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一天狂瀉“58個西湖”打破兩大紀錄,欽州特大暴雨圍城:警惕城市極端降雨風險常態(tài)化

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極目新聞記者 丁偉 柳之萌

雨勢洶洶,破紀錄而至。

今年以來,全國2418個國家級氣象觀測站中的首場特大暴雨,強勢登陸廣西欽州。這場“一個區(qū)一天狂瀉58個西湖水量”的極端強降水,打破當地最早特大暴雨日紀錄和4月單日降水量紀錄,直擊城市防汛應急承壓底線。

一時間,欽州成為全網關注的焦點。

欽州市地處北回歸線以南,廣西南部沿海,北部灣北岸。時下,南海季風尚未正式爆發(fā),一年中為我國送來全年最充沛雨水的夏季風,也還未展露真正威力,可廣西欽州卻已提前遭遇了一場強度罕見的特大暴雨。


大批汽車被泡

上千輛汽車被泡

4月27日7時49分,家住欽州市欽北區(qū)寧越花園小區(qū)某棟10樓的包穎,接到同樓棟親戚的電話,被告知地下車庫進水,讓她趕快下樓挪車。親戚發(fā)來的視頻里,近十臺電動車浸泡在水中,輪胎已完全被淹沒。

包穎和丈夫乘電梯下樓,此時電梯頂板已在滴水。到達一樓后,夫妻倆頓感不妙,電梯先在一樓停住不動,隨后突然下墜,大量水流從門縫灌入,短時間就沒過了小腿。


水灌進電梯沒過包穎小腿(來源:受訪者)

“困意瞬間消散,我甚至一度擔心會‘交代’在電梯里?!卑f感到后怕,萬幸的是,后來電梯又從負一樓升回一樓,轎門打開了。

沿步梯下到車庫,此時水位已到姜明的大腿,水已沒過車縫,浸濕了腳墊,妻子的新能源車因進水開始出現異常,屏幕上的電池燈已跳黃。姜明將妻子的車挪到地面,回過頭來,他自己的油車已來不及搶救,水已淹到了車標位置。

“不敢點火,一旦點火,水就會灌進去。旁邊的一位車主,開出去不到5米就拋了錨?!笨粗粩嗌蠞q的水位線,姜明推測如果7點就來挪車,應該還有機會把車開出去。


姜明被水泡過受損的車(受訪者提供)

直到29日13時許,姜明的奧迪車才從地庫拖出。照片顯示,整個車頭被泥水覆蓋,進氣格柵、牌照框縫隙、前保險杠和引擎蓋等,都殘留著厚厚的泥漬,從泥漬痕跡推測,當時積水高度至少沒過了汽車整個前臉。

“水泡到了座椅中部,大概率是全損。我的車買了5年多,外觀還很新,平時自己開一直很愛惜,這次損失太大了?!苯鞣浅P耐?。

據南國早報報道,截至28日18時,保險公司受理報案和維修機構施救的車輛已超過1000輛。極目新聞記者當天在城區(qū)看到,大批道路救援車輛在街上托運泡水車,小區(qū)居民或等待保險公司定損,或自行清洗被泡過的車輛。


車停地庫被泡

魚苗場老板稱損失上萬尾魚苗

欽州暴雨導致城區(qū)內澇,道路成河,大批車輛被淹。而在城區(qū)外圍,另一種損失也在同步發(fā)生。

27日清晨,欽南區(qū)文峰南路,暴雨如注??粗T前的積水,孫招感到有些不安。他們家所在的位置地勢較低,擔心積水倒灌入室,也擔心車子被泡,孫招第一時間想到把車子轉移至七八公里外的魚苗養(yǎng)殖基地。

然而,當他打開手機監(jiān)控,眼前的畫面讓他心頭一緊:北面是山,東面是鐵道,南面和西面是馬路,地勢都比魚塘高,四周的雨水正向魚塘急劇匯聚,池塘里的水色已從往日的清澈變成渾濁的泥漿色。


雨水灌向魚塘

孫招驅車趕到基地,魚塘的水已漫上近一米高的臺階。魚箱內的水位與塘水已經持平,部分魚苗已開始躍出箱外,四散逃逸。凳子、水盆、水桶、沙袋——能用的全用上,孫招在塘邊緊急搭起一道臨時圍堰,試圖攔截從馬路倒灌而來的雨水。水泵全開,向外猛抽。但雨勢實在太大,來水兇猛,圍堰勉強延緩了進水速度,卻擋不住積水持續(xù)攀升。

“(魚苗)跑了一部分,水變渾,(魚苗)也死了不少。”這場暴雨到底造成了多少損失,孫招說,目前還難以統(tǒng)計。

欽南區(qū)南珠街道的魚苗場老板陳標用“大得不可思議”形容這場暴雨。他說養(yǎng)魚十多年,還從未見過這么大的水。暴雨過后,陳標一家人忙著給魚池換水,渾濁的池水已不再適合養(yǎng)魚。


雨水退去后,陳標的漁場

“露天的十幾個魚池,加上室內的二三十個魚池,全都被泡了。”陳標指著外面的農田,“屋內、屋外和外面玉米地里的水位已經持平了,當時已經分不清哪是農田哪是魚塘。”陳標預估此次損失上萬尾魚苗,“我們養(yǎng)的魚貴,還有幾斤重的龜,幾乎都跑了,損失慘重?!?/p>

當地群眾生產生活秩序正有序恢復

欽州這場特大暴雨來得迅猛,去得也快。

險情發(fā)生后,欽州市消防救援支隊、南方電網廣西欽州供電局等單位第一時間啟動應急排澇預案,迅速調集多支救援力量,攜帶專業(yè)排澇設備奔赴各受災點,全力開展排澇作業(yè)和搶修復電工作,力爭盡快恢復群眾正常生產生活秩序。


救援人員轉移受災群眾 來自欽州發(fā)布

截至28日12時,欽州市消防救援支隊共出動消防車23輛次、橡皮艇22艘、消防救援人員138人次,深入22個排澇點開展排澇救助。與此同時,廣西消防救援總隊調派南寧、貴港消防共6車17人增援欽州,與當地消防協同作業(yè),累計排水排澇23.4萬噸。目前城區(qū)降雨已停止,排澇工作正有序推進。


南方電網工作人員排水作業(yè)中

極目新聞記者從南方電網廣西電網公司獲悉,截至29日上午7時,該公司在欽州地區(qū)投入防汛保電搶修人員1682人次、搶修車輛683臺次、發(fā)電車輛41臺、大型排澇車4臺、排澇方艙8臺,全力開展搶修復電等應急處置。經奮力搶修,本次受影響線路的用戶已通過故障修復、轉供電、應急保供電等方式恢復供電;受影響小區(qū)中,部分用戶已恢復正式永久供電,其余則通過臨時應急供電方式保障居民用電。

下一步,欽州供電局將加快水淹設備修復,重點做好設備清洗、烘干、試驗等各項工作,有序推進臨時供電轉為永久供電。


連夜排水

積水退去,孫招向魚塘撒下藥物,凈化水質,希望塘水盡快變清。陳標一家四口忙著排濁水放清水,重新放入魚苗,他打算把魚池的圍墻再砌高一米,以防再有暴雨來臨發(fā)生不測。

4月特大暴雨讓欽州人驚愕

欽州市位于北回歸線以南,南臨北部灣,西北靠十萬大山,季風環(huán)流明顯,是我國濕熱多雨的地方之一。夏季時節(jié),對于欽州來說,暴雨、大暴雨并不鮮見。而4月26日至27日的這場特大暴雨,還是讓不少土生土長的欽州人驚愕“從未見過”。

中國天氣網氣象分析師林楠分析,華南沿海地區(qū)這樣強的降雨,往往在5月中下旬夏季風爆發(fā)后才會出現,像欽州這次4月底就出現很少見。

據中國天氣網,從26日8時至27日8時,欽州國家氣象站的降水量達271.1毫米,打破當地最早特大暴雨日紀錄和4月單日降水量紀錄,這也是今年以來我國全部2418個國家級氣象觀測站中的首場特大暴雨。

截至27日14時,24小時內,欽州累計降雨量達323.4毫米。如果按欽州國家氣象站所在的欽南區(qū)面積來算,這就相當于潑下了約58個西湖的水量。

欽州的這場雨為何下得如此之大?

中國天氣網首席氣象分析師信欣表示,這次欽州降雨主要是出現了降雨的“列車效應”,導致強降水相對穩(wěn)定在同一片區(qū)域,累計雨量非常大。

“列車效應”指多個對流云團像一節(jié)節(jié)列車一樣依次經過同一地區(qū),導致降水量累積,從而引發(fā)大暴雨或特大暴雨的現象。

信欣表示,此次出現“列車效應”,是因為低空有強勁的南風北上,在廣西沿海一帶遭遇陸地摩擦減速以及海陸風輻合,從而激發(fā)對流。當對流形成后,下沉氣流四散開來,其中向南流出的氣流與環(huán)境的南風繼續(xù)形成輻合,在原先對流南側激發(fā)出新的對流,并且在環(huán)境氣流推動下北上,替換原先的對流。

從天氣雷達上看,看似對流云系沒有明顯的移動,但其實是新生對流不斷替換原先對流,就像是一節(jié)節(jié)列車反復經過同一個地方,從而形成列車效應。

警惕城市極端暴雨風險常態(tài)化

中國城市規(guī)劃設計研究院正高級工程師王川濤向極目新聞記者介紹,欽州城區(qū)地處欽江流域最下游的入海口,兼具“靠海、下游、低洼、感潮”等多重區(qū)位特征,是欽江流域內澇風險最高、防汛壓力最大的區(qū)域。綜合分析,此次欽州極端暴雨內澇,既無上游洪水威脅,也無潮汐頂托加劇,降雨高度集中于城區(qū)且雨強遠超設計標準,屬于典型的由極端超標暴雨引發(fā)的城市內澇。

知名科普博主“中國氣象愛好者”聯合主創(chuàng)、復旦大學博士生傅正航告訴極目新聞記者,面對這種量級的暴雨,常規(guī)防御措施近乎失效。在城市環(huán)境中,任何下水道都難以承受如此強度的降雨,現有的排水設施也無法及時排出如此規(guī)模的洪水。暴雨傾瀉之下,欽州市區(qū)道路成河、低洼盡沒,出現嚴重內澇,一度成為“欽州?!薄?/p>

王川濤稱,此次欽州極端暴雨內澇災害是氣候變化背景下“城市極端暴雨風險常態(tài)化”的一個縮影,暴露出當前城市在極端暴雨防控、風險預警及部門協同等方面的短板。

“超標降雨已呈常態(tài)化趨勢,韌性安全建設理念應貫穿規(guī)劃全過程,從國土空間規(guī)劃到控制性詳細規(guī)劃均需體現?!蓖醮ㄗh,在城市規(guī)劃建設中,應強化對藍綠空間的管控,為雨水預留更多調蓄空間。城市內澇治理是一項系統(tǒng)工程,需全要素、全過程統(tǒng)籌考慮,將雨水管網、城市水系及城市豎向作為一個有機整體,但由于這些要素分屬不同部門管理,亟須加強跨部門協同;另外,當前全國部分城市防澇的“底圖底數”尚不清晰,需深入研究管網、泵站及調蓄空間的瓶頸所在,但目前對這類系統(tǒng)性工程的綜合評估仍較為薄弱。

王川濤強調,務必要提升防范意識,堅持工程措施與非工程措施相結合,特別是在超標降雨情況下,應急工程措施須提前到位,移動泵車等裝備應提前謀劃布局,人員引導疏散也需經科學評估后形成預案。

“政策性水產養(yǎng)殖保險通常將暴雨、洪水納入基本責任,可有效彌補暴雨災害帶來的損失?!贬槍σ资鼙┯隇暮τ绊懙乃a業(yè),有業(yè)內人士對極目新聞記者表示,養(yǎng)殖戶應向當地主管部門了解是否有財政補貼的政策性水產保險,及時投保,降低自身風險。在日常管理中注意加固堤壩、疏通排澇溝渠,降低災害發(fā)生頻率,“一旦發(fā)生災害,第一時間拍照錄像留存證據,并向所投保的保險公司報案?!?/p>

(文中包穎、姜明、孫招、陳標均為化名)

(來源:極目新聞)

責任編輯:李曦_NN2587

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