員從15人減少至4人，可加工產品種類提升至50余種，實現了多類型、多規格、大批量產品的同時段加工作業，成為高鐵裝備制造領域智能化升級的標桿產線。

從業35年來，管益輝獨創先進操作法14項，累計完成攻關課題127項，取得各類創新成果200余項，榮獲全國職工優秀技術創新成果二等獎、山東省職工創新創效競賽特等獎等重大獎項9項，獲得國內外授權發明專利28項，主持編撰《轉向架柔性加工操作技術》專著1部，在省部級以上刊物發表論文30余篇，實現了從“點狀”技術突破到系統化、集成化創新的跨越，推動中國高鐵制造技術從跟跑邁向領跑。

傾囊相授傳技藝，匠心薪火代代相傳

“我會多少東西，都愿意教給年輕人，關鍵看他們愿不愿學?！弊鳛橹袊熊囀紫寄軐＜?，管益輝始終把人才培育放在事業的重要位置。他堅持“魯班眼里無廢料”的育人理念，因材施教激發青年職工潛能，累計培養出全國技術能手1名、央企技術能手2名、行業技能專家11名、技師及高級技師20余名，多次在國家級、國際級技能大賽中獲評“優秀指導教練”。

除了企業內部帶徒，管益輝還受聘擔任山東大學、大連交通大學等多所院校的產業導師，在“技能強國”全國產業工人學習社區開設12堂精品課程，累計授課600余課時，讓先進技藝和工匠精神走進校園、惠及更多青年群體，帶動成千上萬的青年學子堅定“技能報國”的理想信念。

2023年“五一”國際勞動節前夕，管益輝作為工匠代表在人民大會堂作《用匠心擦亮“國家名片”》發言時說：“國家高鐵事業的飛速發展，給新時代產業工人提供了前所未有的廣闊舞臺。用技能報效國家、用匠心雕琢精品，一輩子能干好這一件事，就值了！”從時速160公里的普速列車到時速400公里的下一代復興號，管益輝用35年的堅守與創新，生動詮釋了新時代工匠精神的內涵，也為無數產業工人樹立了“技能成才、技能報國”的榜樣。

此次獲評2025年“大國工匠年度人物”，管益輝稱，榮譽屬于所有奮戰在高鐵制造一線的產業工人，未來將繼續帶領團隊深耕高鐵核心部件加工技術，為中國高鐵持續領跑世界貢獻更多工匠力量。

新聞線索報料通道：應用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜索微信小程序“齊魯壹點”，全省800位記者在線等你來報料！